logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dziwne dzwięki ze skrzyni lub sprzęgła.Fiat SIENA 1.2

rabbit2 12 Lut 2005 23:13 16701 12
REKLAMA
  • #1 1223386
    rabbit2
    Poziom 20  
    Posty: 616
    Pomógł: 31
    Ocena: 356
    PYTANIE jest takie. Samochód odpalony, bieg jałowy, dodaje gazu i słysze żegotanie ,chrobotanie... , im szybsze obroty silnika tym szybsze chrobotanie. Wciskam sprzęgło i trzymam wciśnięte , dodaje gazu chrobotania NIE MA!!!. Puszczam sprzęgło chrobatanie znowu słychać. Chrobotanie słychać chyba tylko w kabinie samochodu. To wszystko działo się na postoju, na biegu jałowym . Teraz właczam bieg jade np.na 3 biegu. Jade równym gazem chrobotanie jest cichutkie , albo nie ma go wcale ,.Dodaje więcej gazu ,żeby przyspieszyć , chrobotanie znowu słychać. Co to może być??? Jak sprawdzić czy oleju w skrzyni biegów jest tyle ile powinno być.???? Czy olej w skrzyni, "oliwi" też układ różnicowy , czy jest osobny wlew do układu różnicowego???? Samochód Siena 1.2 8v , 46 tyśkm ´99 X.
  • REKLAMA
  • #2 1223419
    tomekb
    Poziom 26  
    Posty: 1027
    Pomógł: 54
    Ocena: 210
    witam
    co sie stało zlego ze skrzynia biegów i moze ze sprzegłem
    olej ze skrzyni smaruje równiez mechanizm róznicowy
    nie ma zadnego osobnego wlewu
    chyba bedzie potrzebna rozbiorka sprzegła i chyba skrzyni
    pozdro
    T
  • #3 1223485
    sq8jx
    Poziom 13  
    Posty: 51
    Pomógł: 3
    Ocena: 3
    mysle ,ze to lozysko dociskowe wydaje taki dzwiek.
  • #4 1223594
    Zwierzak81
    Poziom 24  
    Posty: 816
    Pomógł: 38
    Ocena: 61
    Tarcza sprzegla, docisk. Nie obejdzie sie bez rozebrania. A dopiero potem mozna stwierdzic czy to nie ewentualnie skrzynia.
  • REKLAMA
  • #5 1223596
    cobraa
    Poziom 27  
    Posty: 978
    Pomógł: 84
    Ocena: 290
    Koles lozysko by dawalo dzwiek wlasnie jak by bylo sprzeglo wcisniete. Jest korek wlewowy do skrzyni od przodu i on ustala poziom jeden olej na cala skrzynie wlacznie z dyfrem. Tez dzwieki to sa dzwieki ze skrzyni biegow byc moze lozysko ktores na walku odbiorczym. Na postoju mech roznicowy stoi wiec sie nim nie przejmoj. Stawiam ze cos na walku odbiorczym raczej lozysko ale trzeba to uslyszec zeby postawic prawidlowa diagnoze.
  • #6 1224160
    Doktorr
    Poziom 35  
    Posty: 2430
    Pomógł: 287
    Ocena: 1097
    Te objawy które opisałeś odpowiadają uszkodzeniu skrzyń biegów samochodów Siena i Punto polegającemu na tym iż producent w pewnej partii skrzyń na wałku głównym od strony trybu atakującego zastosował japońskie łożyska , które mają zatoczoną fazę na szalce wewnętrznej. Koło I biegu opiera się o tą szalkę na bardzo małej powierzchni.Wyniku czego w warunkach dużego obciążenia nasuwa się na na tą szalkę uzyskując luz poprzeczny, który daje charakterystyczne klekotanie pod obciążeniem .Naprawa wiąże się niestety z rozebraniem skrzyni biegów i wymianą tego jednego łożeska. Koła zębatego wymieniać nie musisz. Jeżeli masz znaczny przebieg nie wykluczone jest że do kosztów naprzwy będziesz musiał doliczyć wymianę sprzęgła, aby zaoszczędzić sobie kolejnego wyjmowania skrzyni w póżniejszym czsie.
  • REKLAMA
  • #7 1224185
    Pornos
    Poziom 13  
    Posty: 99
    Pomógł: 3
    Ocena: 14
    najczesciej sa to objawy zacierajacego sie lozyska oporowego zajmij sie tym jak najszybciej moze sprezyna centralna docisku nie jest jeszcze uszkodona
  • #8 1225090
    rabbit2
    Poziom 20  
    Posty: 616
    Pomógł: 31
    Ocena: 356
    Zanim zaczeło to być aż tak słyszalne , po odpaleniu samochodu rano słychać było ciche szuranie, oczywiście na biegu jałowym i na wolnych obrotach . Teraz tego nie ma , za to słychać to , co napisałem na początku. Samochód ma 46 tyś.km , więc chyba sprzęgło będzie ok.Dziwi mnie to ,ze klekot słychać także ,na postoju , kiedy dodam gazu. Czy wiesz może Doktorku , która to partia skrzyń miała ten feler. Moja siena jest z 1999 X .
  • REKLAMA
  • #9 1225975
    Doktorr
    Poziom 35  
    Posty: 2430
    Pomógł: 287
    Ocena: 1097
    Musiało być tego sporo bo trafił mi się Punto 1999
    ale była i Siena 1998. A co do twoich wątpliwości do odgłosów na postoju, to zwróć uwagę, że na luzie
    w skrzyni kręcą się prawie wszystkie koła zębate , na swoich piastach dopuki się je nie sprzęgnie przez przesówkę z wałkiem głównym. Przestają się kręcić dopiero wtedy , kiedy wciśniesz sprzęgło. Czyli przestanie się kręcić tarcza sprzęgłowa z umieszczonym w jej frezach wałkiem sprzęgłowym.
  • #10 1228494
    rabbit2
    Poziom 20  
    Posty: 616
    Pomógł: 31
    Ocena: 356
    Czy łożysko o którym mowa to, to oznaczone nr 2 na załączonym rysunku ??? Numer katalogowy tego łożysk wg. katalogu epr online(niezawsze dostępnym) , to 7533697. Na jednej stronie hurtowni motoryzacyjnej znalazłem po nr.katalogowym to łożysko , tylko że jest ono opisane jako 'łożysko wałka sprzęgła CNQ900/UNO......." , . Czy to łożysko jest także do uno i cnq900??? Cena tego nie jest przerażająco wysoka bo 39 zł , pewnie wymiana jego będzie kilka razy droższa, pewno jakieś 250 zł.
    Załączniki:
    • Dziwne dzwięki ze skrzyni lub sprzęgła.Fiat SIENA 1.2 walglowny.png (12.85 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #11 1229206
    Doktorr
    Poziom 35  
    Posty: 2430
    Pomógł: 287
    Ocena: 1097
    ale to rysunek walka sprzęgłowego,a tamto łożysko jest na głównym od strony kola zdawczego.
    Co do tych 250 zl to nie wiem czy nie musisz mnożyć, dodawanie może nie pomóc.

    Dodano po 18 [minuty]:

    W katalogu którym się posługujesz wałek ten nazywa się wałkiem pośrednim.Łożysko na rysunku wałka pośredniego nosi nr2 a koło zębate z którym ono sąsiaduje nr 4.
  • #12 1231968
    rabbit2
    Poziom 20  
    Posty: 616
    Pomógł: 31
    Ocena: 356
    Witam . Teraz chyba jest właściwy rysunek. Co do ceny to kiedyś miałem podobną sytuacje tyle że w czasie jazdy(przyspieszenia) w CNQ900 i wtedy za naprawe skrzyni powiedzieli 250zł + częsci. Faktem jest że zanim fachowcy doszli do tego co tak warczy , wymienili po drodze docisk,poduszke skrzyni ,łącznik,i dwa łożyska w skrzyni(cena łożysk 200zł) , tak że w sumie zapłaciłem 900 zł. Teraz mam zamiar podjechać do nich i odrazu błysnąć wiedzą , oczywiście zaciągniętą z tego tematu i zaproponować 250 + części , może się uda. W katalogu którego używam cena tego łozyska to 87zł. A przy okazji , czy od tego mogą też dziwnie wchodzić biegi np.2 bieg, czasem chrupnie przy wbijaniu , a np 1 bieg bardzo ciężko wchodzi podczas jazdy np. z biegu jałowego na 1 bieg, albo przy redukcji ,nawet przy bardzo małej pędkości. Na postoju wchodzą elegancko.
    Załączniki:
    • Dziwne dzwięki ze skrzyni lub sprzęgła.Fiat SIENA 1.2 posredni.png (12.25 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #13 1232379
    Doktorr
    Poziom 35  
    Posty: 2430
    Pomógł: 287
    Ocena: 1097
    To uszkodzenie nie powoduje problemów w załanczaniu biegów.Teoretycznie mogły by być problemy z IV biegiem ale ja się z nimi nie spotkałem.
    - Tak to ten rysunek.
    - Zgrzytanie przy włanczaniu biegów to sprawa synchronicatorów. Czasami problem z załanczaniem
    niższych biegów powoduje lekko zwichrowane słoneczko docisku sprzęgła. Przy wysprzęgleniu docisk jest przekoszony i tarcza nie zatrzymuje się całkowicie. Ale wydaje mi się, że niema co teoretyzować tylko oględziny i weryfikacja części może przynieść odpowiedzi na postawione teraz pytania.

Podsumowanie tematu

✨ Opisano problem z niepokojącymi dźwiękami (żegotanie, chrobotanie) dochodzącymi ze skrzyni biegów lub sprzęgła w samochodzie Fiat Siena 1.2 8v z 1999 roku przy pracy silnika na biegu jałowym i podczas przyspieszania. Dźwięki ustępują po wciśnięciu sprzęgła, co wskazuje na związek z układem sprzęgła lub elementami skrzyni biegów. W dyskusji wskazano, że olej w skrzyni biegów smaruje również mechanizm różnicowy i nie ma osobnego wlewu do dyferencjału. Najczęściej podejrzewane są uszkodzenia łożyska oporowego (dociskowego) sprzęgła lub łożyska na wałku głównym skrzyni biegów od strony koła zdawczego. W niektórych partiach skrzyń biegów Fiat Siena i Punto z końca lat 90. stosowano japońskie łożyska z wadliwą fazą na szalce wewnętrznej, co powodowało luz poprzeczny i charakterystyczne klekotanie pod obciążeniem. Naprawa wymaga rozebrania skrzyni i wymiany wadliwego łożyska, a często zaleca się jednoczesną wymianę sprzęgła. Problemy z wchodzeniem biegów mogą być związane z synchronicznikami lub lekko zwichrowanym słoneczkiem docisku sprzęgła. Diagnostyka powinna obejmować oględziny i weryfikację części. Ceny części i naprawy mogą się różnić, a wymiana łożyska i naprawa skrzyni to koszt rzędu kilkuset złotych.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA