logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Odkręcanie zastałej śruby, dokładniej piasty koła,

Alfred_92 17 Cze 2011 06:51 67154 28
REKLAMA
  • #1 9621749
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Posty: 2975
    Pomógł: 148
    Ocena: 706
    Witam, mam problem z odkręceniem piasty koła (nie znam innej metody aby wymienić osłony przegubów) próbowałem kilkukrotnie psikać wd-40 odkręcać kluczem służącym do odkręcania kół w ciężarówkach (ponad 1m długości), później znajomy zaproponował żeby przedłużyć klucz metalową rurą o długości 4m :) , też bezskutecznie ra rurze można było bujać się jak na huśtawce ale nakrętka piasty ani rusz, nie pomógł nawet klucz pneumatyczny. Ja już nie mam pomysłów jak to odkręcić.
  • REKLAMA
  • #2 9621752
    neo_dc
    Poziom 32  
    Posty: 2206
    Pomógł: 178
    Ocena: 211
    Palnikiem podgrzej. I sprawdź, czy na pewno w dobrą stronę kręcisz... ;) Zabezpieczenie z nakrętki oczywiście również zdjąłeś... ;)
  • #3 9621754
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Posty: 2975
    Pomógł: 148
    Ocena: 706
    Zabezpieczenia nie było, co ciekawe ;), natomiast z tego co mi wiadomo to odkręcać powinienem w lewo? Jak myślicie koledzy ogrzewanie samą opalarką elektryczną wystarczy,bo chwilowo nie mam dostępu do palnika?
  • #4 9621774
    neo_dc
    Poziom 32  
    Posty: 2206
    Pomógł: 178
    Ocena: 211
    Opalarka nic nie da. Sprawdź w instrukcji serwisowej do Twojego auta, co producent to inny pomysł, być może odkręca się w prawo.
  • REKLAMA
  • #6 9622179
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Posty: 2975
    Pomógł: 148
    Ocena: 706
    Przepraszam bardzo, zapomniałem. Jest to VW Golf II.
  • #7 9622668
    MJviruz0
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Ocena: 5
    Palnik i tylko palnik.
  • #8 9623111
    pk999
    Poziom 11  
    Posty: 31
    Ocena: 2
    Udar i tylko udar. Mocny klucz pneumatyczny zakończy temat. Koszt to kilka złotych dla mechanika w najbliższym porządnym serwisie.
  • #9 9623332
    runcle
    Poziom 15  
    Posty: 121
    Pomógł: 13
    Ocena: 17
    Bez udaru, bez palnika też się da i bez 4 metrowej rury. Jak się nie wie jak to się jedzie do mechanika.
  • #10 9623450
    luke666
    Poziom 33  
    Posty: 2445
    Pomógł: 182
    Ocena: 119
    Rura musi być sztywna, bo inaczej energia idzie w jej wyginanie a nie odkręcanie śruby.
    Do tego włączony silnik, hamulec w podłodze i można odkręcać.
  • #11 9623609
    arti13
    Poziom 32  
    Posty: 2247
    Pomógł: 85
    Ocena: 79
    runcle napisał:
    Bez udaru, bez palnika też się da i bez 4 metrowej rury. Jak się nie wie jak to się jedzie do mechanika.

