logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa B 1.2 1996 X12SZ - nierówne obroty i gaśnięcie silnika po rozgrzaniu

Paweł Sz. 20 Maj 2012 16:04 13955 7
REKLAMA
  • #1 10916634
    Paweł Sz.
    Poziom 11  
    Witam,

    Proszę o pomoc w rozwiązaniu następującego problemu:
    samochód Opel Corsa B 1.2, rocznik 1996, silnik X12SZ
    Objawy usterki:
    1. Po uruchomieniu zimnego silnika rozpoczyna pracę nierówno od 500 obrotów wkręcając się po kilku sekundach na 1250 obrotów. Następnie obroty silnika oscylują przez cały czas w granicach 1250 – 1300 obrotów.
    2. Po przejechaniu ok. 2 – 3 km silnik zaczyna tracić moc np. podczas ruszania samochodem z jedynki, obroty spadają, silnik się dusi i gaśnie. W rezultacie silnika nie można uruchomić, lampki kontrolne palą się prawidłowo, rozrusznik kręci. Pomaga dopiero wciśnięcie gazu „do deski” podczas kręcenia rozrusznikiem. Silnik rozpoczyna pracę na bardzo wolnych obrotach, pracuje niestabilnie i tylko przy wciśniętym pedale gazu. Po 2-3 próbach silnik przepali mieszankę, po dodaniu gazu można samochodem ruszyć.
    3. Problem potrafi ustąpić na 2 tygodnie lub miesiąc i powrócić. W tym czasie wydaje się, że silnik pracuje prawidłowo , obroty na biegu jałowym wynoszą 900 obrotów, brak problemów podczas jazdy samochodem.
    Podczas nieprawidłowej pracy ECU nie rejestruje żadnych błędów. Parametry podczas pracy silnika zamieszczam na poniższym obrazku:

    Opel Corsa B 1.2 1996 X12SZ - nierówne obroty i gaśnięcie silnika po rozgrzaniu

    Widoczny nieprawidłowy parametr temperatury płynu chłodzącego. Czujnik wymieniony na nowy, Boscha i pomierzony na wtyku po rozłączeniu od ECU. Wartość prawidłowa.
    ECU podstawiony na inny, sprawny – sytuacja bez zmian.
    Sprawdzono również „standardowo” tzw. „lewe powietrze.”

    Dziękuję za wszelkie podpowiedzi.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 10916661
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #4 10916760
    dzarek_82
    Poziom 14  
    Może być problem w połączeniu miedzy czujnikiem temperatury a ECU, większy opór powoduje zaniżenie odczytu temperatury.
  • REKLAMA
  • #5 10934309
    sputnik1
    Poziom 16  
    -2 stopnie?, zrób co radzą poprzednicy.
  • REKLAMA
  • #6 11004018
    Paweł Sz.
    Poziom 11  
    Sprawdziłem obwód czujnika temperatury.
    Pomiar ciągłości oraz rezystancji przewodów prawidłowy.
    Pomiar rezystancji czujnika w normie.
    Po podłączeniu czujnika do obwodu i uruchomieniu silnika wszystko wróciło do
    normy. Temperatura i obroty prawidłowe. Samochód przejechał kilka kilometrów
    bez najmniejszych problemów.
    Rzecz wydaje się dziwna, czyżby problem tkwił w połączeniu z czujnikiem ?
    Biorąc pod uwagę wcześniejsze zachowanie samochodu to
    w chwili obecnej trudno postawić jednoznaczną diagnozę.
    Na razie pozostaje jeździć i obserwować czy usterka znów powróci.
    Dziękuję za pomoc i pozdrawiam
  • #7 11004292
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja bym tam od razu ciachnął wtykę od czujnika i wstawić nową z kawałkiem przewodów.
  • #8 11557482
    Paweł Sz.
    Poziom 11  
    Po kilku miesiącach eksploatacji samochód sprawuje się bez zarzutu i problem nie powrócił.
    Temat zamykam.
REKLAMA