Vectra B 1.6 16V 1996 - brak mocy, błąd 1405, EGR zaślepiony, LPG II gen.

Witam mam mały problem, kiedy auto miało niskie obroty i zapalał się check (1405) wiec wyczyściłem przepustnice, egr i zaślepiłem go potem podczas jazdy dalej ten check się zapalał i gasł, ale był ludzik a teraz to masakra auto cholernie muli brak mocy(dalej zapala się i gaśnie check w czasie jazdy tak ze 20 razy na dzień wyskakuje błąd 1405 i żaden inny błąd) najgorsze jest ruszenie czasami światła się zmieniają z zielonego już na czerwone a ja nieumka ruszyć maksymalna prędkość auta jak się rozpędzi ok 60-70 a pod górkę maks. 40 jak dodaje gazu to czuje jak silnik ma duże obroty, ale nie Przekłada się to na prędkość: ( aha obroty podczas jazdy to maks. 3000 jedynie na luzem miał ponad 4000 niedawno wymieniałem tylni tłumik, bo był zgnity macie jakieś pomysły

auto vectra b 1996 16v 1.6 Ecotec instalacje lpg II generacja

czy to może być wina egra::

Spr sobie ten wydech ale wątpię spaliny wydostają się swobodnie ?
wydaje mi się ze coś jest z przepustnicą i dawkowaniem powietrza ale po co zaślepiłeś EGR tez mam Opla i to jest głupota... ktoś mi z forum to podpowiedział i z 115 koni zrobiło się z 70 :/

no ale przepustnica wyczyszczona
inni podsuwają mi pomysł rozwalonego katalizatora i może on zatkał tłumik środkowy




W trybie natychmiastowym proszę oprawić wszystkie swoje posty, doprowadzając je do stanu zgodnego z zasadami pisowni, w przeciwnym wypadku wątek zostanie usunięty. [r]

Całkiem możliwe ze kat ci pasł wytnij go jeśli masz migomata i 2h wolnego to wydłub z niego wszystko i zaspawaj od góry i wsadź w auto na pewno bd lepiej i na przeglądzie się nie bd czepiać ze go nie masz

Co do egr u mnie to nic nie dało inna konstrukcja silnika nie wiem

Moderowany przez Przemo9826:

Takie porady nagradzamy ostrzeżeniem, pisownia również pozostawia wiele do życzenia.

sprawdź przepływomierz powietrza.

Jezeli wkręca się tylko do 3000-4000 obr i zapal się chcek tzn.że w tym momencie wchodzi w tryb awaryjny,najczęstszą przyczyną nie osiągania max obr.w silnkach ECOTEC jest:
1.uszkodzony przepływomierz
2.zapchany katalizator
3.uszkodzony czujnik obrotu wałka rozrządu(szczególnie wadliwe w tym modelu)
4.czujnik obrotu zału korbowego(ale raczej nie zapaliłby)

Delikatnie nadmienię drogie dzieci, że w tym modelu nie ma przepływomierza i model czujnika położenia wałka rozrządu jest praktycznie bezawaryjny

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
wspólczuję twoim klientom ECOTECI wszystkie mają przepływki,a czujniki padają jak muchy,co im montujesz zamiast przepływki?:?:

Moderowany przez Przemo9826:

Kolega zapozna się z regulaminem, p 10.11, ostrzeżenie.

Miałem podobny przypadek w samochodzie z tyłu w wydechu była pokażna dziura z tą dziurą samochód chodził dobrze palił również po wymianie ostatniego wydechu i kawałka rury samochód zaczoł gasnąć na wolnych obrotach po dodaniu gazu straszny muł przyczyną był zapchany katalizator.Być może i u ciebie to powoduje te problemy.Pozdrawiam

A w przypadku nie sprawnego układu zapłonowego(strzały),bardzo często przepływomierze padają.Napisz czy takie objawy masz na benzynie i na gazie czy tylko na gazie?

Widzę, ze swoją wiedzę opierasz na forum i allegro....poddaję się jesteś lepszy panie "old"

Ja wiem swoje ,Ty wiesz swoje z całym szacunkiem dla CIEBIE nie zamierzam reagować na zaczepki tego typu,jak nie masz zamiaru pomóc to nie pisz pozdrawiam.

Za to ty pomagasz "inaczej" jednocześnie zwracając uwagę o mylności mojej wiedzy
Samochody nie sa skonstruowane na zasadzie "ty wiesz swoje a ja swoje" to by było fascynujące?!

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Pokaż mi na obrazku, gdzie widzisz ten przepływomierz? Bo ja tam widzę tylko i wyłącznie MAP.

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany.


Vectra B ok więc dopisze żeby nie było niejasności że to 1.8 16v


A ten obrazek poniżej przedstawia 1.6 16v vectra B XEL To co kolega Wyżej.

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
31 Miernik przepływu powietrza.

Panie "marecki" ty też oczadziałeś, rozmawiamy o 1.6L 16V - co za czasy, co za czasy

strzałów żadnych nie miałem tłumik ostatni wymieniony

na razie go próbowałem cały czas tylko na lpg jutro przetestuje na pb

w pracy dali mi pomysł ze to może być wytarte sprzęgło i się ślizga:> czy to prawda??

a co do czujników wała korbowego to chyba powinny wyskoczyć inne check??

Przy ślizgającym sprzęgle są takie objawy jak piszesz czyli wyskie obroty i słabe przyspieszenia i prędkość max.Ale nie powinny rejestrować się żadne błędy a napisałeś że rejestrujesz cały czas błędy.A jeżeli jedziesz mocno obciążonym pojazdem i masz 3 bieg np.gwałtowne wciśnięcie pedału skutkuje odrazu wzrostem obrotów czy auto muli i rozpędza się powoli?

Auto muli rozpędza się powoli strasznie np wczoraj wieczorem na prostym odcinku silnik nie miał więcej niż 3000obr mimo ze noga była na gazie a wysokie obroty miałem jedynie na luzie mogę dać a pod górkę to masakra 2000obr i 30na godzinę

no tak ciągle wyskakuje mi jeden błąd 1405 najczęściej przy dużych obrotach i jak trzymam długo pedał gazu a czasami nawet jak trzymam na luzie

Taka prośba, jeśli potrafisz to zdejmij pasek wielorowkowy potem odkręć dolne koło pasowe i sprawdź czy koło pasowe i dolna zębatka i "klin" są dobre
Jeśli masz kiepskie pojęcie o mechanice oddaj do naprawy, bo więcej szkody poczynisz

zaczynam od katalizatora teraz go chcę odkręcić i zobaczyć jak się to tam ma

Tutaj kolega autoas dobrze CI podpowiada należałoby również sprawdzić ustawienie rozrządu(dokładnie włśnie luz na kole)

bylem u mechaników oni stawiają na Egr ale nie mają kompa bo chcą sprawdzić czy są inne błędy nic im nie dają moje zapewnienia ze wyskakuje tylko jeden błąd(sczytywałem za pomocą zwarcia) czy podpięcie pod komputer coś więcej im pokaże niż tylko błąd??czy tylko chcą zabrać kasę za sczytanie błędów a to samo mi powiedzą bo nawet jak im dałem pomysł katalizatora to i tak powiedzieli ze zaczynają od kompa

kolega też mi raczej wykluczył ślizganie się sprzęgła gdyż u niego obroty były bardzo wysokie a autko po woli się dopiero kulało a u mnie on jednak szybciej nabiera prędkości i tak na 3 ,4 biegu jak dodam gazu do dechy to te obroty nie wariują tylko stają gdzieś na poziomie 3000 obr i prawie nic mocniej maksymalna prędkość 70-80 tak jak mówię najgorzej jest ruszyć bo autko troszkę wolniej się zbiera niż zawsze wasze rady podsunę mechanikom jutro bo sam wole tego nie ruszać

Moderowany przez robokop:

Regulamin pkt. 15, kosz. Ile razy można prosić o poprawienie zdań? Ponadto za skasowanie wpisu moderacyjnego również powinno być ostrzeżenie.

Podpięcie raczej nic nowego nie wniesie do sprawy.