logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Opel Vectra B 1.6 16V 2001r. Gaśnie po odpaleniu, brak mocy do 3000 obrotów

Dawid vb 2002 24 Lut 2016 23:13 4425 31
REKLAMA
  • #1 15468631
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Witam wszystkich. Mam problem z moim opelkiem.
    Od pewnego czasu gaśnie na paliwie zaraz po odpaleniu.
    Odpala i gaśnie , ale jak po odpaleniu i ruszę to jedzie tyle że bez mocy tak od 2,500 ob.m do 3.000 ob.m potem torpedą ale po przejechaniu kilku kilometrach jest ok, moc wraca i nie szarpie ani nie dusi. Natomiast jak zgaszę i po ponownym odpaleniu od nową problem wraca i od nową ta sama sytuacja.

    Może wie ktoś co poradzić na taka sytuacje. Z góry dziękuje za podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 15469067
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Pomp paliwa ok sprawdzona działa dobrze, filtr paliwa nowy. Listwa zapłonowa też już sprawdzona i nowe świece. Filtr też nowy razem z całą obudowa. Jedynie przepustnice musiał bym jeszcze zdjąć.
    A o kod silnika gdzie to zobaczyc. ?
    Opel posiada gaz i na gazie ok. Nowy parownik oraz butla z wielo zaworem. Już po regulacjach.
    Pod kompa był podpinany już u każdego że specjalistów i nic nie wykryto. Byłem w 2 różnych miejscach i nikt nie wie co się dzieje.
  • Pomocny post
    #5 15469081
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7139
    Pomógł: 538
    Ocena: 1078
    Czyli czas największy jechać do prawdziwego mechanika bo widocznie ci specjaliści nie byli specjalistami.
  • #6 15469085
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Gdzie takich znaleźć
  • Pomocny post
    #7 15469126
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7139
    Pomógł: 538
    Ocena: 1078
    Popytać znajomych blisko swojego miejsca zamieszkania.
  • REKLAMA
  • #8 15469262
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Właśnie w tym problem. Byłem już u wielu polecanych mechaników. Po prostu nie chcą się podjąć po zobaczeniu objaw występujących w moim aucie. Kilku się podejmowało auto stało po 2/3 dni na warsztacie i nic.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 15469950
    bubu1769
    Poziom 43  
    Posty: 8050
    Pomógł: 1175
    Ocena: 2358
    Ja bym spróbował odłączyć instalacje gazową, trzeba tylko pamiętać o przywróceniu orginalnego połączenia wtryskiwaczy i ewentualnie sondy lambda.
  • #10 15470340
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    A co odłączenie LPG nam powie ?
  • Pomocny post
    #11 15470477
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1390
    Masz przytkane wtryski od jazdy na gazie. Wlej srodek do czyszczenia wtryskiwaczy np wynns lub inny. Sprawdz pompe paliwa na cisnienie i wydajnosc.

    Odkrec przewód powrotny i zobacz czy leci paliwo jak pracuje pod obciazeniem.
  • #12 15470503
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Pompa paliwa jest ok.
    Najpierw sprawdzona a w ostateczności ją wymienionej na nową.
    Ten środek wlewa się do paliwa tak ?

    Dodano po 5 [minuty]:

    Czy winnym może być ten zaworek, (nie wiem jak to fachowo się nazywa) do odprowadzania oparów że zbiornika. Po zdjęciu tego zaworka zaczął trzymać mi 3.000 ob.m i jak zaczolem przytykac wlot do przepustnicy, zaczolem regulować obroty. I przy tej czynności nie gasl.
  • Pomocny post
    #13 15471004
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1390
    nie evap. wtryski.
  • #14 15471567
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Jutro to zrobię i zobaczymy.
  • Pomocny post
    #15 15471788
    turboo_2607
    Użytkownik obserwowany
    Posty: 50
    Pomógł: 2
    Ocena: 11
    Ewentualnie czujnik temperatury cieczy chłodzącej, nie zawsze wychodzi na diagnostyce obd
  • #16 15472185
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Od czujnika może gasnac po odpaleniu. Ok mogę wymienić dużo to nie kosztuje.
  • Pomocny post
    #17 15472391
    zdzichra
    Poziom 32  
    Posty: 1531
    Pomógł: 167
    Ocena: 305
    Robiłeś reset kompa?Odłącz akumulator na ok 30 minut i przeprowadź auto-adaptację na paliwie i sprawdź jak jeździ.
  • #18 15475824
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Tego jeszcze nie robilem. A wymienione wyżej rzeczy już tak. Właśnie skończył em z przepustnicą, więc jest już ok. W poniedziałek jeszcze jadę na kompa więc mogę go aresztować.
  • Pomocny post
    #19 15475883
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7139
    Pomógł: 538
    Ocena: 1078
    zdzichra napisał:
    Robiłeś reset kompa?Odłącz akumulator na ok 30 minut

