VW Passat B5FL 1.9TDI - Niskie napięcie na wentylatorze klimatyzacji, gdzie szukać?

Witam serdecznie.
Passat B5FL 1.9TDI 130km. Mam problem z wentylatorem klimatyzacji, klima nabita, sprężarka sie załącza, cisnienie rośnie, tylko nie działa wentylator od klimatyzacji.
Na krótko pod aku podłączam i wentylator działa.
Na przewodzie zasilającym tego wentylatora mam tylko 7.8-8.3V.
Macie jakis pomysł, co może byc przyczyną takiego stanu rzeczy??
Ewentualnie skąd biegnie ten przewód do zasilania wentylatora klimy, szukam go tam w przekażnikach pod kierownica, ale nigdzie go nie moge namierzyc.

W Passatach Niemcy wymyslili dodatkowa wtyczka złaczeniowa nie wiem do czego ale po kolei
Znajduje sie ona z lewej strony silnika czyli od strony kierowcy na wysokosci kielicha od amora, sprawdz czy tam jest dobry kontakt i czy koncowki nie posniedziały a dojdziesz do niej po kablach od wentylatora, bezpieczniki znajduja sie pod pedałami jak zdejmiesz osłone

Masz bezpiecznik pod kierownicą "maxi"nie pamiętam jakiej mocy i tam też znajduję się przekaźnik.

Kurcze, wtyczke połączeniową znalazlem, jest koło zbiorniczka płynu do wspomagania, a w bezpiecznikach nie bardzo moge znaleźc który to przewód..., o przekaźnikach nie wspomne, kolor przewód chyba zmienia po drodze??, bo do gniazda pod kierownica takowy kolor nie dochodzi...

Bezpiecznik drugi od lewej 40A a pod przekaznikami powinny byc trzy małe bezpieczniki, przekaznik bodajze nr 12

radekklimat napisał:

Bezpiecznik drugi od lewej 40A a pod przekaznikami powinny byc trzy małe bezpieczniki, przekaznik bodajze nr 12

Bezpiecznik drugi od lewej- w skrzynce, czy tam gdzie przekaźniki??
Te 3 małe bezpieczniki to są wszystkie od tego wentylatora, nie bardzo kumam.

Bezpiecznik od wentylatora znajduje sie pod pedałami
Zestaw przekaznikow wysle ci schemat na email, plik xps, podaj email

Kolego, sprawdzałeś dwa biegi na tym wentylatorze czy tylko jeden.
Prawdopodobnie masz uszkodzone rezystory na pierwszym biegu.
Bezpieczniki od wentylatorów sa na akumulatorze - pierwszy mały od strony skrzyni i środkowy (blaszka).

grala1 napisał:

Kolego, sprawdzałeś dwa biegi na tym wentylatorze czy tylko jeden.
Prawdopodobnie masz uszkodzone rezystory na pierwszym biegu.
Bezpieczniki od wentylatorów sa na akumulatorze - pierwszy mały od strony skrzyni i środkowy (blaszka).

Wentylator jest zupełnie nowy, a w Passacie nie ma bezpieczników na akumulatorze tak jak w Golfie czy Skodzie.

A podpowie ktoś może jakie jest zadanie tego zaworu/czujnika, który w pasacie jest akurat za prawym halogenem pod zderzakiem, czujnik 4 pinowy, zasilanie i masa jest, a jaką powinien on mie rezystancje??

Daj zdjęcię jak to wygląda.
4 pinowy czujnik w tej okolicy to może być presostat od klimatyzacji.

Zdjęcie tego czujnika zrobie po południu.
A może inaczej, co powoduje w układzie z klimatronikiem, że załącza sie wentylator od klimy. Rusza on automatycznie ze spreżarka, prawda? Czyli na panelu sterowania załączamy klime i z panelu idzie pewnei jakis sygnał na sterowanie przekażników i one dopiero uruchamiaja wentylayor i reszte, tak??
Czy jest jeszcze coś po drodze co może uruchamiac wentylator?

Pierwszy bieg wentylatora uruchamiany jest razem ze sprezarka poprzez moduł który dostaje sygnał z panela ze klima jest właczona a drugi bieg załaczany jest presostatem jak przekroczy cisnienie 15bar.
Po drodze sa jeszcze czujniki temperatury wody gdyby był duzy upał a wiatraki by sobie nie poradziły poniewaz ochrona silnika ma w tym momencie priorytet, poprostu komputer wyłaczy klime az wentylatory wystudza chłodnice.

