Brak regulacji prądu w prostowniku do ładowania akumulatorów

Witam.
Jestem początkującym elektronikiem i bardzo Was proszę o pomoc. Mianowicie złożyłem układ prostownika do ładowania akumulatorów samochodowych z regulacją prądu ładowania według załączonego schematu.
Zastosowałem następujące elementy:
R1 - 18 k Ohm
R2 - 3 k Ohm
R3 - potencjometr obrotowy 470 k Ohm B
R4 - 4,7 k Ohm
C1 - 30 nF
C2 - 68 nF
C3 - 220 nF
C4 - 220 nF
D1, D2, D3, D4 - mostek prostowniczy 10A
T1 - BC177
T2 - zamiast BC107 użyłem BC547A
T - zamiast BTP7 użyłem BT151 650R

Po włączeniu układu i akumulatora do ładowania i pokręceniu potencjometrem tyrystor się załącza i ładuje akumulator maksymalnym prądem. Nie ma możliwości jakiejkolwiek regulacji prądu ładowania i nie wiem dlaczego. Tyrystor jest nowy. W czym tkwi problem? Może ktoś ma jakiś pomysł dlaczego nie ma regulacji prądu.
Proszę Was o pomoc drodzy forumowicze. Może schemat jest zły. Jeśli macie jakieś propozycje i schematy prostowników z regulacją prądu za pomocą tyrystora BT151 650R to bardzo bym prosił o załączenie ich.
Z góry dziękuję za pomoc i czekam na szybką odpowiedź.

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

Tutaj solidny sprawdzony schemat;Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

Witam !
Przedstawiłeś schemat i wartości elementów, pokaż, daj fotografię wykonanego układu. Może pomyliłeś elektrody Tyrystora ?
Jakie napięcie podłączyłeś do mostka prostowniczego ?
Pozdrawiam. Stefan GG6293398

Witam,

Sonlight napisał:

Witam.
Jestem początkującym elektronikiem i bardzo Was proszę o pomoc. Mianowicie złożyłem układ prostownika do ładowania akumulatorów samochodowych z regulacją prądu ładowania według załączonego schematu.
Zastosowałem następujące elementy:
R1 - 18 k Ohm
R2 - 3 k Ohm
R3 - potencjometr obrotowy 470 k Ohm B
R4 - 4,7 k Ohm
C1 - 30 nF
C2 - 68 nF
C3 - 220 nF
C4 - 220 nF
D1, D2, D3, D4 - mostek prostowniczy 10A
T1 - BC177
T2 - zamiast BC107 użyłem BC547A
T - zamiast BTP7 użyłem BT151 650R

Po włączeniu układu i akumulatora do ładowania i pokręceniu potencjometrem tyrystor się załącza i ładuje akumulator maksymalnym prądem. Nie ma możliwości jakiejkolwiek regulacji prądu ładowania i nie wiem dlaczego. Tyrystor jest nowy. W czym tkwi problem? Może ktoś ma jakiś pomysł dlaczego nie ma regulacji prądu.
Proszę Was o pomoc drodzy forumowicze. Może schemat jest zły. Jeśli macie jakieś propozycje i schematy prostowników z regulacją prądu za pomocą tyrystora BT151 650R to bardzo bym prosił o załączenie ich.
Z góry dziękuję za pomoc i czekam na szybką odpowiedź.

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

"Cudów' na zawołanie nie ma ...
Układ jest tak prosty, iż - zmontowany poprawnie, oraz z właściwych i w pełni sprawnych elementów - będzie działać poprawnie.
To znaczy, będzie istnieć regulacja kąta zapłonu tyrystora - za pomocą R3 - i związana z tym regulacja wartości średniej prądu ładowania akumulatora.
Nie podałeś jaka jest wartość skuteczna napięcia zasilającego mostek prostowniczy ?

