Do kupienia mam takie auto -brat znalazł w Niemczech, szef mu chce tanio oddać bo uszkodzone i nie wiedzą co z tym zrobić:
Pacjent Renault Laguna II, silnik benzyna 2,0 16V IDE 2002 rok
Podczas jazdy zgasł i zapaliły się wszystkie kontrolki:
ESP, Service, kontrolka ładowania, wskaźnik temperatury pokazywał max.
Odpala, ale na biegu jałowym chodzi bardzo nierówno, troche nim trzęsie, a następnie po kilku sekundach takiego chodzenia obroty skaczą na 1500 do 2000 Obr/min. potem lekko spadają obroty znowu wzrastaja do 2 tyś - brzmi to tak, jakby ktoś chciał ostro wystartować ze świateł i dodawał rytmicznie gazu ( robił przegazówki - robi się to samo ). Wyłączamy zapłon odpalamy i to samo, czasami można przejechać 500-1000metrów normalnie i znowu to samo.
dostałem takie informacje:
ESP - DF121: Angefragtes Drehmoment nicht realisierbar,
czyli coś jak nie da się osiągnąć żądanego momentu obrotowego
Wtrysk Sirius 35 - DF03 Steuergerät + DF062 Fehlzündung im Zylinder 4
czyli błędy wtrysku: uszkodzony komputer i problem z zapłonem 4tego cylindra.
Entladungslampe - DF015 Versorgungsspannung Steuergerät zu niedrig
czyli za małe napięcie dochodzące do koputera.
co sądzicie o tym konkretnym przypadku?
auto jest zadbane od prawdziwego starszego niemca - profesora na uczelni gdzie brat robi doktorat..
Pacjent Renault Laguna II, silnik benzyna 2,0 16V IDE 2002 rok
Podczas jazdy zgasł i zapaliły się wszystkie kontrolki:
ESP, Service, kontrolka ładowania, wskaźnik temperatury pokazywał max.
Odpala, ale na biegu jałowym chodzi bardzo nierówno, troche nim trzęsie, a następnie po kilku sekundach takiego chodzenia obroty skaczą na 1500 do 2000 Obr/min. potem lekko spadają obroty znowu wzrastaja do 2 tyś - brzmi to tak, jakby ktoś chciał ostro wystartować ze świateł i dodawał rytmicznie gazu ( robił przegazówki - robi się to samo ). Wyłączamy zapłon odpalamy i to samo, czasami można przejechać 500-1000metrów normalnie i znowu to samo.
dostałem takie informacje:
ESP - DF121: Angefragtes Drehmoment nicht realisierbar,
czyli coś jak nie da się osiągnąć żądanego momentu obrotowego
Wtrysk Sirius 35 - DF03 Steuergerät + DF062 Fehlzündung im Zylinder 4
czyli błędy wtrysku: uszkodzony komputer i problem z zapłonem 4tego cylindra.
Entladungslampe - DF015 Versorgungsspannung Steuergerät zu niedrig
czyli za małe napięcie dochodzące do koputera.
co sądzicie o tym konkretnym przypadku?
auto jest zadbane od prawdziwego starszego niemca - profesora na uczelni gdzie brat robi doktorat..