audi a6 2005r 2.0 diesel zamiana pompowtryskiwaczy miejscami

Witam.Dwa dni po wymianie rozrzadu zaczeło telepać silnikiem(oznaczenie silnika BRE) tak jak by nie chodził na jeden cylinder po podłaczeniu pod vaga pokazał problem z 1i4 pompowtryskiwaczem kolega który go diagnozował powiedział że można zamienic je miejscami i zobaczyć czy się polepszy czy bedzie tak samo jeśli bedzie bez zmian to do wymiany.Sprawdzane było ciśnienie na cylindrach i pokazało od 30 do 32 bar, rozrzad ponownie sprawdzany i jest ok świece żarowe wymienione na nowe NGK.I teraz mam pytanie
1 czy jest sens zamiany tych pompek
2 czy po zdjeciu wałka i wyjęciu pompek i po ponownym zamontowaniu ich trzeba je ustawiać w jakiś sposób jeśli tak a jest to nie problem to prosił bym o porade jak to zrobić we własnym zakresie.
3 czy takie pompki można zregenerować bo koszt nowych od 2100 do 2700 sztuka

Ja do passata kupowałem fabrycznie zapakowane po 1000pln na allegro. Zamiana pompek na pewno nie usunie usterki. Nie widzę sensu przekładania ich miejscami. Czy na pewno rozrząd był wymieniany zgodnie z procedurą? Radziłbym podjechać do dobrego mechaniora.

Możesz zamienić ale z 2 i 3 wtedy to będzie z sensem. Ale najpierw diagnoza.
Falco76 ile przejechałes km na tych za 1000zł ?

rozrzad wymieniany był na blokadach łącznie ze szpilką do przykręcenia napinacza tak zaleca audi a co do zamiany czy trzeba je póżniej w jakiś sposób ustawić znalazłem opis ale do passata była tam mowa o sufmiarce i nic wiecej najlepiej jak ktoś już to robił i prosto by wytłumaczył co i jak pozdrawiam.

często bywa tak że uszkodzony 1 pompowtrysk zakłóca prace kolejnego i komputer przedstawia usterkę 2 szt. ja oczywiście zamienił bym miejscami jest to dobra droga sprawcie również wiązkę w głowicy często dochodzi do awarii (pomiar miernikiem).

Witam.Dziekuje za podpowiedzi pewnie dziś wezmiemy się za zamianę pompek jak coś ustalę to napiszę tylko czy trzeba je potem jakoś ustawiać wzgledem siebie lub głowicy czy tylko wciska sie w gniazdo i dokręca pozdrawiam.

Trzeba ustawić i wyregulować każdego;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/852eda2ed5e143e6.html

Ustawienie to ustaw prostopadle do głowicy jak będziesz wkładał klocka do przykręcenia ale jak znajdę wymiary to ci podam.Najważniejsza jest regulacja
A przed wymianą było dobrze?czy tak samo?Jaka jest synchronizacja czujników i po tym poznasz jak jest ustawiony rozrząd,zawsze podaj kod błędu jaki wyskoczył anie co tam powiedział kolega,sprawdzić Bipy a nie już wymiana.Pojedz do kogoś kto ci sprawdzi a nie odczytać tylko błędy i skasować.Podaj kod błędu tych wtrysków który wyskoczył po podłączeniu.
Masz jeszcze wymiary;
Wymiar sprawdzić większą suwmiarką (zakres pomiarowy >400 mm)
Zmierzyć od krawędzi zewnętrznej głowicy do tej okrągłej cewki pompo wtryska.
Cylinder 4 = 64,0... 65,6 mm
Cylinder 3 = 152,0...153,6 mm
Cylinder 2 = 243,4...245,0 mm
Cylinder 1 = 331,4...333,0 mm

jeszcze nie były wymieniane (zamieniane) kodu błedu nie było tylko ten co sprawdzał to chyba po logach mu wyszło ale żadnych odczytów mi nie podał a silnikiem zaczeło telepać dopiero 2 dni po wymianie rozrządu i rozrząd był ponownie ustawiany na blokady i wyszło że jest ok pózniej był pomiar ciśnienia na cylindrach i był od 30 do 32 barów poprawiłem jeszcze wiązke od turbiny przewód żółto czerwony był przetarty a on chyba jest od sterowania turbiny lub zaworupozdrawiam.

witam a wiec tak to nie pompki tylko klawiatura sie rozsypala na 1i4 zaworze do kupienia serwis 180 zl sztuka i troche roboty mam tylko pytanie czy trzeba zdjac cała głowice czy mozna ja rozpołowic aby dobrac sie do tych dzwigienek

Witam da sie rozpołowić .............

pozdro rox..........

Moderowany przez robokop:

Blokję możliwość pisani do czasu zadeklarowania poprawy wszystkich swoich postów - ile można prosić o poprawną pisownię bez tych dziwnych wielokropków?

Witam.A wiec sprawa ma sie tak,uszkodzone są 4 dzwigienki zaworowe ssące brakuje elementów od popychaczy hydraulicznych i powypadały takie igiełki na których zamocowane są rolki po których porusza się wałek rozrządu kanałami olejowymi poszły w miskę olejowa.Po zdjeciu miski i tego smoka z sitkiem przy pompie oleju część tego wszystkiego udało się wyciągnąć,ale brakuje jeszcze 6 tych igiełek.Olej przeszukany magnesem i jest czyściutki,no i raczej głowica do zdjęcia i tu mam pytanie,a raczej prośbę jeśli ktoś z kolegów posiada materiały dotyczące kolejnośći i siły z jaką się dokręca głowicę oraz czy śruby idą nowe to był bym wdzięczny,a przesłać może na skuli18(_at_)onet.pl pozdrawiam.

Witam,ponawiam prósbę odnośnie głowicy

Pw.

Witam,jeszcze tylko jedno pytanie mam do znawców tematu,czy przy wymianie dzwigienek zaworowych razem z hydraulika trzeba odczekać te 30 minut przed odpaleniem silnika czy może to być dłuższy czas pytam dlatego bo w poniedziałek oddaję głowice na zabielenie,wymianę uszczelniaczy sprawdzenie zaworów i prowadnic i koleś który to będzie robił ma też wymienić dzwigienki i zanim to wszystko poskładam to trochę minie czasu pozdrawiam.

Witam.Silnik w trakcie składania,mam tylko pytanie czy w tym modelu można wyjąc akumulator bez szkody dla oprogramowania lub samego sterownika silnika ponieważ potrzebuję go naładować, czy trzeba podpiąć jakieś zródło zasilania na czas ładowania.

Witam,koledzy ponawiam prośbę z tym akumulatorem

Witam.Silnik złożony i chodzi jak laleczka dziękuje wszystkim za pomoc temat zamykam pozdrawiam