Witam
Mam pytanie do ekspertow
Otoz mam na warsztacie berlingo na sterowniku Sagem SL96. Po podlczeniu lexii wali blad: Defekt staly. Sonda Lambda zwarcie do - lub rozwarcie.
Podmienilem sonde na nowa, nic sie nie poprawilo. W koncu te sonde nowa wykrecilem i podlozylem ja do peugeot'a 206 ale 1.1 pojemnosc i sonda chodzi. Wtedy z peugeota wzialoem sonde i zamontowalem ja w berlingo i po nagrzaniu znow ten sam blad.
Jest to sonda 4-przewodowa. Do grzalki dochodzi zasilanie 14V i masa. Natomiast na 4 pinie jest napiecie caly czas 1,2V.
Cala instalcje przekopalem nawet odpiolem wtyczke od czujnika spalania stukowego poniewaz kable do czujnika sa ekranowane takim samym ekranem co do sondy lambda oraz czujnika walu korbowego i ekram wtedy dochodzi do 19 pinu sterownika. Wszedzie przejscia sa.
Po przekopaniu calej instalacji z sondy do steronika silnika podlozylem drugi komputer i znow ten sam blad - czyzby drugi sterownik mial te sama usterke (raczej watpie w to) ?
NIe wiem juz co robic. Powiedzcie mi na sondzie 4 przewodowej to jest
1 pin = +
2 pin = -
3 pin = - (tego doladnie nie wiem)
4 pin = sygnal sinusoidy miedzu 0,1-0,8V (max 1V)
co powinno byc na 3 pinie, bo jak koncowki miernika przyloze do 3 pinu i +akumulatora pokazuje mi 13,9V, naomiast jesli probowke podlaczam do 3 pinu sondy i + akumulatora to zarowka nie swieci.
Mowia ze na 3 ponie sondy powinien byc masa a niekiedy 5V.
Jak to dokladnie jest bo juz nie jarze.
pozdrawiam
Mam pytanie do ekspertow
Otoz mam na warsztacie berlingo na sterowniku Sagem SL96. Po podlczeniu lexii wali blad: Defekt staly. Sonda Lambda zwarcie do - lub rozwarcie.
Podmienilem sonde na nowa, nic sie nie poprawilo. W koncu te sonde nowa wykrecilem i podlozylem ja do peugeot'a 206 ale 1.1 pojemnosc i sonda chodzi. Wtedy z peugeota wzialoem sonde i zamontowalem ja w berlingo i po nagrzaniu znow ten sam blad.
Jest to sonda 4-przewodowa. Do grzalki dochodzi zasilanie 14V i masa. Natomiast na 4 pinie jest napiecie caly czas 1,2V.
Cala instalcje przekopalem nawet odpiolem wtyczke od czujnika spalania stukowego poniewaz kable do czujnika sa ekranowane takim samym ekranem co do sondy lambda oraz czujnika walu korbowego i ekram wtedy dochodzi do 19 pinu sterownika. Wszedzie przejscia sa.
Po przekopaniu calej instalacji z sondy do steronika silnika podlozylem drugi komputer i znow ten sam blad - czyzby drugi sterownik mial te sama usterke (raczej watpie w to) ?
NIe wiem juz co robic. Powiedzcie mi na sondzie 4 przewodowej to jest
1 pin = +
2 pin = -
3 pin = - (tego doladnie nie wiem)
4 pin = sygnal sinusoidy miedzu 0,1-0,8V (max 1V)
co powinno byc na 3 pinie, bo jak koncowki miernika przyloze do 3 pinu i +akumulatora pokazuje mi 13,9V, naomiast jesli probowke podlaczam do 3 pinu sondy i + akumulatora to zarowka nie swieci.
Mowia ze na 3 ponie sondy powinien byc masa a niekiedy 5V.
Jak to dokladnie jest bo juz nie jarze.
pozdrawiam
