Jest mozliwosc ze pompa tylko podtrzymuje pewien zakres cisnienia w akumulatorze paliwowym ( nie pracuje ciagle) ? Dodano po 23 [minuty]: Zapytalem o to poniewaz zauwazylem ze pompa sie wylancza po kilku sekundach od przelaczenia kluczyka.

Wydaje mi się że pracuje ciągle od momentu przekręcenia stacyjki, akumulator ciśnienia ma za zadanie utrzymywać w miarę stabilne ciśnienie i tyle, nadwyżka paliwa wraca powrotem do zbiornika i tak w kółko.

Po przekręceniu zapłonu pompa pracuje krótko (np. z jakieś 2 sekundy) nabija ciśnienie i się wyłącza. Dopiero przy uruchomieniu silnika pracuje cały czas.

a czy nie jest tak samo przy pracy na LPG?

Pompa pracuje niezależnie od ciśnienia w instalacji, czy to jest auto z gazem czy bez. Ciśnienie paliwa nie ma nic z tym wspólnego. Pozdrawiam.

Ale to wyraznie slychac jak przestaje pracowac

Jaki to samochód i jaki masz problem. Pozdrawiam.

Problemu nie mam tylko zastanawialem sie powaznie nad odcieciem pompki na LPG, ale slychac wyrazne ze pompa nie zawsze pracyje i dlategonie wiem czy jest sens. Autko to Misiek 3.0V6

W jakimś japońcu widziałem elektryczny czujnik ciśnienia paliwa. Napisz więcej na temat miśka. Pozdrawiam.

Po odpaleniu po prostu pompki nie słychać (co nie znaczy że nie pracuje), nie wiem jakie jest rozwiązanie w samochodzie Misiek 3.0V6 (nie chce mi się wymyślać co ukryłeś pod tym hasłem), w większości popularnych marek jest to zrobione na zasadzie podtrzymania przekażnika przy pomocy impulsów z układu zapłonowego , tzn. układ czasowy przez pewien czas trzyma przekaźnik i wtedy pompka chodzi, jeżeli nie dostanie impulsów z zapłonu to się wyłączy, jeżeli dostanie to trzyma, tak więc na lpg pomka hula aż miło.

Sigma 94 rok 12V 3.0 V6 ECI Motor prawie taki sam jak w 3000GT tylko glowice inne Dodano po 1 [minuty]: PS. wtrysk ECI Multi Dodano po 4 [minuty]: I jak juz robic przekaznik odciecia pompy to gdzie go umiejscowic, bo wiem ze wystepuja problemy z lampka CE ( wykrywa blad pracy pompki), oddzielnego bezpiecznika do tego tez nie ma, a przekaznik sam znajduje sie sam ne wiem gdzie ( prawdopodobnie w ECU w calosci)

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Po przelaczeniu kluczyka czy pompa caly czas pracuje?

jaceksu25 13 Lut 2005 16:36 2787 12

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1225073 13 Lut 2005 16:59

jaceksu25 jaceksu25

Poziom 19

Posty: 427

Pomógł: 15

Ocena: 70
Autor tematu

Post #1
1225073 13 Lut 2005 16:59

Jest mozliwosc ze pompa tylko podtrzymuje pewien zakres cisnienia w akumulatorze paliwowym ( nie pracuje ciagle) ?

Dodano po 23 [minuty]:

Zapytalem o to poniewaz zauwazylem ze pompa sie wylancza po kilku sekundach od przelaczenia kluczyka.

#2 1225159 13 Lut 2005 17:10

WoŹnY WoŹnY

Poziom 28

Posty: 1298

Pomógł: 76

Ocena: 149
Pomocny post? (0)

Post #2
1225159 13 Lut 2005 17:10

Wydaje mi się że pracuje ciągle od momentu przekręcenia stacyjki, akumulator ciśnienia ma za zadanie utrzymywać w miarę stabilne ciśnienie i tyle, nadwyżka paliwa wraca powrotem do zbiornika i tak w kółko.
#3 1225200 13 Lut 2005 17:24

zodiak318 zodiak318

Poziom 34

Posty: 2366

Pomógł: 249

Ocena: 306
Pomocny post? (0)

Post #3
1225200 13 Lut 2005 17:24

Po przekręceniu zapłonu pompa pracuje krótko (np. z jakieś 2 sekundy) "nabija ciśnienie" i się wyłącza. Dopiero przy uruchomieniu silnika pracuje cały czas.
#4 1225304 13 Lut 2005 17:54

jaceksu25 jaceksu25

Poziom 19

Posty: 427

Pomógł: 15

Ocena: 70
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #4
1225304 13 Lut 2005 17:54

zodiak318 napisał:
Po przekręceniu zapłonu pompa pracuje krótko (np. z jakieś 2 sekundy) "nabija ciśnienie" i się wyłącza. Dopiero przy uruchomieniu silnika pracuje cały czas.

a czy nie jest tak samo przy pracy na LPG?
#5 1225336 13 Lut 2005 18:02

sigi sigi

Spec od samochodów

Posty: 2119

Pomógł: 173

Ocena: 295
Pomocny post? (0)

Post #5
1225336 13 Lut 2005 18:02

Pompa pracuje niezależnie od ciśnienia w instalacji, czy to jest auto z gazem czy bez. Ciśnienie paliwa nie ma nic z tym wspólnego.

Pozdrawiam.

Promuję tematy:
23.02.2016 Astra H 1.7CDTI 2007 r. - Nie odpala - Błąd Przekaźnika Głównego
#6 1225350 13 Lut 2005 18:06

jaceksu25 jaceksu25

Poziom 19

Posty: 427

Pomógł: 15

Ocena: 70
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
1225350 13 Lut 2005 18:06

Ale to wyraznie slychac jak przestaje pracowac
#7 1225363 13 Lut 2005 18:08

sigi sigi

Spec od samochodów

Posty: 2119

Pomógł: 173

Ocena: 295
Pomocny post? (0)

Post #7
1225363 13 Lut 2005 18:08

Jaki to samochód i jaki masz problem.

Pozdrawiam.

Promuję tematy:
23.02.2016 Astra H 1.7CDTI 2007 r. - Nie odpala - Błąd Przekaźnika Głównego
#8 1225371 13 Lut 2005 18:12

jaceksu25 jaceksu25

Poziom 19

Posty: 427

Pomógł: 15

Ocena: 70
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
1225371 13 Lut 2005 18:12

Problemu nie mam tylko zastanawialem sie powaznie nad odcieciem pompki na LPG, ale slychac wyrazne ze pompa nie zawsze pracyje i dlategonie wiem czy jest sens. Autko to Misiek 3.0V6
#9 1225394 13 Lut 2005 18:19

sigi sigi

Spec od samochodów

Posty: 2119

Pomógł: 173

Ocena: 295
Pomocny post? (0)

Post #9
1225394 13 Lut 2005 18:19

W jakimś japońcu widziałem elektryczny czujnik ciśnienia paliwa. Napisz więcej na temat miśka.

Pozdrawiam.

Promuję tematy:
23.02.2016 Astra H 1.7CDTI 2007 r. - Nie odpala - Błąd Przekaźnika Głównego
#10 1225411 13 Lut 2005 18:24

autoel autoel

Poziom 26

Posty: 734

Pomógł: 76

Ocena: 166
Pomocny post? (0)

Post #10
1225411 13 Lut 2005 18:24

Po odpaleniu po prostu pompki nie słychać (co nie znaczy że nie pracuje), nie wiem jakie jest rozwiązanie w samochodzie "Misiek 3.0V6" (nie chce mi się wymyślać co ukryłeś pod tym hasłem), w większości popularnych marek jest to zrobione na zasadzie podtrzymania przekażnika przy pomocy impulsów z układu zapłonowego , tzn. układ czasowy przez pewien czas "trzyma" przekaźnik i wtedy pompka chodzi, jeżeli nie dostanie impulsów z zapłonu to się wyłączy, jeżeli dostanie to trzyma, tak więc na lpg pomka hula aż miło.
#11 1225414 13 Lut 2005 18:30

jaceksu25 jaceksu25

Poziom 19

Posty: 427

Pomógł: 15

Ocena: 70
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #11
1225414 13 Lut 2005 18:30

Sigma 94 rok 12V 3.0 V6 ECI Motor prawie taki sam jak w 3000GT tylko glowice inne

Dodano po 1 [minuty]:

PS. wtrysk ECI Multi

Dodano po 4 [minuty]:

I jak juz robic przekaznik odciecia pompy to gdzie go umiejscowic, bo wiem ze wystepuja problemy z lampka CE ( wykrywa blad pracy pompki), oddzielnego bezpiecznika do tego tez nie ma, a przekaznik sam znajduje sie sam ne wiem gdzie ( prawdopodobnie w ECU w calosci)
#12 1225480 13 Lut 2005 18:45

sigi sigi

Spec od samochodów

Posty: 2119

Pomógł: 173

Ocena: 295
Pomocny post? (0)

Post #12
1225480 13 Lut 2005 18:45

Nie wykrywa komputer nie pracującej pompy paliwowej w twoim aucie. Nie ma też elektrycznego czujnika ciśnienia paliwa. Przewód do pompy to kolor niebiesko- czarny. Musisz go odciąć w wiązce pod dywanem.

Pozdrawiam.

Promuję tematy:
23.02.2016 Astra H 1.7CDTI 2007 r. - Nie odpala - Błąd Przekaźnika Głównego
#13 1225496 13 Lut 2005 18:50

jaceksu25 jaceksu25

Poziom 19

Posty: 427

Pomógł: 15

Ocena: 70
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #13
1225496 13 Lut 2005 18:50

Oki dzieki , sprawdze to
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

Po przekręceniu kluczyka pompa paliwa w większości samochodów pracuje krótko, aby "nabijać" ciśnienie w akumulatorze paliwowym, a następnie się wyłącza. Ciśnienie paliwa jest utrzymywane przez akumulator ciśnienia, a nadmiar paliwa wraca do zbiornika. Pompa zaczyna pracować ciągle dopiero po uruchomieniu silnika. W przypadku instalacji LPG pompa paliwa działa podobnie i jest zasilana impulsami z układu zapłonowego, co powoduje, że pracuje przez cały czas jazdy na gazie. W samochodzie Sigma 94 rok 12V 3.0 V6 z wtryskiem ECI Multi nie ma elektrycznego czujnika ciśnienia paliwa ani wykrywania braku pracy pompy przez komputer. Przekaźnik pompy prawdopodobnie znajduje się w ECU i nie ma oddzielnego bezpiecznika. Przewód zasilający pompę ma kolor niebiesko-czarny i można go odciąć w wiązce pod dywanem, jeśli planuje się odcięcie pompki na LPG, jednak może to powodować problemy z lampką kontrolną CE.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA