logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo FH12 - Wentylator działa na pełnych obrotach, brak regulacji nawiewu

End 12 Sty 2012 10:03 19386 23
REKLAMA
  • #1 10385131
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Mam problem z ustaleniem przyczyny niedziałającej regulacji obrotów w tym Volvo.
    Moduł sterujący przekładałem do innego auta i działa bez zarzutu, wymieniłem sterownik wentylatora i też nie pomogło.
    Cały problem polega na tym, że po włączeniu stacyjki od razu uruchamia się wentylator na full obrotach i nie ma możliwości wyłączenia go ani regulacji.
    Dodam tylko, że usterka pojawiła się nagle i wcześniej nie było z tym problemów.
    Gdzie szukać przyczyny? Będe wdzięczny za pomoc, bo meczę ten temat już ładne kilka dni.
  • REKLAMA
  • #2 10386253
    serwis_gh
    Specjalista - układy wtrysku Diesel
    Posty: 1538
    Pomógł: 211
    Ocena: 1238
    Jeż do wymiany!
    Ale dla pewnosci najlepiej gdybyś podał rocznik! 1994 czy 2004???
  • #3 10387200
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Mówisz o tym?

    Volvo FH12 - Wentylator działa na pełnych obrotach, brak regulacji nawiewu

    Jeśli tak, to wymieniłem na nowe. Jakaś firma no-name w sumie, bo na pewno nie oryginał. Jaka jest szansa, że trafiłem na wadliwy egzemplarz? ;)
  • #5 10387712
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    kidu22 napisał:
    Wymieniłeś i nadal miałeś full obroty?

    Tak. A jak odpinam moduł w którym jest pokrętło regulatora to nie ma żadnych zmian - wentylator chodzi na full obrotach.
  • REKLAMA
  • #6 10387767
    kidu22
    Poziom 35  
    Posty: 3214
    Pomógł: 150
    Ocena: 740
    A jak odepniesz regulator to obroty ustają.
    Zmierz rezystancje przejscia na tym z obrazka.

    Zresztą jest tu 4 piny we, wy,masa,reg.
  • #7 10388129
    GRISZA14
    Poziom 16  
    Posty: 156
    Pomógł: 14
    Ocena: 100
    odłącz sterownik od ogrzewania postojowego jeżeli posiada np.webasto
  • #8 10391019
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Sprawa jest o tyle dziwna, że jak podłączę świeżo zakupiony regulator, włączę masę i stacyjkę to wentylator samoczynnie już się nie załącza...
    Dopiero po przekręceniu pokrętła od zmiany siły nawiewu wentylator odpala i kręci na full obrotach - regulacja nie działa tak jak wcześniej.
    Co ciekawe, to po takim pierwszym włączeniu z nowym regulatorem wentylator sam nie odpala, ale już po drugim razie odpala za każdym razem po włączeniu stacyjki.
    Tak jakby coś uszkadzało ten regulator podczas pierwszego włączenia.
    Chyba kupię jakiegoś kita AVT do sterowania wentylatorem 24V i tyle będzie, bo rozgrzebywać tej instalacji nie mam zamiaru - ponoć ta elektryka w volvo strasznie zawodna jest i lepiej nie ruszać póki działa ;)
  • #10 10404274
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Z masą wszystko wygląda na ok. Zastanawiam się nad małą przeróbką tj. wstawienie regulatora 24V do płynnego sterowania tym silnikiem.
    Macie może jakieś schematy sprawdzonych sterowników do silników DC 24V?
  • Pomocny post
    #11 10404524
    kidu22
    Poziom 35  
    Posty: 3214
    Pomógł: 150
    Ocena: 740
    WPisz na alledrogo - regulator obrotów silnika-- wyskoczy ci to czego szukasz, twój bierze ok 30A przy twardym rozruchu.
  • #12 10440000
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Dziękuję za pomoc :)
    Kupiłem taki regulatorek z alledrogo i już zainstalowałem, wszystko działa bez zarzutu.
    Jedyna wada, to taka, że przy najwolniejszych obrotach silnik trochę jakby "piszczy", ale po odpaleniu silnika problem się rozwiązuje, bo nie słychać ;)
  • REKLAMA
  • #13 10451478
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam ponownie.

    Niestety to "buczenie" na wolnych obrotach po dłuższej chwili staje się nie do zniesienia i kierowca skarży się, że na poprzedniej (fabrycznej) regulacji tak nie było...
    Zapewne jest to wina sterownika, bo silnik był podmieniany z innego "chińczyka" i działał tak samo.
    Na pewno jest to regulator PWM i można go znaleźć na alledrogo pod nazwą: REGULATOR STEROWNIK OBROTÓW SILNIKA 12-24VDC 75A
    Schematu niestety nie dostałem.

    Może tak być, że regulator pracuje ze stałą częstotliwością i to jest przyczyną tego "buczenia"?

    Będę wdzięczny za wszelkie sugestie, które pozwolą mi rozwiązać ten problem.
  • #15 10463762
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam.
    Masz na myśli jakiś konkretny? Czy musiałbym zrobić sobie sam? Tylko ile µH on ma mieć?
  • REKLAMA
  • #17 10675053
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Tak trochę po czasie, ale chciałem napisać, że ten dławik nie pomógł.
    Poza tym ten regulator obrotów strasznie sieje na radio - w CB słychać ciągły pisk jak tylko włączę to urządzenie.
    Zastanawiam się nad jakimś regulatorem stopniowym, który będzie podobny do fabrycznego. Może ma ktoś schemat takiego regulatora?
  • #18 10687751
    jannaszek
    Poziom 39  
    Posty: 5629
    Pomógł: 394
    Ocena: 673
    W jeżu ulegają przebiciu fety (dociska je blaszka do radiatora)- czasem 1, czasem 2szt.
    Są dostępne zamienniki, nawet na większe napięcie, ( musisz odczytać dane po rozebraniu obudowy, bo ja już nie pamiętam) przy podłączaniu wtyczki zadbaj o wyłączenie zapłonu, czy też klemę baterii.
    Zrobienie regulatora analogowego, to praktycznie wzmacniacz prądu stałego- potężne ilości wydzielanego ciepła, problemy konstrukcyjne: gabaryty radiatora,chłodzenie itp.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1362571.html tu jest PWM, ale 12V i nie będzie to proste dla 28V i BUZ 11 (30A) (nie przeglądałem danych katalogowych), przynajmniej na innym mosfecie, ale trzeba zadbać o pracę w stanie nasycenia tranzystora, więc impulsy sterujące mogą wymagać drivera.
  • #19 10687827
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. Co prawda udało mi się "rozebrać jeża" ;) ale nie obeszło się bez uszkodzeń, bo niestety nie wiedziałem, że w radiatorze tkwi jakiś element - klejony. Pewnie jakiś termistor...
    Na zdjęciu pokazuje to co zostało wyciągnięte.
    Volvo FH12 - Wentylator działa na pełnych obrotach, brak regulacji nawiewu
    Zwarcie mam na obu mosfetach a ich oznaczenie, to 75645P czyli zapewne pełne oznaczenie, to HUF75645P
    W sumie odwidziało mi się budowanie jakichkolwiek sterowników do tego wentylatora, lepiej jak naprawię fabryczny sterownik.
    Możesz podpowiedzieć jakie są mocniejsze zamienniki tych mosfetów?
    Pozostaje jeszcze kwestia doboru termistora lub może ktoś z kolegów może zmierzyć i podać wartość tego?
    Z góry dzięki za pomoc.
  • #20 10687875
    jannaszek
    Poziom 39  
    Posty: 5629
    Pomógł: 394
    Ocena: 673
    Kolego, były to faktycznie HUF,Y jednak nie mam już notatek, pamiętam, że znalazłem coś po 7 zł szt.
    Zamienniki dobierzesz, albo w sklepie ci to zrobią mając dane oryginałów.
    Zle to trochę rozebrałeś, ja nie ruszałem płytki, tylko zwyczajnie ucinaczkami przeciąłem wyprowadzenia tuż przy lutowiu, nowe umocowałem i dogiąłem nóżki, potem zalutowałem- trzeba sobie upraszczać. 75A, 100V, 0.014 Ohm, N-Channel, UltraFET Power MOSFETs
  • #22 10687960
    jannaszek
    Poziom 39  
    Posty: 5629
    Pomógł: 394
    Ocena: 673
    Dla mnie są oba dobre, ten drugi ma jeszcze mniejszą rezystancję.
    Nie wiem co je uszkadza, być może jakieś przepięcie przebija diodę zabezpieczającą, może efekt zużycia komutatora, szczotek?
  • #23 10693671
    End
    Poziom 29  
    Posty: 1750
    Pomógł: 54
    Ocena: 68
    Witam. W sumie gdyby tak było, to uszkadzałoby mi też ten dorabiany sterownik a on normalnie działa, tyle, że są problemy jw.
    Kupię te tranzystory i zobaczymy co z tego wyjdzie. Dzięki za pomoc, bo widzę, że Cię zablokowano, więc pewnie się nie odezwiesz :(
  • #24 11160171
    arek06pp
    Poziom 11  
    Posty: 17
    Ocena: 18
    Witam. Mam problem takowy volvo FM12 z 99r.regulacja siły nawiewu ,było wszystko dobrze aż pewnego dnia przy włączeniu wentylatora nastąpiło zwarcie gdzieś przy włączniku (tak słyszałem)i poleciał bezpiecznik.
    Wymieniłem i zaczęły się schody, działa tylko na 3 i 4 biegu a 1 i 2 nic cisza, gdzie szukać przyczyny?
    Proszę o pomoc

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zgłasza problem z wentylatorem w Volvo FH12, który działa na pełnych obrotach bez możliwości regulacji. Po wymianie modułu sterującego i regulatora wentylatora problem nadal występuje. Użytkownik zauważa, że wentylator uruchamia się automatycznie po włączeniu stacyjki, a odłączenie regulatora nie wpływa na jego działanie. W odpowiedziach sugerowane są różne podejścia do diagnozy, w tym sprawdzenie masy, wymiana elementów elektronicznych oraz zastosowanie alternatywnych regulatorów. Użytkownik ostatecznie decyduje się na zakup regulatora z alledrogo, który działa, ale generuje nieprzyjemne dźwięki przy niskich obrotach. Problemy z nowym regulatorem prowadzą do dalszych poszukiwań i wymiany informacji na temat potencjalnych zamienników i schematów.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA