logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf IV 1,9 TDI 98r Ściąga lekko w prawo po wymianie zwrotni

rufus111 19 Paź 2010 21:31 21756 35
Najlepsze odpowiedzi

Dlaczego Golf IV 1.9 TDI lekko ściąga w prawo po wymianie zwrotnicy i ustawieniu zbieżności, i czy ma znaczenie wysokość osadzenia amortyzatora w zwrotnicy?

To nie wysokość osadzenia amortyzatora w zwrotnicy była główną przyczyną, tylko geometria zawieszenia i ustawienie zwrotnicy/wahacza. Na pełnej geometrii wyszła różnica 5° w pochyleniu osi sworznia zwrotnicy, co sugerowało uszkodzoną albo niepasującą zwrotnicę/wahacz pochodzący z innego auta [#8640389][#8649175] W Golfie IV można skorygować kąt pochylenia koła przez otwory w wahaczu przy mocowaniu sworznia, więc sama zbieżność nie wystarcza [#8654287][#8654525] Po niewielkiej korekcie na tych śrubach auto przestało ściągać, a późniejsza geometria potwierdziła poprawę — różnica pochylenia osi sworznia wyniosła 0,02 [#8662364] Przed kolejną geometrią warto też sprawdzić, czy nie blokuje zacisk hamulca [#8644581]
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA
  • #1 8640155
    rufus111
    Poziom 14  
    Posty: 239
    Ocena: 40
    Witam jakies 5 miesiecy temu wymieniałem prawą zwrotnice w Golfiku, bylo to spowodowane zewranym gwintem. Postanowiłem nie kąbinować tylko wymienić w całości. Po wymianie delikatnie ściąga w prawo, choc przed wymianą bylo wszystko ok, byłem na zbieżności, nic sie nie zmieniło, to sobie pomyślałem że delikatnie inaczej opona się zedrze i bedzie ok, ale do dzisiaj sciaga i nic się nie zmiania. Czy wysokość osadzenia amortyzatora w zwrotnicy ma jakieś znaczenie, bo tak naprawde z takim rozwiązaniem spotykam sie pierwszy raz, zawsze amortyzator miał tylko jedną pozycje do osadzenia. Dziekuje z góry za pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 8640273
    toku74
    Poziom 31  
    Posty: 1455
    Pomógł: 123
    Ocena: 727
    zbierznoiść, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, kąt pochylenia koła, kąt pochylenia sworznia zwrotnicy. to są regulacje w przednim zawieszeniu. sama zbierzność może nie wystarczyć. zwrotnica była nowa czy używka, może z jakiegoś rozbitka i jest zgięta.
    ps. reguluje sie też tylne zawieszenie /do przedniego/
  • #3 8640361
    rufus111
    Poziom 14  
    Posty: 239
    Ocena: 40
    zwrotnica byla używana takze nie mam pojecia czy mogla byc skrzwiona. Mam się rozumiec ze regulacja jest pmiędzy sworzniem a wahaczem tam gdzie się przykręca na trzech srubach sworzen do wachacza?? Ale jesli to sie ruszy to zbieznosc trzeba od nowa ustawiac :/
  • REKLAMA
  • #4 8640365
    daw210
    Poziom 13  
    Posty: 104
    Ocena: 22
    no kolega ma racje posprawdzaj to sobie
  • Pomocny post
    #5 8640389
    toku74
    Poziom 31  
    Posty: 1455
    Pomógł: 123
    Ocena: 727
    poczytaj dokładnie to co ci się pisze. widzisz tylko to co chcesz widzieć, czy chcesz konkretnej informacji. taką otrzymałeś. ponownie na stację na pełną geometrię zawieszenia. nie zdziwi mnie, gdy nie da się ustawić, bo zwrotnica jest uszkodzona. pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #7 8640691
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 8640714
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6363
    gen_ex napisał:
    za 90zł to myślę pełną geometrię na dobrym sprzęcie i w przyzwoitym warsztacie byś zrobił.

