Czy agregat 8,2kVA 4-suwowy może działać na LPG z butli 11l?

Czy ktos już to robił. Chodzi mi o agregat 8,2kVA 4 sów.
Pracuje ok 8h/dobe przez kilka miesięcy i na butli 11l mógł by produkowac prąd.

A z czym masz konkretnie problem? Silnik benzyna, czy gwałcenie diesla?

Silnik benzyna .
Widziałem na alleg... taki ze zwykłym reduktorem od samochodu.

Bo i taki wystarczy. Problemem jedynie pozostaje prawidłowe wyregulowanie ilości gazu śrubą, dobór miksera i zasilanie ze standardowej butli 11kg - musiała by stać "do góry nogami" żeby zapewnić prawidłowe zasilanie reduktora fazą ciekłą. Silnik chłodzony cieczą?

Pewno nowy reduktor da sie wyregulować , bo i zużycie będzie niskie.

Przy obciążeniu około 2-3kW spróbowałbym pracy na frakcji gazowej - zaworem na góry.

Typowy samochodowy reduktor nie będzie prawidłowo działał przy zasilaniu frakcją gazową, a jakieś dawkowanie w zależności od obciążenia musi być.

Kolego robokop
Masz słuszność. Wydajność reduktora przy pracy na frakcji gazowej jest znacznie mniejsza niż na frakcji ciekłej. W tym przypadku rozmawiamy o pracy reduktora przystosowanego do zasilania urządzenia o mocy rzędu kilkudziesięciu kW w samochodach. Agregat w szczycie zapotrzebowania na gaz to zaledwie 10% wydajności reduktora. Praktyczny przykład to Fiat 126p i Volkswagen chłodzone powietrzem silniki. Odparowanie gazu poza reduktorem na skrętce wokół rury wydechowej. Drugi temat to ostatni kilometr na resztkach frakcja lotna. Potwierdzam brak wydajności układu, ale jak wspomniałem to inne realia.
Pozdrawiam

Jeszcze jeden temat to średnica miksera. Proponuję zacząć od średnicy od około 1mm mniej od średnicy przelotu gaźnika. Można pozwolić sobie na wstawienie rurki o średnicy 7mm uciętej pod kątem 45 stopni przed przepustnicą. Regulacja tego układu powinna być przeprowadzona przy zamkniętym obejściu gazu do wyrównania przejścia ze stanu biegu jałowego do pracy. daje to proporcjonalne zużycie gazu w stosunku do obciążenia.

Scull napisał:

Praktyczny przykład to Fiat 126p i Volkswagen chłodzone powietrzem silniki. Odparowanie gazu poza reduktorem na skrętce wokół rury wydechowej

Bład, skrętka wokół rury to tylko podgrzanie nadal płynnego gazu - wejdź głębiej w zagadnienie.

Cytat:

. Drugi temat to ostatni kilometr na resztkach frakcja lotna.
Pozdrawiam

Koniec fazy ciekłej= koniec jazdy. Rzecz druga - częste wpadki użytkowników z przekładaniem zbiorników z wielozaworami "do góry nogami" - też nie jedzie, w dodatku z dwu powodów.

robokop napisał:

Scull napisał:

Praktyczny przykład to Fiat 126p i Volkswagen chłodzone powietrzem silniki. Odparowanie gazu poza reduktorem na skrętce wokół rury wydechowej

Bład, skrętka wokół rury to tylko podgrzanie nadal płynnego gazu - wejdź głębiej w zagadnienie.

Cytat:

. Drugi temat to ostatni kilometr na resztkach frakcja lotna.
Pozdrawiam

Koniec fazy ciekłej= koniec jazdy. Rzecz druga - częste wpadki użytkowników z przekładaniem zbiorników z wielozaworami "do góry nogami" - też nie jedzie, w dodatku z dwu powodów.

Poczekajmy na praktyczne rozstrzygnięcie naszej różnicy poglądów po wdrożeniu systemu do pracy.

Witam!

kidu22 napisał:

Czy ktos już to robił. Chodzi mi o agregat 8,2kVA 4 sów.

-sa typowe reduktory z elektrycznym (przewaznie 12 V) podgrzewaniem i nic wowczas nie trzeba kombinowac.Zwykla butle tak jak pisze kolega do gory dnem i juz dziala.Taki podgrzewacz mozna tez zrobic samodzielnie. .Widzialem kiedys tez reduktor przystosowany do zasilania faza gazowa ale poprawnie dziala to tylko na prpoanie.Pozdrawiam.Stefan.

Scull napisał:

Proponuję zacząć od średnicy od około 1mm mniej od średnicy przelotu gaźnika. Można pozwolić sobie na wstawienie rurki o średnicy 7mm uciętej pod kątem 45 stopni przed przepustnicą.

Typowy mikser to można by sobie było chyba darować - tzw. wwiertka w zwężce gaźnika, bądź wpuszczana od góry rurka zasilająca, jak to w Polonezach/FSO1500 bywało.

robokop napisał:

Scull napisał:

Proponuję zacząć od średnicy od około 1mm mniej od średnicy przelotu gaźnika. Można pozwolić sobie na wstawienie rurki o średnicy 7mm uciętej pod kątem 45 stopni przed przepustnicą.

Typowy mikser to można by sobie było chyba darować - tzw. wwiertka w zwężce gaźnika, bądź wpuszczana od góry rurka zasilająca, jak to w Polonezach/FSO1500 bywało.

Siedzi sobie sobie w barze dwóch gości i wymienia poglądy:
mówi pierwszy:
- moja żona wie wszystko
na to drugi:
- to jeszcze nic, moja wszystko wie lepiej

Właśnie nabyłem mały mikserek.