Świeci kontrolka ładowania w C-360 po wymianie altelnatora

Witam wszystkich.
Ostatnio w C-360 wymieniłem prądnice na alternator. Problem w tym , że cały czas mi świeci kontrolka od ładowania.
Wszystko podłączone jest następująco:
Od alternatora dwa przewody czerwony(grubszy) i czarny. Czerwony podłączony do rozrusznika , a następnie kablem grubym do akumulatora pod plusa. (Alternator podaje napięcie 2,3V).
Od alternatora czarny połączony z zielonym i leci do regulatora napięcia.
Przewód brązowy wisi koło alternatora(nie wiem gdzie go podłączyć) leci do regulatora napięcia. Z niego tym samym stykiem leci do kontrolki ładowania. Z kontrolki ładowania wychodzi czarny pod stacyjkę. Nie wiem czy ze stacyjki wychodzi dalej i dokąd??
Od regulatora napięcia wychodzi jeszcze jeden przewód (żółty) który idzie do rozrusznika.
Cały czas świeci kontrolka od ładowania. w czym tkwi problem.
Aha wcześniej przewód od alternatora( ten gruby czerwony) był połączony z brązowym , który leci do regulatora napięcia i też kontrolka od ładowania cały czas świeciła.
Bardzo proszę o pomoc , bo nie wiem co jest nie tak.
Może regulator napięcia zepsuty??

Przede wszystkim - co to za alternator i co za regulator napięcia ? Czy przypadkiem alternator nie posiada regulatora już "na sobie" a Ty nie próbujesz zastosować regulatora prądnicy, który był w poprzednim obwodzie ?

Alternator oraz regulator napięcia taki jak na załączonych fotkach.
Wszystko podłączałem pod stary regulator napięcia , który był podłączony pod prądnice.

Dlaczego coś robisz na pałę a później pytasz zamiast poczytać ,na tym forum jest tego rzeka a twoje wypociny na nic się zdają bo wszystko źle.P

Cóż..co do alternatora, to lepiej byś zrobił, gdybyś zamiast go fotografować - co wiele nie wnosi - podał chociażby zawartość tabliczki znamionowej...
Więc po pierwsze - wywal regulator prądnicy ! - i módl się, żeby alternator był wciąż sprawny... Podaj przynajmniej oznaczenia z zacisków , bo nie jestem pewien co widzę na zdjęciu, ale wydaje mi się, że jest jeszcze jeden zacisk śrubowy - to może zaważyć na tym, czy altek jest z regulatorem czy też nie.

Witam. Montowałem taki alternator swego czasu w tym ciągniku. Widzę, że jest to alternator z agromy bo ma fabryczne mocowanie pod ten model. Zrób tak: odłącz całkowicie stary regulator od prądnicy. Ten alternator ma wbudowany regulator napięcia. Jeden kabel "ładowanie" podłącz pod zacisk rozrusznika(gdzie dochodzi kabel z akumulatora) a drugi pod lampkę sygnalizacyjną ładowania. Ten typ ma 9 diód więc przekaźnik bedzię zbędny. Jeśli jeszcze nie uszkodziłeś alternatora to przy takim połączeniu jak powiedziałem musi działać.

Faktycznie zdjęcia nic nie wyjaśniają. Ale zakładając, że mamy do czynienia z prostym urządzeniem to można z tego wyjść. Po pierwsze podłączenie alternatora z rozrusznikiem (chyba odpowiednie) należy wykonać mocniejszym/grubszym przewodem. Jak sobie wyobrażasz przepływ prądu rzędu 50 A przez ten przewód, który zamontowałeś (wygląda mi na 1,5 mm kw). Po drugie ten drugi przewód podłącz do lampki kontrolnej a tą zasil ze stacyjki (pozycja po przekręceniu kluczyka). Na wszelki wypadek do lampki zamontuj żarówkę 3-5 W. I wreszcie co oznacza, że alternator podaje napięcie 2,3 V? Jak to zbadałeś? Regulator prądnicy zostaw w spokoju, czy jak wolisz wymontuj.
Sądzę, że jeśli trochę poszukasz na forum to rozwiązań sporo znajdziesz.

Tutaj masz schemat podłączenia: