Sonda lambda w Volvo 440 2.0 - czy normalne są zacięcia przy stałych obrotach?

Question

Witam. Czytałem wszystkie archiwalne posty na ten temat jednak nie dowiedziałem sie wszystkiego a chodzi oto: Mam Volvo 440 z 2.0 na wielopunktowym wtrysku. Beznyna + LPG. Sonda 3 przewody 0-1 V Sprawdzałem na komputerze zachowanie sondy lambda i wyglada to tak ze sie czasem zacina - takie...

nom · Accepted Answer

Rzeczywiście ok. 0,5V to mieszanka stechiometryczna, ale charakterystyka w okolicy λ=1 (0,5V) jest tak stroma, że napięcie długo się nie utrzyma. Ale to nie ma wiekszego znaczenia, bo dla układu regilacji ważne jest czy mieszanka jest w danej chwili uboga czy bogata a korekty dokonuje na bieżąco komputer samochodu. Tak więc przy prawidłowej mieszance napięcie na sondzie lambda oscyluje od mieszanki bogatej do ubogiej i vice versa, czyli zmienia się z częstotliwością ok. 1Hz od 0,1 do 0,8V.

blackpower · Answer

Ja u siebie w sobote mierzylem sonde i tak samo sie zachowuje, tylko ze raczej zatrzymuje sie w tych gornych granicach 0.6 - 0.8V na 1-2sek. Moze po prostu mieszanka nie ulega zmianie i dlatego tak jest.
Rowniez jestem ciekaw i chetnie sie dowiem czy ma tak byc.

sesot · Answer

Mnie sie wydaje ze mieszanka powinna dążyć do optymalnego poziomy czyli lambda powinna wskazywać ok 0.5 V a skoro zatrzymuje sie to cos jest nei tak, gdyż teoretycznei powinna sie zmniejszyc a zatem sonda wpowinna wskazac inną wartość. Ale mogę sie mylić.

sesot · Answer

Wielkie dzięki za pomoc.
Eh... no to sondę kupić trzeba. Sprawdziłem dzis raz jeszcze. Bardzo często pokazuję wartość 0 lub 0,02 i staje.

Jak wymienię to może będzie mi mniej palił

jest nadzieja - tyle dobrego.
WIEKLKIE DZIEKI

nom · Answer

Może kabelki albo styki są zabrudzone? Wykręć i sprawdź jak wygląda, może jest zabrudzona przez bogatą mieszankę? Jeżeli sonda stale podaje 0V to komputer samochodowy myśli, że mieszanka jest uboga i próbując ją wzbogacić podaje wiecej paliwa.

Konto nie istnieje · Answer

Witam Spotkałem się z takim przypadkiem że na sondzie był nalot, nagar, itp który zwierał rdzeń do masy. Po rozgrzaniu

Stanisław Chwalisz · Answer

W/g mnie sonda jest dobra, może być inna usterka.Jak sonda zachowuje się na gazie?

blackpower · Answer

Z tego co powiedzial nom wynika ze poziom napiec bedzie sie wahal i nie ma takiej mozliwosci ze po zagrzaniu silnika i wylaczenia ssania na wolnych obrotach lambda=0.5=const. ?
Jesli tak to u mnie jest w porzadku poniewaz caly czas lambda waha sie w granicach 0.5-0.87

sesot · Answer

NA LPG przeważnie pokazuje 0.0 V na benynie czesto staje na ok 0,75. Generalnie to na gazie troszkę słabiej reaguje i sie częsciej wiesza, Instalacja jest nowa - byłem na regulacji servisowej ostatnio i koles powiedział ze sonda działa ale słabo. tzn reaguje głównie w zakeresie 0 - 7 a jak wyjdzie wiecej to sie zawiesi.

robertjakim · Answer

Witam. Miałem taką samą sytuację sonda na gazie sie wieszała pokazywała na bezynie było lepiej ale czasami też potrafiła sie zawiesić. wymieniłem sonde na nówkę i nic to samo! także to nie wina sondy.

delta_110 · Answer

choc za bardzo nie znam się na instalacji gazowej to przeważnie sztywnieje membrana w wyniku kontaktu z gazem tak więc po 30000 km wymiana membrany ( o ile pamiętam - parownika) bo nie jest już elastyczna - to jest przeważna usterka w instalacji gazowej jak wzrasta zużycie paliwa .

blackpower · Answer

Raczej kwestia doboru reduktora i miksera do marki pojazdu. U mnie po regeneracji reduktora i pali juz mniej 15 na 100

W przypadku sesota to chyba jednak sonda lambda. Niemozliwe chyba zeby sprawna sonda zatrzymywala sie na 0.0V.

sesot · Answer

No wiecie ja na na LPG zrobiłem dopiero 4 tyś. A bit jest taki ze jak deptam to pali 14 a jak dziaduje to 13,8 bierze

Tak wiec może to jednak sonda. Tym bardziej ze smierdzi benzyną.... co do pomiarów spalin to fakt mogą być OK bo sonda troche działa a i moje auto wyposażone jest w węgiel drzewny - czy cos takiego do redukcji spalin.

wymagane to jest chyba we szwecji

nom · Answer

Troszkę Ci się zamieszało z sondą lambda i współczynnikiem λ. Dla mieszanki optymalnej współczynnik nadmiaru powietrza (AFR - Air/Fuel Ratio) oznaczany jako λ wynosi 1 i oznacza, że na każde 14,7 kg powietrza przypada 1 kg paliwa. Do pomiaru mieszanki używa się właśnie sondy (zwanej lambda od współczynnika λ). Sonda lambda w zależności od mieszanki wytwarza napiecie od 0 do 1V (przeważnie, bo są też inne od 0 do 5V, rezystancyjne ale rzadko spotykane). Dla λ=1 (czyli AFR=14,7 na wykresie) napięcie na sondzie wynosi ok. 0,5V, ale wystarczy niewielka zmiana składu mieszanki a napięcie zmienia się dość znacznie, bo dla mieszanki bogatej o AFR=14,5 wynosi już 0,8V, a dla ubogiej gdzie na każde 14,9 kg powietrza przypada 1 kg paliwa wynosi ok. 0,2V. Dlatego niewielka zmiana składu mieszanki pociąga za sobą dość znaczny wzrost/zmalenie napięcia na sondzie. Ponieważ cały czas komputer samochodu (gazowy) koryguje mieszankę w zależności od tego napięcia to napięcie nie jest stałe tylko zmienia się od 0,2 do 0,8V z częstotliwością od 1 do nawet 10 zmian na sekundę. Teraz pytanie jak to sprawdzić? Najlepiej na oscyloskopie to widać, ale w warunkach domowych wystarczy woltomierz analogowy (albo cyfrowy z barografem). Nie ważna jest wartość tego napięcia tylko zmiana, jeżeli napięcie stale utrzymuje się w okolicach 0,2V albo 0,8V to świadczy o ubogiej albo bogatej mieszance.

nom · Answer

Jest taka mozliwosc, jezeli zmiany sa dosc szybkie a miernik ma duza bezwladnosc, wtedy bedzie usrednial przebieg a wartosc srednia to ok. 0,5V.

Artwin · Answer

Bardzo to wszystko mądre tylko , że sonda lambda mieży ilość nie spalonego tlenu !!! A ja dałbym jej spokój i poszukał gdzie indziej, a mianowicie w lewym powietrzu.

manta · Answer

Zjawisko martwej sądy potrafi wywołać nadpalony katalizator tj. niedrożny nie jest to reguła ale dosyć często miałem wypadki gdzie niedrożny kat. powodował zakłócenia pracy sądy i niestety analiza spalin tego nie wyklucza.Powodzenia

nom · Answer

Nie mieRZy tylko porównuje ilość tlenu zawartą w spalinach z powietrzem atmosferycznym w tym przypadku. 1 - porowata ceramika ochronna 2 - ceramika specjalna z tlenku cyrkonu(ZrO2) 3 i 6 - zewnętrzna i wewnętrzna powłoka warstwy platyny 4 - styk obudowy z masą 5 - woltomierz 7 - styk elektryczny 8 - rura wydechowa Tutaj ładnie to jest opisane:

sesot · Answer

Cześć. Wymieniłem sonde i efekt jest taki ze ta nowa ZDECYDOWANIE żwawiej reaguje. Ciągle zminia wartość. CZasem pokaże 0 ale tylko na LPG. ciekawe czy spalanie spadnie ?? się okaże... OBY

Sonda lambda w Volvo 440 2.0 - czy normalne są zacięcia przy stałych obrotach?

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Podsumowanie tematu