Pozdrawiam

Taa...super. Końcówki tyrystora podłączone są prawidłowo. Z mostka wychodzi 15,3 V pod obciążeniem 2A.
Quarz...co to u Ciebie znaczy "oraz z właściwych i w pełni sprawnych elementów - będzie działać poprawnie"? Czy te elementy które zastąpiłem innymi są dobrymi zamiennikami? Sprawdzałem tranzystory i są dobre. Nawet na wszelki wypadek podmieniałem na inny komplet i dzieje się to samo.
Tłumacze jeszcze raz co się dzieje:
Włączam prostownik z podłączonym obciążeniem (żarówka lub akumulator). Nie ma żadnego napięcia na wyjściu prostownika. Kiedy próbuje pokręcić potencjometrem to gdzieś w połowie obrotu nagle załącza się tyrystor i podaje maksymalny prąd na obciążenie. Kiedy już się załączy to kręcenie potencjometrem nic nie daje i nadal płynie maksymalny prąd na obciążenie. Brak jakiejkolwiek regulacji.

Witam. T1 odwrotnie.

Moderowany przez Mirek Z.:

Regulamin - p.12.

Sonlight napisał:

Taa...super. Końcówki tyrystora podłączone są prawidłowo. Z mostka wychodzi 15,3 V pod obciążeniem 2A.
Quarz...co to u Ciebie znaczy "oraz z właściwych i w pełni sprawnych elementów - będzie działać poprawnie"? Czy te elementy które zastąpiłem innymi są dobrymi zamiennikami? Sprawdzałem tranzystory i są dobre. Nawet na wszelki wypadek podmieniałem na inny komplet i dzieje się to samo.

Com napisał, napisałem ...
Jasnowidzem nie jestem ... a co z tyrystorem ? ? ?

Sonlight napisał:

Tłumacze jeszcze raz co się dzieje:
Włączam prostownik z podłączonym obciążeniem (żarówka lub akumulator). Nie ma żadnego napięcia na wyjściu prostownika. Kiedy próbuje pokręcić potencjometrem to gdzieś w połowie obrotu nagle załącza się tyrystor i podaje maksymalny prąd na obciążenie. Kiedy już się załączy to kręcenie potencjometrem nic nie daje i nadal płynie maksymalny prąd na obciążenie. Brak jakiejkolwiek regulacji.

To w końcu co podłączasz: akumulator, czy żarówkę - i w jakiej kolejności przy pierwszym załączeniu po sprawdzeniu elementów - ponieważ do tego akurat układu to wcale nie jest to samo ! ! !

slawussj napisał:

Witam. T1 odwrotnie.

Bzdura ! ! ! Post do kosza.
To już drugi "uczony" w tym temacie, co zaleca to samo ...

Motronic napisał:

Czyli raz wysterowany tyrystor się załączy i bramka przestaje już pełnić swoją funkcje. Teraz ciekawe co zrobisz.

Jeśli tak się znasz, to mi napisz drogi kolego co mam zrobić. Prostownik również może zasilać żarówki i dawać możliwość regulacji prądu. Póki co narazie testuje ma żarówce, bo akumulator przez to testowanie to by w dupe dostał.

Sonlight napisał:

Motronic napisał:

Czyli raz wysterowany tyrystor się załączy i bramka przestaje już pełnić swoją funkcje. Teraz ciekawe co zrobisz.

Jeśli tak się znasz, to mi napisz drogi kolego co mam zrobić. Prostownik również może zasilać żarówki i dawać możliwość regulacji prądu. Póki co narazie testuje ma żarówce, bo akumulator przez to testowanie to by w dupe dostał.

W diope - "racjonalizatorze" - to dostaniesz zaraz od Moderatora ...
Przeczytałeś i zrozumiałeś co tu napisałem:

Quarz napisał:

To w końcu co podłączasz: akumulator, czy żarówkę - i w jakiej kolejności przy pierwszym załączeniu po sprawdzeniu elementów - ponieważ do tego akurat układu to wcale nie jest to samo ! ! !

Mam poważne obawy, że nie przeczytałeś, a jak przeczytałeś, to nie zrozumiałeś ...

Do Moderatora - temat ma swe właściwe miejsce w koszu, ponieważ jego autor nie dorósł (swą wiedzą) do dyskusji na tym forum.

Jak już napisano - układ zmontowany poprawnie i ze sprawnych elementów oraz zasilany właściwym napięciem - musi działać.

Obawiam się, że koledzy z forum nie są w stanie pomóc w niczym ponad to, co zostało już napisane.

Dodano po 24 [minuty]:

Przede wszystkim - podłącz akumulator...