    W stodole chyba. W każdym razie faktycznie paprak - geometrię powinno się od kątów zaczynać.
  • #9 8641278
    chmielu28
    Poziom 11  
    Posty: 8
    Pomógł: 1
    Ocena: 2
    witam kolegów
    Są zasady których powinno się przestrzegać ,rozumie że nie każdego stać na nowe części i to jest ryzyko kupienia bubla miałem taki przypadek z fordem wymiana wahacza i samochód ściąga gołym okiem nie było widać że coś jest nie tak ale w trakcie montażu pewne niedociągnięcia dawały do myślenia potem geometria i co następny wahacz lub jazda na rozjechanym sprzęcie.Polecam koledze udać się na geometrie kasa kasą a bezpieczeństwo klienta jest najważniejsze we wrocku geo koszt od 80-250 najważniejsze że cena nie idzie w parze z wiedzą bo i za 250 można jeżdzić na poprawki powodzenia
  • #10 8644177
    T5
    Admin grupy Samochody
    Posty: 12858
    Pomógł: 1004
    Ocena: 4174
    Kąty w golfie 4 to można tylko sprawdzić.Są nieregulowane.Tak jak z tyłu-sprawdzenie.Generalnie tylko ustawia się zbieżnośc w tym aucie.Ciśnienie w oponach ok?
  • #11 8644251
    rufus111
    Poziom 14  
    Posty: 239
    Ocena: 40
    tak z cisnieniem i oponami jest wszytko ok, bo dzisiaj wymienilem na zimowki i jest to samo :/ sciaga naprade delikatnie nie zależnie czy rozpedzam sie czy tez jade na luzie. mialem jutro jechac na geometrie i teraz juz nie wiem co zrogic.
  • #13 8644321
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6363
    A zwrotnica czemu była wymieniana? Kąty zawsze warto sprawdzić, inaczej ze zbieżnością można walczyć w nieskończoność- krzywa belka zawieszenia, wahacz, wyrwane gumy wahacza itd.
  • #14 8644372
    rufus111
    Poziom 14  
    Posty: 239
    Ocena: 40
    wszystkie gumy, sfożnie, końcówki drążków wymieniałem, wymienialem również w tym roku tuleje metalowo gumowe w tylnej belce ale tak mi sie zdaje ze zaczelo ściągać po wymianie zwrotnicy. Ale glowy nie dam sobie uciac, bo zawsze czlowiek po robocie wszystko dokladnie sprawdza i delikatnie sciaga na prawo, a wiem ze wczesnij bylo idealnie. Ale jutro podjade do nastapolu kiedys tam byleem i mi robili cały wydruk i zdaje sie ze firma jest ok.
  • #15 8644581
    toku74
    Poziom 31  
    Posty: 1455
    Pomógł: 123
    Ocena: 727
    nic nie kosztuje sprawdzenie zacisku hamulca. może klocki w prowadnicach blokują, może tłoczek przyrdzewiał i nie wraca. przed geometrią sprawdź.
  • #17 8649175
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6363
    No pewnie że widać - 5 stopni różnicy w pochyleniu osi sworznia zwrotnicy. Masz prawdopodobnie samochód powypadkowy gdzie przywrócenie prawidłowych ustawień odbyło się poprzez rozpiłowanie mocowań sworznia, ewentualnie wahacz/zwrotnica od niewłaściwego pojazdu.
  • #20 8654287
    polmar
    Poziom 20  
    Posty: 312
    Pomógł: 38
    Ocena: 220
    Panowie w Golfie IV kąt pochylenia koła reguluje się !!! I w tym przypadku trzeba to zrobić .
  • #21 8654501
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6363
    polmar napisał:
    Panowie w Golfie IV kąt pochylenia koła reguluje się !!!
    A w jakiż to sposób?
    Golf IV 1,9 TDI 98r Ściąga lekko w prawo po wymianie zwrotni
  • Pomocny post
    #22 8654525
    polmar
    Poziom 20  
    Posty: 312
    Pomógł: 38
    Ocena: 220
    A wahacze mają otwory do regulacji :|
  • #23 8654660
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6363
    Widzę że jednak kolega blade pojęcie ma do czego te otwory służą. Na pewno nie do ustawienia pochylenia koła.
  • #24 8654680
    polmar
    Poziom 20  
    Posty: 312
    Pomógł: 38
    Ocena: 220
    Przeglądając wydruk niewłaściwe jest nie tylko pochylenie koła, ale co ja tam wiem.
  • #25 8654892
    rufus111
    Poziom 14  
    Posty: 239
    Ocena: 40
    ale jak kolega polmar zaczol, to niech skończy, bo kazda porada sie przyda. Powiem szczerze ze jak wymieniałem sworzen, jest przykrecony do wahacza na 3 sruby i jest tam jakis margines błędu ( otwory są wiekrze od sruby ) ale tak naprawde nie wiem ile trzeba milimetrow przesunąć zeby przestwic 5 stopni :/
  • #26 8659360
    rufus111
    Poziom 14  
    Posty: 239
    Ocena: 40
    chcialem rowniez podziekować polmarowi za podpowiec, co prawda na tych srubach nie ma za duzej regulacji, ale jednak na tyle duża ze przestalo ściągać. W srode lub czwartek podjade jeszcze raz na zbieznosc i zobacze jak tym razem wyglada parametr kątu pochylenia sworznia.
  • #27 8659395
    toku74
    Poziom 31  
    Posty: 1455
    Pomógł: 123
    Ocena: 727
    te otwory nie są do takiej regulacji! zresztą jak cię stać na ciągłe zmiany przegubów to twoja sprawa.
  • #28 8659459
    polmar
    Poziom 20  
    Posty: 312
    Pomógł: 38
    Ocena: 220
    toku74 napisał:
    te otwory nie są do takiej regulacji! zresztą jak cię stać na ciągłe zmiany przegubów to twoja sprawa.


    A co ma piernik do wiatraka?

    Sprawdź kąty zrób zbieżność i śmigaj .
  • #29 8659483
    toku74
    Poziom 31  
    Posty: 1455
    Pomógł: 123
    Ocena: 727
    następny od rozrządów 'na farbę'. jeszcze raz. poszukaj dobrej zwrotnicy. no nie zaszkodzi też sprawdzić samego amortyzatora jak wcześniej.
  • #30 8659533
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z Golfem IV 1,9 TDI, który po wymianie prawej zwrotnicy ściąga w prawo. Po wymianie zwrotnicy, która była używana, użytkownik zauważył, że zbieżność została ustawiona, ale problem nie ustąpił. W dyskusji poruszono kwestie regulacji kątów zawieszenia, w tym kąta wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz pochylenia koła. Użytkownicy sugerują, że zwrotnica mogła być uszkodzona lub niewłaściwie zamontowana, co może wpływać na ustawienia geometrii. Po wykonaniu geometrii, różnice w pochyleniu osi sworznia zwrotnicy zostały zauważone, co wskazuje na potencjalne problemy z częściami zawieszenia. Użytkownik podjął działania w celu regulacji i uzyskał poprawę w zachowaniu pojazdu.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA