Ford Fiesta 1.3 - gaśnięcie na skrzyżowaniach przy zdejmowaniu nogi z gazu

Kiedy zdejmuję nogę z pedału gazu obroty spadają tak, że prawie gaśnie a po 2...3 sek silnik wchodzi na normalne obroty biegu jałowego.
Jak zdjąć nogę z pedału pod obciążeniem gaśnie za każdym razem.
Zauważyłem, że przy przepustnicy jest siłownik, który ustawia ją w odpowiednim położeniu - ale po zdjęciu nogi z pedału "wychodzi" zbyt późno i silnik często gaśnie.
Gdzie szukać przyczyny ??

zacznij od przeczyszczenia zaworu wolnych obrotow ten metalowy przy przepustnicy

JA stawiam na przerwe w potencjometrze przepustnicy , W tych modelach sa siajowo wykonane ścieżki i robia sie przerwy , Nazywa sie to fachowo czujnik położenia przepustnicy . Podobno do sie to zregenerować
Pozdrawiam

A gazu czasem nie ma?

Tak ma instalację gazową - czy to ma jakieś znaczenie ?

Sprawdż luzy zaworowe.

antenek napisał:

JA stawiam na przerwe w potencjometrze przepustnicy , W tych modelach sa siajowo wykonane ścieżki i robia się przerwy , Nazywa się to fachowo czujnik położenia przepustnicy . Podobno do się to zregenerować
Pozdrawiam

Witam
W jaki sposób można zregenerować ścieżke jeżeli jest pęknięta,w czujniku położenia przepustnicy znajdują się dwie scieżki jedna miedziana a druga to chyba węglowa i ta węglowa jest w moim przypadku pęknięta ,prosze o instrukcje.

Sprawdż luzy zaworowe,dolot powietrza do palnika,zaślep pobór /otwór/gorącego powietrza z kolektora wydechowego.

Mój znzjomy miał taki problem.Wymienił ten czujnik i nie to auto,zbiera się od razu i nie gaśnie.

krzysztof_0
W przedaży są kleje epoksydowe przewodzące, takie sprzedają do naprawy choćby ogrzewanych szyb. Możesz spróbować czymś takim, ponieważ klej tem ma stosunkowo mały opór nie ciągnij całej scieżki tym paskudztwem tylko peknięcie. Ewentualnie rozglądnij sie w ofercie elektroników czasem można dostać grafit w sprayu i tym chyba lepeij byłoby wykonac naprawę (choć jest droższy)

ile może kosztować taki czujnik położenia ?

coś koło 250 zł . z tego co pamiętam . Kolega ma racje jest duzo preparatów do regeneracji takich pęknięć . A nie baw sie w używane czujniki bo sa takie same albo gorsze . Możesz mi wierzyć bo trafiłem odrazu w usterke
Pozdrawiam

mam ten sam problem z fiesta tylko ze 1.1 z 91r. czyli spada do bardzo niskich obrotow po puszczeniu gazu, a potem wchodzi na wyzsze, trudno zapalic (na zimnym silniku zapalam na pelnym gazie i po minucie krecenia rozr. zapali) Auto tez utracilo na dynamice, jakby wszystko z opozniona reakcja, "zadlawienia" silnika, po szybkim wcisnieciu gazu. Wszyscy spece "amatorzy" wymyslaja cuda niewidy. ja dokopalem sie z roznych opini (min. tutaj) ze to moze byc przyczyna czujnika przepustnicy (umocowany na sil.krokowym-silowmiku, czerwonego koloru pod filtrem powietrza z prawej strony), albo jeszcze zawór biegu jałowego.

jak myslicie co moze byc przyczyna to 1, czy to 2.

A takie same objawy na gazie i paliwie?

xawier napisał:

A takie same objawy na gazie i paliwie?

Nie mam instal. gazowej

A zapłon sprawdzałeś? Może klękło przyśpieszenie zapłonu i jest mułowaty. Grzebał ktoś ostatnio w silniku? Jeśli tak - to co robił? Filtry wymieniłeś? Ma za bogatą mieszankę. A to objaw filtrów starych i brudnych.

ps. nie zakładaj instalki gazu przed Koninem - lubią nie zakładać kompa i sonda lambda pada i cały silniczek.

Pozdrowienia

Przepraszam.mam pytanie,czy w fordzie fiesta jest pasek,czy łańcuszek rozrządu?

Który rocznik i pojemność ?

jest to rocznik1995, a pojemność 1,3

Łańcuszek bo to silnik OHV paski były w CHV . A 1.1 i 1.3 to stare dobre konstrukcje forda z wczesnych lat 70
Pozdro

Dziękuję za pomoc.Bardzo mi to ułatwiło sprawę.

uszkodzony był czujnik położenia przepustnicy, rozebrałem ten duperszpindel i naprawiłem. Czujnik składa się z potencjometru, którego skrajne zaciski wyprowadzone są wprost do wtyki. Ślizgacz potencjometru połączony jest z wtyką poprzez rezystor (2,2kohm) wykonany w formie napylonej ścieżki grafitowej. W moim czujniku pęknięty był właśnie ten rezystor - zmostkowałem go drucikiem, a rezystor wlutowałem na zewnątrz i zabezpieczyłem koszulką termokurczliwą. Autko śmiga jak po szynach. Pozdrawiam, dziękuję za wskazówki i życzę powodzenia.

- 0,22 luz na ssacych - 0,32 na wydechowych. Luzy sprawdzasz na zimnym silniku.

Cytat:

mam ten sam problem z fiesta tylko ze 1.1 z 91r. czyli spada do bardzo niskich obrotow po puszczeniu gazu, a potem wchodzi na wyzsze, trudno zapalic (na zimnym silniku zapalam na pelnym gazie i po minucie krecenia rozr. zapali) Auto tez utracilo na dynamice, jakby wszystko z opozniona reakcja, "zadlawienia" silnika, po szybkim wcisnieciu gazu. Wszyscy spece "amatorzy" wymyslaja cuda niewidy. ja dokopalem się z roznych opini (min. tutaj) ze to moze byc przyczyna czujnika przepustnicy (umocowany na sil.krokowym-silowmiku, czerwonego koloru pod filtrem powietrza z prawej strony), albo jeszcze zawór biegu jałowego.

jak myslicie co moze byc przyczyna to 1, czy to 2.

Wszystko sie juz wyjasnilo - czyli czujnik przepustnicu albo potencjometr przepustnicy- jak kto woli. Rozebralem to badziewie, i doszedlem do wniosku ze znajomym elektronikiem ze sciezka zostala uszkodzona laczaca czarne badziewie z ktoryms kablem. Problem bylby rozwiazany ale niema sie gdzie wlutowac (w czarne badziewie zmieniajace rezystencje), robowalem kleju przewodzacego prad, ale bez skutku. Wiec po paru dniach kombinowania (nie jestem zwolennikiem krecena z niczego coś, ale cena nowego mnie przerazala), kupilem uzywane. Szukalem na zlomowiskach (schrotach), (trudno dostepna czasc)- jak juz mieli to chcieli 100 zł za ten pirduł. Ale udalo mi sie przypadkiem dostac kontekt do faceta co zajmuje sie przywozeniem wlasnie czesci elektronicznych z niemiec. Kupilem od niego za 50 zł - w pełni sprawny. Autko teraz smiga jak przedtem.
Doszedlem sam do tego ze mam uszkodzony czujnik poprzez jego odlaczenie od wtyczki i uruchomienie silnika- auto zapalilo bez zarzutow tylko wsoczylo na wysokie obroty po czym spadlo do normalnych (ok 1000). Nie spadalo mi z obrotow, i mialo latwo zapalic - komputer prawdopodobnie wtedy korzysta z danych zgromadzonych wczesniej, a wartosci czujnika nie bierze pod uwage (bo jest odlaczony).
UWAGA: Jak macie sprawny czujnik w aucie to profilaktycznie sprawdzcie przewody dochodzace do czujnika-koszulka lubi sie kruszyc i odpadywac, kable potem pozostaja "gole"

witam
koledzy wyzej mieli problem ze auto nie reagowało odrazu na gaz dławiło je po szybszym naciśnięciu podczas jazdy jednym z powodów takiego zachowania moze być czujnik który jest umieszczony zaraz przy szkrzyni biegó na wyjściu linik do licznika łatwo go znaleźść.odłaczyc od niego wtyczke i spróbowac jak sie autko bedzie zachowywało
pówodzenia!!!!

Witam kolegów,mam takie same objawy w mondeo 1.6 16v 1996r.tzn,jak odpalam somochód rano to obroty wskakują na 1300obr.po jakiś 15 sekundach spadają do 500obr. i po chwili samochód gasnie ,ten problem występuje tylko na zimnym silniku.Mam założoną instalacje gazową (sekfencje) i też mi takie figle robi silnik>przeczyściłem przepływkę,zawór wolnych obrotów ( silnik krokowy ) Jak silnik jest ciepły (na benzynie ) to jest mulasty,natomiast na gazie jest wszystko ok,a jeszce jedno zaczeła mi mrugać dziwnie dioda przy zegarku (podczas jazdy lubi sobie czasami pomrygać.

wymienione części :

-czujnik temp.cieczy i wskaznika
-świece
-przewody WN
-filtr paliwa
-filtr powietrza

Czy ktoś miał taki przypadek w mondeo?

Proszę o pomoc bo już mi się skończyły pomysły jak ugryść ten problem.

e:mail kondrasl(_at_)o2.pl
GG 3459394