    Oczywiście bardzo pomocny użytkownik. Cwaniaczek jak ich mało :D
    Spróbuj zdobyć palnik, może wtedy się uda . :)
    Pozdrawiam
  • #13 9623779
    c4r0
    Poziom 36  
    Posty: 4346
    Pomógł: 155
    Ocena: 565
    luke666 napisał:
    Rura musi być sztywna, bo inaczej energia idzie w jej wyginanie a nie odkręcanie śruby.
    Do tego włączony silnik, hamulec w podłodze i można odkręcać.
    Dopoki sruba sie nie kreci zadna energia nie jest potrzebna do jej ruszenia. Potrzebna jest sila a na sile wyginanie sie rury nie ma za bardzo wplywu, dopoki w wyginajaca sie rure nikt nie wali mlotkiem celem ruszenia sruby.
  • REKLAMA
  • #14 9624195
    balonika3
    Poziom 43  
    Posty: 11105
    Pomógł: 1336
    Ocena: 3759
    Czemu nikt nie podpowie, że w śrubę, czy też nakrętkę należy odpowiednio przywalić od czoła. Ale tak z żywiołem. Nie ma na taką siły.
  • REKLAMA
  • #16 9624522
    Duduś74
    Moderator - Na Wesoło HydePark
    Posty: 4220
    Pomógł: 71
    Ocena: 225
    Ewentualnie zeszlifować bok nakrętki ( tak żeby nie uszkodzić gwintu), a później młotek i przecinak.
  • #17 9624645
    carot
    Poziom 26  
    Posty: 1084
    Pomógł: 41
    Ocena: 643
    A próbowałeś ją zruszyć? rurka średnicy nakrętki i przywalić z całej siły. Puści na 100%
  • #18 9624675
    marcing27
    Poziom 16  
    Posty: 244
    Pomógł: 6
    Ocena: 47
    Dobry klucz nasadowy i kilowy młotek musi pójść.Podejrzewam że odkręcałeś w nieodpowiednią stronę i dokręciłeś na maxa.
  • #19 9624690
    carot
    Poziom 26  
    Posty: 1084
    Pomógł: 41
    Ocena: 643
    Warto dopisać, ze niektórzy producenci stosują nakrętki z lewym gwintem na lewym kole i z prawym na prawym. Żeby w czasie jazdy nie puściło.
  • #20 9625079
    manta
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 5875
    Pomógł: 463
    Ocena: 1533
    _lemon_ napisał:
    Warto dopisać, ze niektórzy producenci stosują nakrętki z lewym gwintem na lewym kole i z prawym na prawym. Żeby w czasie jazdy nie puściło.


    Nie rozpędzaj się, to jest VW.
  • #21 9625581
    runcle
    Poziom 15  
    Posty: 121
    Pomógł: 13
    Ocena: 17
    No i co odkręcone ? Później będzie filozofia jak zdjąć przegub z półosi :D
  • #23 9625917
    wowka
    Poziom 28  
    Posty: 1764
    Pomógł: 49
    Ocena: 247
    I tyle postow o jednej srubie. Klucz i rura, albo polamiesz klucz albo pusci sruba. Jak polamiesz klucz to zostaje palnik. Jeszcze mi sie nie zdarzylo zeby jakas sruba oparla sie palnikowi
  • #24 9626127
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6371
    A na co palnik? Grzeje się śruby których nie chce się urwać - tej nie urwie na pewno. Warunek - klucz musi być masywniejszy niż ona, standardowymi nasadkami 1/2" życzę powodzenia.
  • #25 9626350
    MJviruz0
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Ocena: 5
    Grzeje się po to aby zaszło zjawisko takie jak rozszerzalność cieplna.
  • #27 9626376
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 29412
    Pomógł: 1763
    Ocena: 6371
    MJviruz0 napisał:
    Grzeje się po to aby zaszło zjawisko takie jak rozszerzalność cieplna.

    I uszkodzenie piasty, łożyska itp. Pewnie, spoko.
  • #28 9626430
    zimny8
    Poziom 33  
    Posty: 3654
    Pomógł: 26
    Ocena: 503
    Albo przyjedz do mnie do Żywca w przerwie między grilem i 0.5 l zrobimy, bo się nudzę dziś :)

    Dodano po 2 [minuty]:

    sorry że koślawy tekst ale smarta mam i okulary :)
  • #29 9626565
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik ma problem z odkręceniem piasty koła w VW Golf II, próbując różnych metod, w tym użycia WD-40, klucza pneumatycznego oraz przedłużania klucza metalową rurą. Uczestnicy dyskusji sugerują różne rozwiązania, takie jak podgrzewanie piasty palnikiem, użycie klucza udarowego, a także techniki mechaniczne, takie jak uderzanie młotkiem w nakrętkę lub spawanie pręta do nakrętki. Wskazują również na możliwość lewego gwintu w niektórych modelach. Wiele odpowiedzi podkreśla, że klucz musi być odpowiednio sztywny, a siła powinna być skierowana na odkręcanie, a nie wyginanie rury.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA