Czy olej opałowy niszczy silnik i pompę w Vectra B Isuzu? Opinie użytkowników

czy jazda na oleju opałowym faktycznie niszczy podzespoły (silnik, pompe), spotkałem sie z kilkoma odmiennymi zdaniami.
Jedni twierdza ze nic sie zlego nie bedzie działo i ze jezdzi sie tak samo, a inni strasza ze jak cos padnie to ładnie popłyne z zapłata za czesci (mam vectre B z silnikiem isuzu).
co Wy na to a moze ktos juz jezdzil albo jedzi caly czas prosze o opinie i spostrzezenia.

Nie niszczy pompy,
ani wtryskiwaczy!
a i jest to NIELEGALNE

ale warunki spalania i jego produkty sa inne.
Nie jest odporny na niskie temp. - wytrąca się parafina.

Wszystko zależy od pochodzenia paliwa, Bardzo często olej opałowy to tak naprawdę ropa rolnicza(czyli zwykłą) sprowadzana specjalnie nie dla pieców a w celu sprzedarzy wiadomo komu. Jest tylko barwiona na czerwono bo wiadomo - musi. Ja osobiście przejechałem na "barszczu" (różnym) ok. 50 - 60 000 i nie zauważyłem jakichkolwiek negatywów a wręcz przeciwnie: isuzu midi 2.2D na ropie wyciągał na autostradzie ok 130km/h a na opale bez problemu zamykał licznik. Jeśli lałem "nieznany" barszcz to dolewałem ok. 0,5l mixolu na pełny bak tak proforma - opał ma prawo być bardziej suchy niż ropa. Teraz już nie mam diesla ale wiem że barszczyk leją znajomi do turbodiesli, nie dają mixolu i nie mają żadnych problemów. Należy tylko pogadać z ludźmi gdzie mają barszcz w miarę sprawdzony i tam tankować.

Przy okazji chciałbym zdementować plotkę, że Niemcy nie jeżdżą na opale - g. prawda oni też potrafią liczyć - gnojki instalują sobie w piwnicach zbiorniki 1000 l, pompę i mają w garażach coś ala dystrybutor z licznikiem ilości i normalnym pistoletem jak na stacji. To pierony.....15 centów za litr.

Niemcy zawsze tak robili ,znajdź niemieckiego rolnika który ma samochód na benzynę (ropa dla rolników jest tam dotowana) a piece CO maja tylko na ropę.Ale tam też jest to nielegalne i ich kontrolują.Jakoś sobie jednak radzą i na masę kombinują.

Najwięcej kombinują ci co jeżdżą długie trasy na autostradzie(brak kontroli). Policaje jednak nie są tam takie głupie jak u nas. Tam nie sprawdzaja paliwa przez włożenie rurki do wlewu paliwa tylko sprawdzają przy pompie wtryskowej(nie wiem jak, może przelewy?).

Na MB 123D przejechałem ok 100 tys.km.Na zbiornik paliwa dolewałem 1 litr oleju MIXOL.Same plusy:większa moc,prędkość,bezproblemowy rozruch nawet w zimie.

Przeczytałem to opowiadanko o tym bmw i nasuneły mi się takie sprawy
1)Znaczna część paliwa na polskich stacjach jest i tak opałem tyle, że odbarwionym kwasem siarkowym(co jeszcze pogarsza sprawę)
2) Trzeba zasięgnąć języka u znajomych gdzie biorą i czy są zadowoleni
3) brud, opiłki itp. znajdują się w zwykłym paliwie też.
4) opisywane BMW było za mądre i dostosowywało swoją elektronikę nieskutecznie do trochę innych parametrów paliwa(widać to był prawdziwy opał)
5)W silnikach "normalnych" tzn. bez superelektroniki nie ma problemu z punktu 4
6)Dobry opał nie jest zły

Generalnie w starszych silnikach nic nie będzie, oprócz VW, bo tam pompy są smarowane właśnie olejem napędowym, a opał jest bardziej suchy.

Wydaje mi się że marka nie ma znaczenia, pompy nie robi VW tylko np. BOSCH tak samo jest w innych firmach. Trochę oleju nie zaszkodzi. Wydaje mi się, że nie musi być to nawet mixol tylko zwykły silnikowy tyle że trochę rozrobiony wstępnie z opałem aby się lepiej wymieszał. Mixol IMO ma "mniej oleju w oleju" bo jest żadki z powodu różnych dodatków właśnie ułatwiających rozpuszczenie się go w benzynie. W dieslu nie ma to chyba takiego znaczenia i możemy dodać go mniej. Niektórzy nie dodają wcale i też silnik chodzi dobrze od wielu dziesiątek km. Znajomy niemiec ma Citr. BX 1.9 TD i ładuje czysty opał i tu i w germanii i wali ostro na autostradzie non stop ok 180km/h. Kilka raz - dwa razy w tygodniu po ok 1200km i nic się nie dzieje( nawet turbina nie pada). W zeszłym roku urwał mu się napinacz paska i zdejmowałem mu głowice i zero odstępstw od normy(ponad 250 000 to już jakieś tam progi w garach ma ale sprężanie ok.).

czmiel napisał:

Generalnie w starszych silnikach nic nie będzie, oprócz VW, bo tam pompy są smarowane właśnie olejem napędowym, a opał jest bardziej suchy.

Ja nie wiem co was tak suszy
Olej jest tłusty jak cholera.
Rozbieraliście kiedyś pompe paliwową
pieca CO?
Smaruje się przepompowywaną ciesza.

Przypominam tylko że jest to nielegalne!
Okradacie się na wzajem, pana, panią, społeczeństwo.

CKsrv napisał:

Okradacie się na wzajem, pana, panią, społeczeństwo.

A jak państwo nas okrada to jest to legalne????

Tak.

Ja na swoim AX 1.4D zrobiłem 60 000 na orężadce i nic się nie działo (lałem mixol).
Uwaga miesiąc temu tranzita teściowi sprawdzali (był czysty)

a jak sprawdzali, rurka do baku, czy bardziej wymyślnie i czy sprawdzają tylko te firmowe, czy osobówki też? a co do tego WV to znałem 2 przypadki zatarcia pompy po użytkowaniu na opałówce! może to były tylko przypadki?

Pompy w większości samochodów są chyba podobne więc nie ma chyba związku z marką. Jestem przekonany, że duża część "normalnej" ropy jest odbarwioną (za pomocą kwasu siarkowego) opałówką. Masa stacji podrabia paliwo, nawet te pod szyldami znanych firm. Z tego co wiem pewne są tylko stacje statoil i schell. Nie chcę zbytnio zaczynać tematu podrabiania paliw bo nie to forum do tego ale np. Wielokrotnie korzystałem z paliwa na stacji BP(teraz koncern zabrał swe logo ale i tak niepoważnie ponieważ stacje pod swoim patronatem powienny być często kontrolowane przez sam koncern) w Skwierzynie, w Gorzowskim. Ropy nie tankowałem ale brałem benzynę (nie do samochodu) tylko do maszyn budowlanych i powiem, że śmierdziała wszystkim tylko nie benzyną. Obserwacja nie jednorazowa tylko z dłuższego okresu, brałem tam bo w sumie musiałem - jedyna najbliższa stacja. W zeszłym roku przeprowadzono jakąś akcje kontroli i okazało się że żadne paliwo tam sprzedawane nie spełnia żadnych norm. Lejąc w takich stacjach ropę szkodzimy znacznie bardziej silnikowi niż jeżdżąc na opale. Chyba nie pomyle się jak napiszę, że 30% paliwa w naszym pięknym kraju jest w jakiś sposób trefna. Polecam tankowanie paliwa (legalnego) tylko i wyłącznie w pewnych stacjach, najlepiej w dużych miastach. Omijajcie ludzie małe stacyjki przy drodze. Może maluch pociągnie na jakimś substytucie benzyny ale nowe auta mogą pogłupieć(elektronika powariuje) i oczywiście silnik dostaje po d....