Hmm, troche mi to rozjaśniło cała sytuacje, musze jednak na poczatek dobra się do źródła tego przewodu zasilającego wentylator i tam poszukac co jest nie tak z tym napięciem...
Tylko w dalszym ciagu nie wiem skąd on wychodzi, z którego przekaźnika, ewentualnie z jakiego modułu i gdzie on sie znajduje.

A moze troche własnej inwencji, np szukaj po kablach, pomagaj sobie miernikiem

Dzieki za rade, problem w tym że juz kilkukrotnie robiłem podejście i nie mogę go namierzyc, od momentu wtyczki/gniazda przy zbiorniczku płynu do wspomagania ten przewód wchodzi w błotnik i wychodzi pewnie gdzieś pod przekaźnikami, niestety tam juz nie ma takiego koloru(czerwono-czarnego), musze chyba wybebszyc nadkole plastikowe i patrzec kawałek po kawałeczku co się z nim dzieje. A może skoro ten wentylator załącza sie automatycznie ze sprężarką to jest mostek zrobiony gdzieś po drodze...(np. w tej wiązce pod błotnkiem).
Ma ktoś może schemat elektryczny do takiego passata??

Podaj email

Podepnę się pod temat:

passat 130 fl: klima chodziła słabiutko - dobiłem klimę, po tym zaczęła chłodzić, ale załączała się i wyłączała co 15 sekund około. Sprawdziłem błędy na panelu klimatronik i wyskoczył 4f9 (z tego co pamiętam) więc opis błędu to koniec szczotek wentylatora. Okazało się, że w ogóle nie chodzi wentyl (byłem u elektronika i mówi, że na złom) Kupiłem nowy, wentylator działa, klima działa normalnie, ale wentylator od razu wchodzi na max obroty (2 bieg) nawet jak wyłączę całkowicie nawiewy klimatronika i nie schodzi z nich do momentu wyłączenia stacyjki. Aaaa i nadal pokazuje błąd 4f9 (wykasuje i pojawia się non stop)

znajomy mówi, że to rezystor klimatyzacji jest uszkodzony i przez to ten błąd i wentyl kręci na maxa - czy ktoś może to potwierdzić ? wiem, ze to nie są drogie rzeczy, ale nie chcę wymieniać rezystora, a okaże się, że jednak czujnik temperatury, czy jeszcze coś innego... Czy ktoś może potwierdzić przypuszczenie ??

Z góry dziękuję ślicznie

Widzę, że odpowiedzi nie ma żadnej (może z uwagi na stary temat - ludzie myślą, że odgrzebałem go aby posty nawalić - nie wiem...)

Jestem na powolnym etapie dojścia do tego co jest nie tak. Pomaga mi w tym "grala1" z forum poprzez privy (większość informacji posiadam właśnie od niego)

Więc byłem w błędzie - okazuje się, że oba wentylatory pod maską powinny działać razem na początku na pierwszym biegu, a gdy jest bardzo gorąco wtedy włączają się na 2 bieg i po jakimś czasie (jak schłodzą temp.) przechodzą znowu do 1 biegu. U mnie ten duży od strony kierowcy włącza się na 1 biegu (czyli prawidłowo) natomiast ten mały od strony pasażera od razu wchodzi na 2 bieg i kręci do usranej (czyli aż nie zgaszę auta)

Gdy odpiąłem kostkę przy chłodnicy (od strony kierowcy na dole chłodnicy - 4pinowa) to Duży wentylator jak działał na 1 tak działa, natomiast duży wentyl już się nie włączył... dlaczego i o czym to świadczy nie wiem...

aaa - błąd 4F9 jest podobno od wentylatora nagrzewnicy. Dziwnie się złożyło, bo błąd pokazał mi się akurat jak wentylator klimy był padnięty (ale skoro wszystko u mnie wewnątrz jest ok - nawiewy, sterowanie działa itd) to nie będę się nim teraz przejmował...

Pomocy
Potrzebuje schemat tych bezpieczniki odnośnie nie działającej klimatyzacji.....

Dodano po 1 [godziny] 41 [minuty]:

radekklimat napisał:

Bezpiecznik od wentylatora znajduje sie pod pedałami
Zestaw przekaznikow wysle ci schemat na email, plik xps, podaj email

Jest możliwość udostępniania tego schematu? Byk bym wdzięczny okrutnie !?

Więc byłem w błędzie - okazuje się, że oba wentylatory pod maską powinny działać razem oba???

Jeden chodzi cały czas (visco). Mniejszy po włączeniu klimy. Jesli jest sprawny to sprawdz duży bezpiecznik nad nogami kierowcy. Są przewaznie tylko 2. Ale sam maxi się z siebie nie przepali