Seat Alhambra 1.9TDI AFN często nie odpala, n109, przekaźnik 405, ECU

Witam, mam problem jak w temacie, samochód często nie odpala - brak prądu na zaworze n109. Napięcie nie dochodzi do przekaźnika 405 czy j491 jak kto woli, konkretnie do stopki nr 8, która prąd dostaje od komputera sterującego układem wtrysku silnika - j248. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Wygląda na uszkodzenie ecu. Wymienić go czy po prostu podłączyć zaworek ''na krótko'' do plusa po zapłonie i zapomnieć o problemie? A może inne pomysły?

EDIT.

Dodam że po podłączeniu plusa z aku do zaworka samochód odpala, a po odłączeniu tego plusa nie gaśnie, napięcie jest w tedy na nóżce nr 8 przekaźnika, silnik pracuje aż do zgaszenia go kluczykiem.

Sprawdzić okablowanie i przekaźnik systemowy, pewnie rozlutowany. Sterowany masą z ECU (pin 33) na pin 4 tego przekaźnika. Ewentualnie kostka stacyjki. Sam ECU zapewne w 100% sprawny.

A może odcięcie alarmu nie łączy?

Pawel wawa napisał:

Sprawdzić okablowanie i przekaźnik systemowy, pewnie rozlutowany. Sterowany masą z ECU (pin 33) na pin 4 tego przekaźnika. Ewentualnie kostka stacyjki. Sam ECU zapewne w 100% sprawny.

Z tego co wiem to pinem 4 biegnie plus prosto do zaworka n109, a jedyna masa przychodzi na pin nr 3. Z ECU do przekaźnika powinien iść plus na pin nr 8, tak jest gdy samochód odpali i tak można odczytać to ze schematu??

Schemat w załączniku.

Kostkę wyciągłem, wygląda jak nowa, nie okopcona, styki są, poza tym gdyby to była wina kostki to czy rozrusznik by kręcił??

Gdzie znajduje się przekaźnik systemowy, jeżeli chodzi o 405 to wymieniłem na nowy, poza tym plus gubi przed przekaźnikiem.

Sprawdziłem wszystko raz jeszcze, pin nr 2 to plus 12v pojawiający się po przekręceniu stacyjki, na pinie nr 6 jest 12v nawet bez kluczyka i zapłonu, na 5 około 11v, a pin nr 3 to masa. Te piny działają zawsze. Gdy auto odpala to na pinie 8 i 4 pojawia się napięcie około 12v, gdy nie odpala prąd do tych dwóch pinów nie dochodzi. Pin 8 to plus z ECU, a pin 4 to plus biegnący prosto do n109.

A może odcięcie alarmu nie łączy?

Alarmu nie posiadam.

antique.monuments napisał:

która prąd dostaje od komputera sterującego układem wtrysku silnika - j248

A za zasilanie j248 jest odpowiedzialny przekażnik 109 na schematach oznaczony jako J317.
Znajdziesz go nad skrzynką bezpieczników z tyłu.

T5 napisał:

A za zasilanie j248 jest odpowiedzialny przekażnik 109 na schematach oznaczony jako J317.
Znajdziesz go nad skrzynką bezpieczników z tyłu.

T5 napisał:

T5

i

Pawel wawa napisał:

Pawel wawa

respect dla was, przekaźnik 109 pęknięty na płytce, zlutowałem i auto odpala za każdym razem, na 405 jest napięcie, wszystko działa jak należy. Dzięki za pomoc, klikam pomógł.