logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seicento 0.9 - wysokie spalanie po wymianie kolektora wydechowego, co robić?

nuisance lover 09 Lis 2010 18:07 22571 16
REKLAMA
  • #1 8722460
    nuisance lover
    Poziom 11  
    Posty: 21
    Ocena: 7
    witam, zauważyłem ze mój silnik zaczął więcej palić od jakiegoś czasu. Ostatnio na połowie zbiornika przejechałem ok220km także średnie spalanie wynosi ponad 9 litrów. ok 60km z tego dystansu zrobiłem w trasie jadąc 80-90km/h.

    Jakiś czas temu miałem kolizje i wymieniany kolektor wydechowy-wydaje mi się ze od tego czasu zaczął więcej palić. Raz na jakiś czas zapalała się kontrolka wtrysku-po podłączeniu do kompa okazało się ze to czujnik ciśnienia. wężyk do czujnika był spróchniały wiec wystarczyło go skrócić i problem z kontrolka z głowy, silnik tez jakby równiej chodził. No ale z tym spalaniem nadal jest problem, tak jak pisałem 9 litrów w tym cześć na trasie.
    Dodam ze jeżdżę bardzo wolno.
    Zastanawiam się czy przyczyna nie jest to ze zbyt szybko zmieniam biegi?
    dwójka od 10km/h
    trójka od 30km/h
    czwórka od 40km/h
    piątka od 62km/h

    Podsumowując-niby wszystko sprawne, błędów na kompie nie ma, jeżdżę bardzo spokojnie a spalanie trasa/miasto ponad 9l na 100. Proszę o pomoc
  • REKLAMA
  • #2 8722517
    Tomek331
    Poziom 26  
    Posty: 1065
    Pomógł: 48
    Ocena: 72
    Jak wolniej jeździsz to wiecej Ci spali niż na piątce przy 90 czy 110. Teraz są przymrozki to chodzi na ssaniu. Nic dziwnego, jeżdżąc do pracy tankuje do mondeo 1.8 w automacie 10l i starczy mi to na jakieś 80km, a w lato jechalem ponad 100 - 110 bez problemu.
  • REKLAMA
  • #3 8722570
    nuisance lover
    Poziom 11  
    Posty: 21
    Ocena: 7
    z tym "wolno" mialem na mysli ze niezbyt dynamicznie. Jeszcze przed przymrozkami palił wiecej, a mimo wszystko przy 39-konnym silniku 899ccm 9litrow paliwa na 100km to duzo za duzo moim zdaniem, wiec cos musi byc nie tak
  • #4 8722598
    Tomek331
    Poziom 26  
    Posty: 1065
    Pomógł: 48
    Ocena: 72
    Ja gaz mam na 3/4 i przy 3000 obr zmieniam bieg. Tak więc dynamicznie i sprawnie. Jak już się rozpędze to na ostatnim biegu mam 70km/h i jakieś 1300obr. Poczekaj do lata ;)
  • #5 8722650
    wariato
    Poziom 43  
    Posty: 35419
    Pomógł: 1213
    Ocena: 838
    Filtry czyste ? hamulce nie blokują ? Uklad wydechowy drożny ? Silnik prawidłowo rozgrzany tzn trzyma temperaturę roboczą ? Zmieniaj biegi ciut wyżej i nie przeciążaj silnika tzn nie jeździj wolno na wysokich biegach. Np na dwójce do 25, na trójce możesz śmiało ciągnąć do 45 km/h, na 4 do 65 itd. Temperatura na zewnątrz też swoje robi. Sprawdź przewody paliwowe i czy nie ,,leje'' paliwa do cylindra.
    Ogólnie to czytałem opinie użytkowników że SC 900 pali więcej od 1.1.
  • REKLAMA
  • #6 8722746
    nuisance lover
    Poziom 11  
    Posty: 21
    Ocena: 7
    Filtry czyste, hamulce zostały oczyszczone niedawno. Układ wydechowy drożny. Przewody paliwowe ok, parkuje w garazu i nigdy zadnych sladow nie bylo. A z tym laniem paliwa to calkiem mozliwe, bo mam wrazenie ze troche strzela wydech na wolnych obrotach i minimalnie spaliny smierdza benzyna
  • #7 8723211
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38687
    Pomógł: 3162
    Ocena: 6458
    Jak silnik jest zimny to normalne, że spaliny śmierdzą benzyną. "Pyrczenie" z wydechy przy schodzeniu z obrotów mogą sugerować niedomykające się / wypalone zawory wydechowe. Podjedź na analizę spalin i będziesz wiedział jak wygląda kwestia regulacji składu mieszanki.

    Co do podanych prędkości - to nie diesel, ba nawet w dieslu bym tak nisko nie zmieniał biegów.
    II - od 20km/h
    III - od 30km/h
    IV - od 45km/h
    V - od 80km/h
    W mieście nie używałbym w ogóle V biegu, chyba że długi zjazd z wzniesienia.
  • #8 8723276
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 8723299
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1378
    Ocena: 3472
    On nie ma prawa tyle zeżreć! Kiedyś jak takiego testowałem ile to potrafi pojechać :) to spalił mi średnio 7l/100km, a właścicielka jeździ nim też powoli max do 80 km/h i tylko odcinki 1-20km to pali jej poniżej 6l/100km.
    Sprawdź jak się sonda sprawuje.
  • #10 8723458
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #11 8723552
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 15844
    Pomógł: 1378
    Ocena: 3472
    owik napisał:
    Ciekawe jak to obliczyłeś, a już szczególnie ciekawe, jak to właścicielka obliczyła.:D

    Wyjechałem z pełnym bakiem, zrobiłem trasę ponad 500km i odstawiłem z pełnym bakiem więc nie trudno było obliczyć. Zawsze jest tankowany do pełna więc jak się nie zapomni wyzerować licznika to przy kolejnym tankowaniu wiadomo.
  • #12 8723591
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • Pomocny post
    #13 8723853
    bezpieka
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 1
    Ocena: 5
    Jestem szczęśliwym posiadaczem SC900. Problem ze spalaniem pojawia się także w momencie kiedy przewody gumowe podciśnienia z korpusu przepustnicy do czujnika MAP oraz do ODMY parcieją i zaczynają puszczać powietrze. Zaraz będą głosy co ma przewód odmy do spalania. Nie jestem wstanie wytłumaczyć ale dopiero w momencie kiedy na przewodzie ODMY zrobiłem trójnik "polutowany z rurek miedzianych" spalanie wróciło do normy czyli 4,7-6,8l/100km. Przed zabiegiem 7-10l/100km podstawiany był MAP Sensor ,cewki ,świece nic nie pomagało.
    Z porad użytkowych warto zobaczyć jak wyglądają świece na 2i 3 cylindrze - jeżeli są zaolejone to wymień uszczelkę pod deklem klawiatury -> puszcza olej do "kolektora" ssącego. Przy tym silniku warto zainwestować w przyzwoite przewody zapłonowe, ale bez wydumań (do 100PLN). Świece zapłonowe najlepiej sprawdzają się ISKRA 65 PRS (wymiana co 10k km razem z olejem).
    Moje autko ma już 185000 km i bardzo lubi ciężka nogę (czyli II - 55km/h, III - 70km/h, IV - 105km/h). Ostatnia trasa 400km przy prędkości do 120km/h większość trasy 95-110km/h wyszło 4,9l/100km.
  • #14 8723918
    nuisance lover
    Poziom 11  
    Posty: 21
    Ocena: 7
    dziękuje za odpowiedzi
    jezeli chodzi o sprawdzenie sondy-da się to dokonać samemu w "domowych" warunkach?
  • #15 8723944
    tzok
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 38687
    Pomógł: 3162
    Ocena: 6458
    Da się sprawdzić czy w ogóle działa, natomiast ciężko stwierdzić czy działa poprawnie (nie przekłamuje pomiaru). Do podstawowego testu wskazane jest posiadanie oscyloskopu bądź miernika uniwersalnego z szybkim "bargrafem" (ew. analogowego).
  • REKLAMA
  • #16 8724097
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #17 8726066
    nuisance lover
    Poziom 11  
    Posty: 21
    Ocena: 7
    no ja za wymienianiem sondy nie jestem, mimo iz wiekszosc "znawcow" mowi ze to pewnie przez sonde. Z drugiej strony mam to auto ok pol roku, wiele rzeczy nie bylo wymienianych od nowosci. No ale skoro na poczatku bylem w stanie osiagnac duzo nizsze spalanie a tez jezdzilem miasto/minimalnie trasa i bylo 6-7l...
    Czy to mozliwe ze go zakatowalem przez 5000km kilometrow jazdy? Jak bylo lato to czasami go meczylem troche.

    Jedyne racjonalne wytłumaczenie ze po kolizji podczas ktorej pękł mi kolektor wydechowy(mimo że strzal był z tyłu) uszkodziłem takze sonde?

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zauważył wzrost spalania w swoim Seicento 0.9 po wymianie kolektora wydechowego, osiągając średnio ponad 9 litrów na 100 km, mimo spokojnej jazdy. Problemy z kontrolką wtrysku były związane z uszkodzonym wężem do czujnika ciśnienia, co zostało naprawione. Użytkownicy sugerują, że zbyt wczesna zmiana biegów oraz niskie prędkości mogą wpływać na wyższe spalanie. Wskazówki obejmują sprawdzenie filtrów, układu wydechowego, przewodów paliwowych oraz sondy lambda. Zauważono, że problemy z przewodami podciśnienia mogą również prowadzić do zwiększonego spalania. Użytkownik zastanawia się nad wpływem kolizji na działanie sondy.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA