Citroen Xsara Picasso 2.0HDI - gaśnięcie silnika, problem z pompką w baku

Witam, po zakupie Citroena Xsara Picasso 2.0HDI mam z nim problemy i to nie małe. Kilka miesięcy temu samochód gasł podczas jazdy, mechanicy stwierdzili, że to wtryski paliwa, wymieniliśmy. Dziś jadąc samochód znów zgasł, był problem z odpaleniem i od jakiegoś czasu słychać pompkę w baku.
Proszę o pomoc.

Może by wyczyścić sitko w zbiorniku paliwa? Filtr paliwa kiedy był wymieniany?

Filter wymieniał poprzedni właściciel, jak wyczyścić sito w zbiorniku?

Zatkane sitko na smoku pompy w baku, dość częste zjawisko w Picasso, Berlingo itd.

Kamil, nie ważne czy wymieniał filtr poprzedni właściciel. Ty masz to zrobić w każdym przypadku, gdy zachodzi podejrzenie o problemy z układem paliwowym. Filtr paliwa można zanieczyścić bardzo szybko. Trochę wody i już po zawodach. Robi się szlam i jego przepływ spada drastycznie.
Zacznij od wymiany filtrów paliwa i powietrza.
Do tego upewnij się, że styki elektryczne na akumulatorze, złączu pod maską i ładowanie jest poprawne.
Bez tego nie będziesz miał nigdy pewności, a niektórzy mechanicy na najprostsze rzeczy nie wpadną.

kamil1v napisał:

Filter wymieniał poprzedni właściciel, jak wyczyścić sito w zbiorniku?

Niestety, ale Picasso nie ma otworu technologicznego w podłodze, trzeba zdjąć wydech i wyciągnąć bak - pompa ze smokiem jest zainstalowana tradycyjnie w górnej jego części. Na podnośniku (lub kanale) nie jest to dużo pracy, może z dwie godziny razem ze złożeniem do kupy.
Kolega powyżej wspomniał o filtrze paliwa - oczywiście jego wymiana nie zaszkodzi, ale jest raczej bezcelowa. W tych autach bardzo rzadkim przypadkiem jest jego zapchanie, natomiast częstym - zapchanie sitka w baku .

A jeszcze częstszym - wytarcie komutatora w silniku pompy.

kybernetes napisał:

A jeszcze częstszym - wytarcie komutatora w silniku pompy.

Należałoby wykonać pomiar ciśnienia, aby potwierdzić, że jest za niskie. Możemy to przyjąć na 99%, w związku z typowymi objawami dla tych aut. W takim przypadku tak czy inaczej trzeba wyrzucić bak, choć widziałem już krojone podłogi . Diagnostyka też poda przyczynę blokowania pompy wysokiego.
No ale do tego wszystkiego potrzebny jest jeszcze jeden drobiazg - kawałek warsztatu z podstawowym wyposażeniem.

Dokonałem wymiany filtra i wszystkie problemy znikły. Bardzo dziękuję za pomoc.

No to miałeś ten rzadszy przypadek
Ale grunt, że zrobione.