Witam,
Noszę się z zamiarem wykonania urządzenia, które będzie m. in. realizowało krótkie (rzędu kilkudziesięciu ms) odcinanie zapłonu i paliwa. Moduł zamierzam wpiąć szeregowo w wiązkę elektryczną pomiędzy sygnały wychodzące z ECU, sterujące cewkami i wtryskami.
O ile z odcinaniem paliwa nie widzę większych problemów, o tyle sytuacja z odcinaniem zapłonu jest nieco bardziej skomplikowana ze względu na krótkie skoki napięcia po pierwotnej stronie uzwojenia cewki.
Temat ten został już poruszony tutaj: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2185601-0.html , jednak ja chcę osiągnąć nieco inną funkcjonalność (chodzi mi o chwilowe "przerwanie" cyklu pracy silnika).
Zamierzałem zastosować przekaźniki (w miarę stały, jeszcze akceptowalny czas zał/wył), jednak po przeczytaniu wspomnianego tematu wygląda na to że nie jest to najlepszy pomysł.
Jakich elementów przełączających najlepiej użyć do realizacji tej funkcjonalności?
Zależy mi na czasie przełączania rzędu poniżej 10 ms, odporności na skoki napięcia.
Pozdrawiam
Noszę się z zamiarem wykonania urządzenia, które będzie m. in. realizowało krótkie (rzędu kilkudziesięciu ms) odcinanie zapłonu i paliwa. Moduł zamierzam wpiąć szeregowo w wiązkę elektryczną pomiędzy sygnały wychodzące z ECU, sterujące cewkami i wtryskami.
O ile z odcinaniem paliwa nie widzę większych problemów, o tyle sytuacja z odcinaniem zapłonu jest nieco bardziej skomplikowana ze względu na krótkie skoki napięcia po pierwotnej stronie uzwojenia cewki.
Temat ten został już poruszony tutaj: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2185601-0.html , jednak ja chcę osiągnąć nieco inną funkcjonalność (chodzi mi o chwilowe "przerwanie" cyklu pracy silnika).
Zamierzałem zastosować przekaźniki (w miarę stały, jeszcze akceptowalny czas zał/wył), jednak po przeczytaniu wspomnianego tematu wygląda na to że nie jest to najlepszy pomysł.
Jakich elementów przełączających najlepiej użyć do realizacji tej funkcjonalności?
Zależy mi na czasie przełączania rzędu poniżej 10 ms, odporności na skoki napięcia.
Pozdrawiam