B&S 12 HP - lokalizacja i wygląd dekompresatora w silniku Briggs & Stratton

Witam
W silniku Briggs& Stratton 12 hp rozrusznik nie daje rady obrócić wału. Po wykręceniu świecy kręci aż miło. Wyczytałem, że może być to wina uszkodzonego dekompresatora, lecz nigdzie nie mogę znaleźć, gdzie to urządzenie się znajduje i jak wygląda.
Może ktoś mi pomoże
Pozdrawiam
ps. Na 100% nie jest to wina rozrusznika, ani akumulatora. To już sprawdziłem.

Model 289707 typ 015401 code 9311124E
rozrusznik sprawdzilem zamieniając z innego silnika. Ten który nie kręci w 12HP uruchamia 13 HP, a ten z 13 nie kręci w 12 HP

Niestety, mój wałek nie ma takiego czegoś. Jest zupełnie odprężnika pozbawiony niestety

Nie ma siły. Nie daje rady nawet akumulator z dostawczaka diesla. Kabel rozgrzewa się do czerwoności, a rozrusznik tylko obraca wałem o ćwiartkę. Po wykręceniu świecy jest OK.Wcześniej były kłopoty z uruchomieniem ciepłego silnika właśnie z powodu niemożliwości obrócenia wału przez rozrusznik, a teraz jest to samo i na zimnym.

Nie stawia wyjątkowego oporu (porównywalny z innymi) natomiast słychać tak jakby skrzypienie.Nie obejdzie sie chyba bez odkręcenia miski. Myślałem, że się obejdzie bo mam nową uszczelkę i olej.Jutro go rozbiorę i dam znać co znalazłem.

PIROMEN napisz jak rozwiązałeś ten problem, bo ja mam wypisz wymaluj takie same objawy i nikt mi nie może pomóc. U mnie się to stało po rozebraniu silnika a jak u Ciebie, tak poprostu czy też coś kombinowałeś?
Pozdrawiam.

Niestety problem nie jest rozwiązany. Silnik leży i czeka na jakiś pomysł.

Dowiedziałem się czegoś w tym temacie. W naszym silniku jest odpręznik stały, czyli dodatkowy garb na krzywce zaworu wydechowego. Niestety ze względu na swoja budowę działa on w każdym zakresie obrotów i aby silnik pracowal prawidłowo bardzo ważną rolę odgrywaja tutaj luzy zaworowe. Po remoncie u mnie wynosza one 0.3 a powinny miec 0.15-0.20. jedynym rozwiązaniem jest zamontowanie w głowicy odprężnika mechanicznego, takiego jak maja niektóre pilarki. Czy to zda egzamin to zobaczymy, ja będe montował w tym tygodniu i dam znac jak wyszło. Zastanawia mnie tylko czy taki maly odpreżnik da rade podołac temu zadaniu. Druga sprawa to taka, że przed każdym uruchomieniem musisz wcisnąć odprężnik na głowicy, troche lipa, ale zobaczymy.