    Od kiedy resetuje się w ten sposób ECU? Co to da? Strasznie ciekaw jestem.
    Dawid vb 2002 napisał:
    W poniedziałek jeszcze jadę na kompa więc mogę go aresztować.

    Aresztuj go koniecznie, może wtedy da się zdiagnozować.
  • Pomocny post
    #20 15475907
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1390
    Równie dobrze mozesz napompowac 10 bar do kól. Napewno pomoze.......
  • Pomocny post
    #21 15477898
    zdzichra
    Poziom 32  
    Posty: 1531
    Pomógł: 167
    Ocena: 305
    sebap napisał:
    Od kiedy resetuje się w ten sposób ECU? Co to da? Strasznie ciekaw jestem.

    Od zawsze?
    Wykasowanie wielu(wszystkich) błędów i po uruchomieniu autko chodzi na nastawach fabrycznych i jak załapie błędy to tylko te najbardziej aktualne
  • #22 15478229
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7139
    Pomógł: 538
    Ocena: 1078
    zdzichra napisał:
    sebap napisał:
    Od kiedy resetuje się w ten sposób ECU? Co to da? Strasznie ciekaw jestem.

    Od zawsze?
    Wykasowanie wielu(wszystkich) błędów i po uruchomieniu autko chodzi na nastawach fabrycznych i jak załapie błędy to tylko te najbardziej aktualne

    Chłopie, nie siej herezji. Błędy wykasuje ale te stare a nie które fizycznie występują bo chyba zdajesz sobie sprawę z faktu, że samochodu nie naprawia się przez wykasowanie błędów?
  • Pomocny post
    #23 15478310
    zdzichra
    Poziom 32  
    Posty: 1531
    Pomógł: 167
    Ocena: 305
    sebap napisał:
    Chłopie, nie siej herezji. Błędy wykasuje ale te stare a nie które fizycznie występują bo chyba zdajesz sobie sprawę z faktu, że samochodu nie naprawia się przez wykasowanie błędów?

    Czasami się zastanawiam czy czytanie ze zrozumieniem to taki wielki problem?Może dla niektórych to jakaś sztuka abstrakcyjna?
    zdzichra napisał:
    Wykasowanie wielu(wszystkich) błędów i po uruchomieniu autko chodzi na nastawach fabrycznych i jak załapie błędy to tylko te najbardziej aktualne

    Co tu jest napisane?
    Nie jest napisane,że auto zostanie naprawione w ten sposób tylko ,że odczytasz usterki które występują aktualnie.
    Swoją drogą reset ECU pomaga w wielu przypadkach - jeśli nie miałeś takiego to proponuję poczytać ze zrozumieniem forum znajdziesz ich tu sporo,jesli przykładów będzie za mało proponuję poczytać inne fora samochodowe i tam też można się wiele dowiedzieć.Przypadki takie znam nie tylko z forum ale z własnego doświadczenia.
    Mam nadzieję ,że tym razem wyraziłem się dość jasno.
  • #24 15478354
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7139
    Pomógł: 538
    Ocena: 1078
    zdzichra napisał:
    Nie jest napisane,że auto zostanie naprawione w ten sposób tylko ,że odczytasz usterki które występują aktualnie.

    Wydaje mi się, że lepsze będzie podłączenie interfejsu diagnostycznego, odczytanie błędów, wykasowanie ich i te, które są obecne i tak powrócą, prawda?
    zdzichra napisał:
    Swoją drogą reset ECU pomaga w wielu przypadkach - jeśli nie miałeś takiego to proponuję poczytać ze zrozumieniem forum znajdziesz ich tu sporo,jesli przykładów będzie za mało proponuję poczytać inne fora samochodowe i tam też można się wiele dowiedzieć.Przypadki takie znam nie tylko z forum ale z własnego doświadczenia.
    Mam nadzieję ,że tym razem wyraziłem się dość jasno

    Wyraziłeś się bardzo jasno ale powiedz co ma wspólnego odłączenie akumulatora z resetem ECU?
  • #25 15478483
    zdzichra
    Poziom 32  
    Posty: 1531
    Pomógł: 167
    Ocena: 305
    Jeśli nie wiesz co ma wspólnego to proponuję żebyś odczytał błędy przy pomocy interfejsu.Odłączył akumulator,na 30 minut , podłączył akumulator i odczytał błędy jeszcze raz.
    Sprawdź.
  • #26 15478539
    sebap
    Poziom 41  
    Posty: 7139
    Pomógł: 538
    Ocena: 1078
    Dalsza dyskusja z Tobą kolego nie ma sensu bo i tak wiesz lepiej. Zorientuj się tylko co może w aucie narobić takie odłączenie aku.
    EOT z mojej strony.
  • #27 15478559
    zdzichra
    Poziom 32  
    Posty: 1531
    Pomógł: 167
    Ocena: 305
    Fakt nie ma sensu.Poczytaj polecane fora.Zauważyłeś jakiego auta dotyczy wątek?Cóż takiego strasznego się stanie?Rozkoduje się przy okazji radio?
  • #28 15478572
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Posty: 2957
    Pomógł: 226
    Ocena: 1390
    Odłaczanie klemy spowoduje skasowanie adaptacji, która nie raz potrafi namieszac zwłaszcza jak masz lpg.

    Ale w twoim przypadku problem jest gdzie indziej. Nie trac czasu na bzdurne zabiegi i oddaj auto fachowcom.
  • #29 15478599
    zdzichra
    Poziom 32  
    Posty: 1531
    Pomógł: 167
    Ocena: 305
    fuelinyourblood napisał:
    Odłaczanie klemy spowoduje skasowanie adaptacji, która nie raz potrafi namieszac zwłaszcza jak masz lpg.

    Zgadza się ale po resecie poprzez odłączenie klem robi się samoadaptację na paliwie(fakt również ogólnie znany) jak ktoś nie wie jak to google lub forum pomogą.
    fuelinyourblood napisał:
    Nie trac czasu na bzdurne zabiegi i oddaj auto fachowcom.

    Równie dobrze po 1-szym poście autora mógłby kolega to napisać ale zdaje się,że to forum jest po to by pomagać trochę innymi poradami.
  • #30 15479249
    Dawid vb 2002
    Poziom 8  
    Posty: 14
    Ocena: 1
    Miało być że mogę sprobowac w ten sposób zresetowwc. Tyle że można jeszcze w inny szybszy sposób.
    Miało być zresetować a nie aresztować ☺

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z Oplem Vectra B 1.6 16V z 2001 roku, który gaśnie po uruchomieniu silnika i ma brak mocy do 3000 obrotów. Po kilku kilometrach moc wraca, ale problem powraca po każdym ponownym uruchomieniu. W odpowiedziach sugerowane są różne przyczyny, takie jak problemy z przepustnicą, pompą paliwa, wtryskiwaczami oraz czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej. Użytkownik sprawdził już wiele komponentów, w tym filtr paliwa i świece zapłonowe, a także podłączał auto do komputera diagnostycznego bez wykrycia błędów. Wskazano również na możliwość odłączenia instalacji gazowej oraz czyszczenia wtryskiwaczy. Ostatecznie, problemem okazał się zawór EGR, który po czyszczeniu rozwiązał problem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA