Czy rdzenie z zasilaczy ATX wystarczą do przetwornicy Car Audio 200W?

✨ Dyskusja dotyczy wykorzystania rdzeni transformatorów impulsowych z zasilaczy ATX do budowy przetwornicy Car Audio o mocy około 200W. Wymiary rdzeni z zasilaczy 150W, 235W i 300W są podane, jednak pojawia się wątpliwość, czy ich rozmiar i parametry pozwolą na uzyskanie wymaganej mocy. Uczestnicy potwierdzają, że moc przetwornicy jest ograniczona mocą oryginalnego zasilacza i prawidłowym wykonaniem uzwojenia. Podano metodę rozbierania transformatorów (gotowanie w wodzie w celu zmiękczenia kleju) oraz zalecenia dotyczące elementów: tranzystory kluczujące IRFZ44 (lub zamienniki BUZ11A, IRF3205), kondensatory niskoomowe ESR do pracy impulsowej oraz konieczność nawinięcia dławika wyjściowego dla filtracji tętnień. Poruszono też temat alternatywnych rdzeni ETD (np. ETD29, ETD34, ETD39, ETD44) z prośbą o podanie ich wymiarów, gdyż rdzenie z zasilaczy ATX mogą być za małe. Wspomniano o schematach przetwornic opartych na układzie TL494 oraz o wzmacniaczach Car Audio (np. NE 065 przerobiony na 200W). Dyskusja zawiera także pytania o programy do obliczania parametrów transformatorów impulsowych oraz praktyczne wskazówki dotyczące nawijania uzwojeń i doboru drutu. Wskazano, że tranzystory IRFZ44 wytrzymują duże prądy i można je łączyć równolegle dla zwiększenia obciążalności. Podkreślono, że BUZ11 są gorsze od IRFZ44 ze względu na wyższą rezystancję kanału. Podano link do dokumentacji rdzenia ETD39 firmy Ferroxcube.
Wygenerowane przez model językowy.