Jeśli masz pompę w zbiorniku to na kostce zasilającej powinieneś mieć cztery przewody, to te dwa grubsze będą zasilać pompkę, jeśli masz tylko dwa, wtedy leć po przewodach paliwowych, pompa może być gdzieś po drodze, są i takie i takie.
Aby zrobić test przelewowy, musisz pościągać przelewy z wtrysków(takie cienkie elastyczne wężyki) załozyć w ich miejsce bezbarwne, zakręcić rozrusznikiem i patrzeć, czy we wszystkich pojawia się mniej więcej równa ilość paliwa, jeżeli zaobserwujesz ze jeden lub dwa znacznie różnią się od reszty, że jest tam dużo więcej paliwa, możesz podejrzewać że ten wtrysk jest uszkodzony i nie trzyma zawór przelewowy, dlatego nie masz ciśnienia paliwa.