logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Mondeo 2,0 TDCI - brak ciśnienia na wtryskach, jak naprawić?

awisniewski81 15 Kwi 2012 18:54 20488 40
REKLAMA
  • #1 10797555
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Witam. Pewnie ten temat był wałkowany już nie raz ale nie mogę nic znaleźć. Proszę o pomoc. Mój fordzik zgasł podczas jazdy i już nie odpalił. Diagnoza serwisu to brak ciśnienia na wtryskach. Od czego zacząć? Jeśli się da chciałbym sam go naprawić i ograniczyć wydatki. Będę bardzo wdzięczny za wskazówki.
  • REKLAMA
  • #2 10797630
    jurekj1
    Poziom 15  
    Jeśli sam chcesz naprawić to musisz zacząć od nauki.
  • #3 10797766
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    awisniewski81 napisał:
    ...Diagnoza serwisu to brak ciśnienia na wtryskach. Od czego zacząć? ...


    Od podania podstawowych informacji.
    Rocznik, przebieg, kod silnika.

    Jaką wartość ciśnienia zmierzył na wtryskach serwis? kompletnie 0 czy jakąś inną?
  • #4 10797881
    decybel91
    Poziom 42  
    Padła pompa wyskokiego ciśnienia, więc potrzeba wymienić pompę, wtryski oraz najlepiej jak zaleca producent listwie oraz regulator ciśnienia paliwa.
    Do tego nowy filtr paliwa oraz czyszczenie CAŁEGO układu paliwowego włącznie ze zbiornikiem.
    PS. po wymianie wtryski najlepiej dokodować testerem diagnostycznym.
  • #5 10798081
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    decybel91 spokojnie :) Może to tylko pompa w baku? Albo przelew nie trzyma, poczekajmy na więcej danych.
  • #6 10798586
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Forda kupiłem od znajomego który nie miał już na niego siły:) Jest to 2002r 130km przebieg 208000km Przez ostatni rok wymienił wtryski i dwomas. Jutro zaczne zabawe i sprawdze pompke w zbiorniku, przewody paliwowe i filtr. A jak sprawdzić przelew?

    Dodano po 36 [minuty]:

    Które przewody są od zasilania pompki z zbiorniku?
  • #7 10798783
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jeśli masz pompę w zbiorniku to na kostce zasilającej powinieneś mieć cztery przewody, to te dwa grubsze będą zasilać pompkę, jeśli masz tylko dwa, wtedy leć po przewodach paliwowych, pompa może być gdzieś po drodze, są i takie i takie.

    Aby zrobić test przelewowy, musisz pościągać przelewy z wtrysków(takie cienkie elastyczne wężyki) załozyć w ich miejsce bezbarwne, zakręcić rozrusznikiem i patrzeć, czy we wszystkich pojawia się mniej więcej równa ilość paliwa, jeżeli zaobserwujesz ze jeden lub dwa znacznie różnią się od reszty, że jest tam dużo więcej paliwa, możesz podejrzewać że ten wtrysk jest uszkodzony i nie trzyma zawór przelewowy, dlatego nie masz ciśnienia paliwa.
  • #8 10798813
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Czyli jeśli paliwo pojawi się na przelewach tzn ze pompy i układ zasilania paliwa do wtrysków jest ok tak?
  • REKLAMA
  • #9 10798820
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Jednak tego nie naprawisz. Szukaj najpierw wiedzy w necie o budowie Twojego samochodu, czytaj, czytaj i ucz się.
  • #10 10798840
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Jeśli zajmujesz się"Awaryjne uruchamianie samochodów , pomoc drogowa, holowanie, autoalarmy, immo, naprawa elektroniki, kluczyków, pilotów i sterowników: silników, ABS, SRS, pomp wtryskowych itp
    Diagnostyka komputerowa." to mógłbyś pomóc i coś podpowiedzieć początkującemu koledze :)
  • REKLAMA
  • #11 10798849
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Właśnie Ci doradziłem.
  • #12 10798851
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    awisniewski81, chodzi o to że do takich aut trzeba wiedzy i doświadczenia, aby nie narobić sobie zbędnych kosztów, wiec może faktycznie zleć naprawę komu innemu.
  • #13 10798869
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Panowie nie skreślajcie mnie tak szybko:) jestem pewien że jak mnie troszke poprowadzicie to wspólnie damy rade. Bede waszymi rękoma :)
  • #14 10798874
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To czytaj o wtryskach i o teście przelewowym.
  • #15 10798886
    trans-serwis
    Poziom 39  
    awisniewski81 napisał:
    to mógłbyś pomóc i coś podpowiedzieć początkującemu koledze
    Pawel wawa masz nowego kolegę.
    awisniewski81 napisał:
    Bede waszymi rękoma
    A dlaczego nie "nogoma"

    Dodano po 1 [minuty]:

    awisniewski81 napisał:
    Bede waszymi rękoma
    Szkoda że nie potrzebujesz pomocy sapera.
  • #16 10798898
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Cenię sobie zapał początkujących, chętnie pomagam, ale w tym wypadku spotkanie się początkującego a bardziej raczkującego z tym silnikiem może okazać się katastrofalne w skutkach.
  • #17 10798911
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Wiem juz jak obliczyć maksymalną dopuszczalną wartość. A Ty Paweł za ile byś to zrobił. mam do Ciebie 90km.
  • #18 10798921
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nawet nie wiemy co tam jest uszkodzone... Na początek diagnostyka. O jakiej maksymalnej dopuszczalnej wartości piszesz? Może i ja się czegoś dowiem na stare lata...
  • #19 10798936
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Znalazłem coś takiego ::"Pomnożyć wartość najniższą z zarejestrowanych przez 1,4 do obliczania maksymalnej dopuszczalnej wartości (maksymalna dopuszczalna wartość = minimum odnotowanych wartości + 40%).


    Przykład:

    * Najniższa odnotowana ilość = 10ml

    * Mnożymy 10 x 1,4 = 14ml

    * Otrzymujemy maksymalną dopuszczalną wartość = 14ml


    Ocena próby przelewowej
    Czy ilości paliwa w każdym z pojemników jest niższa niż obliczona maksymalna wartość?

    TAK
    Wtryskiwacze są sprawne (nie ma co grzebać ).

    Nie
    Jeżeli jeden lub więcej pojemników zawiera ilość paliwa powyżej maksymalnej dopuszczalnej wartości, używając WDS modułu Routine INPUT dokonaj ponownego wprowadzenia kodów wtryskiwaczy dla wtrysków które wykroczyły poza obliczoną wartość maksymalną.

    Ponownie przeprowadź test przelewowy aby zweryfikować korektę.

    Jeżeli nie ma poprawy można przypuszczać, że wtryskiwacz niedomaga."
  • #20 10798948
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    O widzisz i ja się czegoś dowiedziałem. Póki co zrób test i napisz jak wyszło. 4 wtryski, 4 pojemniki. Napisz ile się nalało.
  • #21 10798958
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Ok. jak długo mam go kręcić?
  • #23 10798995
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Ok dzięki. Jutro napiszę jak wyszło.
  • #24 10799025
    trans-serwis
    Poziom 39  
    Twój ford nie odpala, a to kangoo z filmiku odpala po dłuższym kręceniu.
  • #25 10799031
    awisniewski81
    Poziom 11  
    no tak ale jak będe go kręcił z jakimiś przerwami to się nic nie stanie.
  • REKLAMA
  • #26 10801702
    decybel91
    Poziom 42  
    Napewno nie odpali.
  • #27 10802135
    awisniewski81
    Poziom 11  
    Nie spodziewałem się ze odpali. Test wykazał ze na trzech wtryskach leci 2x więcej niż na pierwszym. Jutro regeneracja wtrysków, nowy filtr i zobaczymy.
  • #28 10802312
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Opiłki w filtrze paliwa i baku są?

    Jeśli tak to ich nie zakładaj, tylko zrób wpierw pompę wysokiego ciśnienia.
  • #29 10803460
    Andiv
    Poziom 32  
    Sto razy pisałem, napiszę i sto pierwszy. Opiłki w filtrze jeszcze o niczym nie przesądzają jeśli chodzi o forda. Pokażcie mi takiego co nie ma błyszczącego piasku na dnie filtra. Taki ich urok.

    A jak da pompe do zrobienia, to znając życie będzie długo tego żałował. Jakoś nie mam przekonania do regeneracji podzespołów delphi.
  • #30 10808990
    decybel91
    Poziom 42  
    Złote opiłki popularne w dużej liczbie Common Railu. Ostatnio Opel 1.9ctdi i analogicznie fiat 1.9cdti.
REKLAMA