Panowie!!
Nie przesadzajcie z tym odbarwianiem opału!
Wiadomo że przez lata 90 i na początku naszego wieku odbarwianie opału było na potęgę..Ale po tzw. aferze paliwowej procederten został skutecznie ukrócony choć nie w 100% ale został ograniczony...wiem co mówię sam jestem głęboko zakorzeniony w rynku paliwowym i olejowym...i wiele lat było bardzo dobrze no ale teraz różne organa ścigają niestety.!
Jeśli chodzi o Niemcy to jet to prawda ludzie robią w piwniacach całe stacje paliwoe hehhe..
Jeśli chodzi o jeżdzie na opale to nie radziłbym w nowych silnikach bo to jest krótki zywot a koszty naprawy ogromne..
Ja osobiscie mam starego 10 letniego passata i śmigam na opalu, ale do nowej Audicy też na dieslu to tego nie leję...
pozdrawiam..!!!

Cytat:

Jeśli chodzi o jeżdzie na opale to nie radziłbym w nowych silnikach bo to jest krótki zywot a koszty naprawy ogromne.

no ja moim e-46 przejechałem na opale ok 200 tys. kilometrów i nic sie jak do tej pory nie zepsuło nie dolewam żednych dodatków tylko czysty opał zakładając że auto spala ok 8 l OO na 100km to oszczędzam
ok 10pln po przejechaniu 200000 zaoszczędziłem 20tys. pln a to nie mała suma tak że nawet jak by mi teraz coś umarło to koszty naprawy nie przekroczą 5000 pln tak więc rachunek jest prosty.
ja wole lać czysty opał niż rope niewiadomego pochodzenia po 2pln. kolesie z aso bardzo zawyżyli koszt naprawy (chyba że pompe wtryskową założyli nową koszt 8000pln używana 2000)
pozdrawiam wszystkich opałowców

Wątek ciekawy, szczególnie przy stale rosnacych cenach paliw (czy to się wreszcie skończy??). W zwiazku z tym mam pytanie, czy ktoś użytkuje silniczek TDI koncernu AUDI/VW z lat 94 - 97 (mam na myśli silniki 1Z, AFN) na red bullu? Pytam bo mam w planach zakup golfa 3 lub passata b4 i generalnie nie zamierzałem nawet podchodzic do oo, ale skoro i tak nie wie się co człowiek leje do baku na stacjii?? Dodam, że mam kolegę, który oplem combo (zwykły diesel 1.7) nakręcił już kilkaset tysiecy km (opał z bardzo dobrego źródła, ludziska kilkadziesiąt kilometrów potrafią przejechać aby go kupić) i kompletnie nic złego się nie dzieje, w zimie pali od dotyku.
pozdro

ja wole lać czysty opał niż rope niewiadomego pochodzenia po 2pln.

No tak lejesz opał i jeżdzisz zgoda i zrobiłeś tyle kilosów..ale niestety ja do swojego Volvo FH12 ciężąrowego raczej tego nie naleje bo jak mnie by złapali to bym się nie wypłacił i jeszcze pooszłaby fama i licencję na przewozy bym stracił
pozdrawiam!!!

proponuje wlac gnojówy do jakiegos cdi dci hdi lub tdi na pompowtryskach
koszt naprawy na pewno da do myslenia czy mozna jezdzic na opale
jak ktos ma mase kasy to nawet TRZEBA

Zdania są podzielone jedni to drudzy tamto, powiem co widziałem.
Brak dodatków powoduje szybszą korozje elementów pompy i wtryskiwaczy,
barwnik zapycha filtry.
A ile kosztuje taka kontrola na drodze?

dzis zatankowalem za 3,35/litr, to jest chyba jeden z podstawowych argumentow przemawiajacych za opałem, ktory mozna lac za 2,30;

Moje zdanie jest takie!!!
Ci, którzy jeżdżą na opale wiedzą i mówią, że jest dobry a nawet lepszy niż ON tylko nielegalny.
Ci, którzy nigdy nie jeździli na opale twierdzą, że jest zły psuje pompę i silnik.

Zużywam 3000 litrów na rok i nie widzę negatywnych skutków filtrów nie muszę praktycznie wymieniać, jest o wiele czystszy niż ON może, dlatego że przywozi mi cysterna i nie jest przelewany w brudnych pełnych wody i syfu zbiornikach stacji paliwowych.
Z tego, co wiem różni się od ON ciężarem właściwym jest lżejszy nie zawiera parafiny, nie zapycha filtrów, gorzej smaruje można dolać oleju. Subiektywnie wydaje mi się, że na opale silnik ma większą moc i mniej dymi.

nasu napisał:

...i mniej dymi.

Z tym napewno się nie zgodze. Chyba że to nie sam opał tak dymi a olej do niego dolewany. Mimo wszystko mieszkam na wsi i widze który rolnik jeździ na orenżadzie(kiedy ciągnik dostanie dość konkretnie widać(a raczej nic nie widać ) mnóstwo dymu i czuć charakterystyczny zapach.

Ludzie chyba tu co poniektórych opentało! Skąd wzieliście takie brednie że jeżdżąc na opale silnik i podzespoły zużywają się tak samo jak na ON? Wlejcie sobie do benzyniaka eteru to zobaczycie jaka jest różnica między paliwami bardziej tłustymi od mniej tłustych. Wszystkie elementy, które są smarowane paliwem w dieslu tj. pompa, wtryski ulegają zacieraniu przez co zwiększają się luzy kilkakrotnie szybciej na opale niż na ON. Jest to z regóły widoczne gdy po długiej eksploatacji na czerwonej zalejecie zimą ropki. Wtedy wychodzi szydło z wora jak trzeba z autem zapier...... przez pół miasta żeby zapalił.
Jak macie jakiegoś znajomego rzeczoznawcę to spytajcie jakie cuda dzieją się w silnikach po czerwonej. Nie daj Boże jak auto jest jeszcze na gwarancji a klient na serwisie wciska ciemnote że nigdy w życiu nie nalałby opału do swojego auta. Poczytajcie troszke na ten temat to zmienicie zdanie.
Nie jestem przeciwnikiem opału aczkolwiek lejąc go trzeba jeszcze sobie mixol kupić.
Jeszcze jedna mała porada jeżeli ktoś ma autko nowszej generacji na pompowtryskach itp. niech sobie lepiej takie oszczędzanie odpuści. Taka zabawa bardzo dużo kosztuje w przeciwieństwie do starej beczki W123 itp.
Miejcie głowe na karku no i niech mixol będzie z wami.

Vonkermit dobrze pisze jak masz nowe autko za 50tys to nie oszczedzaj na opale bo moze sie okazac ze twoj silnik zakonczy zywot (sam robilem taki motor znaczy nie robilem bo sie okazalo ze wymiana silnika na nowy byla mniej kosztowna) jak masz beczke za 2 tys to nawe jak ci sie skonczy (co nie nastapi za szybko to to autko trudno zarznac ) to mozesz jezdzic na opale + mixol bo strata nie wielka a oszczednosci moga byc duze. Tylko jeszcze jedna uwaga otoz olej opalowy ma bardzo duzy rozrzut lepkosci i uwazajcie zeby nie nalac tego slabszego bo mozecie skonczyc z autem ktore jest zatarte od pompy az do wtryskow
pozdrawiam
ps. calkowicie nielegalne uzywajac opalu narazacie sie na powazne kosekwencje prawne (szczegolnie jak macie dzialalnosc gosp. i rozliczacie autko)

cikol napisał:

nasu napisał:

...i mniej dymi.

Z tym napewno się nie zgodze. Chyba że to nie sam opał tak dymi a olej do niego dolewany. Mimo wszystko mieszkam na wsi i widze który rolnik jeździ na oranżadzie(kiedy ciągnik dostanie dość konkretnie widać(a raczej nic nie widać ) mnóstwo dymu i czuć charakterystyczny zapach.

Moim zdaniem: po pierwsze ursusy nie lubią jeździć na oranżadzie, a po drugie pewnie leją tego mixolu tyle, że wręcz musi wyłazić to bokiem.
Gosciu, którym wypożycza mi swój sprzęt rolniczy, jedzi wyłącznie na opale (bez mixolu) i nie jest tak zle.

PS Kiedyś widziałem Lublina w Poznaniu, z którego wydostawały się OGROMNE ilości czarnego dymu, ale to podejrzewam że nie przez barszcz, a przez uszkodzenie silnika... Ale dymu było na pół ulicy... Gdybym miał jechać za takim pewnie zaraz zadzwoniłbym po pieski... :/[/img]