logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Vento 1,8 benzyna gaz - strasznie dużo pali po wymianie uszczelki

vento1.8 10 Paź 2011 21:13 3684 9
REKLAMA
  • #1 10013873
    vento1.8
    Poziom 10  
    Witam.
    Jestem mechanikiem z zawodu lecz niepraktykującym, ale lubię w autku nieraz pogrzebać.
    Problem dotyczy samochodu VW Vento 1800 cm3 benzyna + gaz (75 KM) 1994 r.
    Kilka tygodni temu wymieniłem uszczelkę pod głowicę mojej super maszyny, lecz głowicę założyłem od innego silnika, która wizualnie wyglądała identycznie.
    Autko odpaliło i wszystko było by super lecz spalanie przy spokojnej jeździe wynosi ok 11 litrów/100 km. Ostatnio pokusiłem się i wymontowałem wałek rozrządu z symbolem "M" i dałem inny wałek rozrządu od mocniejszego silnika z symbolem "Q". Po zatankowaniu gazu do pełna zrobiłem około 100 km i widzę po kontrolkach że spalanie jest jeszcze większe.
    Nie wiem za bardzo co może być przyczyną takiego spalania. Czy możliwe jest to że rozregulowała się instalacja gazowa? Może ktoś ma jakieś pomysły?
    Z góry dziękuję za wszelkie informacje i sugestię.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #2 10013908
    obrzy7
    Poziom 18  
    Jak wygląda spalanie na benzynie?? Sprawdź ustawienie rozrządu.Może być też nieodpowiedni wałek rozrządu. Jeżeli głowica była identyczna jak twoja (oraz średnica zaworów) to załóż wałek z twojej starej głowicy.
  • REKLAMA
  • #3 10013920
    zgolwasy91
    Poziom 15  
    Zmierz kompresje. Przed założeniem głowicy zawory dotarte??Może czegoś nie podłączyłeś po wymianie uszczelki lub łapie lewe powietrze.
  • REKLAMA
  • #4 10014044
    vento1.8
    Poziom 10  
    Na benzynie nie wiem jak wygląda spalanie, bo żeby to sprawdzić to by trzeba było chyba zatankować zbiornik do pełna.
    Jeśli chodzi o rozrząd to ustawiony jest moim skromnym zdaniem ok, na znaki tak jak w książce jest napisane a tak w ogóle to jeździłem wcześniej na tym słabszym silniku. Później poszła uszczelka pod głowicą i zmieniłem silnik na ten który mam obecnie. Lecz po jakimś czasie i tutaj poszła nieszczęsna uszczelka pod głowicą i zawiozłem głowicę do planowania od tego słabszego. Po stwierdzeniu że spalanie jest zbyt duże wymieniłem wałek i jeżdżę teraz na tym mocniejszym (tak mi się przynajmniej wydaje - oznaczenie "M").
    Dodam jeszcze że głowica była planowana, gniazda-zawory docierane, sprawdzane naftą na szczelność, nowe uszczelniacze na zaworach.
    Czy czegoś nie podłączyłem? Raczej niemożliwe. Silnik ładnie pracuje tylko to spalanie :(
    Na komputerze nie pokazuje błędów. Jeśli zdążę po pracy zajadę do gazownika gdzie montowali mi instalację. Może oni coś wymóżdżą.
    Może ma ktoś jeszcze jakieś pomysły?
  • #5 10014068
    zgolwasy91
    Poziom 15  
    Jedz do gazowników może to wina gazu musiał byś sprawdzić jak jest na bęzynie ze spalaniem i by się wyjaśniło czy grzebać w gazie.
  • REKLAMA
  • #6 10014181
    vento1.8
    Poziom 10  
    Tak też zrobię. Ale to jutro, jeśli w pracy nic nie wypadnie. Jak coś się dowiem od gazowników to napiszę.
    Pozdrawiam.
  • #7 10014205
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    2 razy poszła UPG w silniku w którym praktycznie się to nie zdarza, nieźle...
  • #8 10014359
    tzok
    Moderator Samochody
    Skoro 11l/100km na LPG po mieście (?) dla Vento 1.8 to jest strasznie dużo, to mogę się domyślać dlaczego dwa razy poszła uszczelka pod głowicą... chyba instalacja LPG była ustawiona zbyt "ekonomicznie", bo w/g mnie to auto powinno palić 9-10l LPG na 100km.
  • #9 10014395
    obrzy7
    Poziom 18  
    Niestety nie napisał czy to miasto czy trasa.
  • #10 10016363
    vento1.8
    Poziom 10  
    No i byłem u gazownika ale oczywiście nie miał czasu ponieważ zagazowywał kolejne autko, i powiedział żebym przyjechał w sobotę.
    Jeśli chodzi o spalanie to chodziło mi o 11 litrów/1oo km na trasie przy prędkości ok 90 km/h.
    Wcześniej spalanie wynosiło ok 8 litrów/100 km. Dodam, że autko mam ok 5 lat i zrobiłem nim jakieś 70.000 km. I wywaliło mi tą uszczelkę pod głowicą a że kolega akurat sprzedał swojego golfa i za grosze wziąłem od niego silnik, który miał w zapasie, który po przejechaniu ok 1000 km zaczął wywalać płyn chłodzący ze zbiorniczka przy wysokich obrotach silnika. Tak więc może i nieźle że wydmuchałem dwie UPG :(

    Może ktoś podpowie czy mogę już w ww. troszeczkę starym autku zdiagnozować VAG-COMem coś więcej oprócz błędów. Proszę o podpowiedź
REKLAMA