logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Łada 2107 1300 problem z oszczedzaczem paliwa

Emil19911991 09 Lis 2010 11:29 2074 2
REKLAMA
  • #1 8721147
    Emil19911991
    Poziom 14  
    Witam

    Problem polega na tym że prawdopodobnie podczas dawnej wymiany gaźnika ktoś całkowicie wypiął zawór elektromagnetyczny który powinien być między rurą dolotowa za gaźnikiem, a przeponą w układzie biegu jałowego. Chcę to naprawić, z instrukcji wynika że jeżeli na przeponę zadziała ciśnienie atmosferyczne, to dopływ mieszanki na biegu jałowym zostaje odcięty. Niestety u mnie się tak nie dzieje. Mogę dmuchać w wężyk który idzie do przepony i wciągać z niego powietrze, a obroty silnika w ogóle się nie zmieniają Czy dobrze myślę z tym działaniem? Czy uszkodzona może być przepona?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 8731678
    cezars65
    Poziom 24  
    Witam.Problem może być dość skomplikowany.... W autach tej marki zastosowano gażniki które miały urządzenia oszczędzajace benzynę. Działanie tego cuda polegało na tym że podczas jazdy np. na 4 biegu po całkowitym zdjęciu nogi z pedału gazu -czyli podczas hamowania silnikiem, i oczywiście kiedy przepustnice gażnika były zamknięte , to układ ten odcinał równiez dopływ paliwa do układu biegu jałowego.To nie jest jakaś nowość bo zasadę odcinania dopływu paliwa do układu biegu jałowego podczas hamowania silnkiem stosowało wielu producentów min.ostatnie chyba wydania gażnika FOS34...S... do Poloneza. No niestety ruski układ w Ładzie był dosyć rozbudowany , i przysparzał kłopotów.....Jak pamiętam nazywał się OZON, biorąc pod uwagę ew. stopień zużycia samego gażnika , i praktycznie brak części zamiennych - np. tej czarnej kostki - modułu sterujacego pracą układu oszczędzającego, czy np. mikrowyłącznika który jest zamontowany na gażniku,nie wróże powodzenia naprawy...., jak poszukam książki o naprawie Łady, to zamieszczę jakieś skany o tym. Pamiętam że kiedyś właśnie w takim akcie desperacjii , bo był problem właśnie z tym to dokonaliśmy przeróbki i zamontowaliśmy gażnik od Poloneza , co wymagało trochę kombinacji - ale się udało no ale to było chyba z 20 lat temu...
  • #3 8733751
    Emil19911991
    Poziom 14  
    Dzieki za odpowiedz.

    Niestety muszę kolegę zdziwić, ponieważ udało mi się ten układ naprawić. Jego działanie akurat rozumiem doskonale :P Wszystkie części o których kolega pisał są bez problemu dostępne np. na allegro. A że niestety nie mam na razie funduszy, musiałem te pojedyncze części naprawiać sam. Mikro wyłącznik nie działał, ale wystarczyło czyszczenie styków i podgięcie blaszek. Niestety przepona od oszczędzacza była pęknięta, stąd mój pierwszy post. Pokleiłem ją klejem polimerowym i jak na razie działa bez problemu, iglica się przesuwa. Uszkodzony był też elektrozawór, niestety nierozbieralny, ale dla chcącego nic trudnego. Mini szlifierka w łapę i po chwili nierozbieralny zawór miałem rozłożony na części. Czyszczenie, wymiana sprężynki i uszczelek, złożenie do kupy, uszczelnienie klejem dwuskładnikowym i zawór działa jak nowy. Złożyłem wszystko do kupy w aucie i działa. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, po odłączeniu wężyka od przepony, silnik gaśnie. Zobaczymy jak długo wytrzyma przepona.

    Pozdrawiam
REKLAMA