Przetwornica CAR AUDIO (+/-) 30V ze starego trafa ATX.

✨ Dyskusja dotyczy budowy przetwornicy napięcia do zasilania końcówek mocy audio samochodowego (CAR AUDIO) opartej na transformatorze zasilacza ATX model LC-235ATX. Transformator został rozebrany przez podgrzanie do około 200°C, a następnie przewinięty z uzwojeniem pierwotnym 2x5 zwojów drutem 4x0,6 mm² i wtórnym 2x12 zwojów drutem 2x0,6 mm², nawiniętym w kolejności: połowa pierwotnego, wtórne, druga połowa pierwotnego. Układ sterowany jest przez układ scalony SG3525, a tranzystory mocy to IRFZ44N. W obecnej konfiguracji moc ciągła wynosi około 160 W, z możliwością zwiększenia do około 350 W przez zastosowanie mocniejszego transformatora ATX 450 W i dodatkowej pary tranzystorów.

Wielu uczestników dyskusji zwraca uwagę na brak stabilizacji napięcia wyjściowego i pętli sprzężenia zwrotnego, co powoduje znaczne wahania napięcia wyjściowego przy zmianach napięcia zasilania (np. w samochodzie od 12 V do 14,4 V), co może negatywnie wpływać na pracę końcówek mocy i ich trwałość. Z tego powodu zalecane jest stosowanie dławika wyjściowego oraz stabilizacji, choć autor projektu argumentuje, że w układach car audio masy wejściowa i wyjściowa powinny być odseparowane, a sprzężenie optyczne komplikuje konstrukcję. Dyskutowano również o konieczności stosowania kondensatorów niskiego ESR (LOW ESR) dla poprawy filtracji i ograniczenia nagrzewania się pod obciążeniem.

Poruszono kwestie doboru rdzeni transformatorów, preferując rdzenie toroidalne ze względu na łatwość nawijania i lepsze parametry, choć są one trudniej dostępne. Wskazano także na problemy z zasilaniem układu SG3525 przy napięciu poniżej około 8 V, co ogranicza wykorzystanie transformatorów o niskim napięciu i prądzie. W dyskusji pojawiły się także przykłady zasilania wzmacniaczy na układach TDA7294 i TDA7293V, gdzie uzyskano moc około 100 W RMS przy zasilaniu 13,8 V i napięciu wyjściowym przetwornicy około 36 V.

Podsumowując, projekt przetwornicy z wykorzystaniem transformatora ATX jest tani i prosty, ale wymaga uwzględnienia stabilizacji napięcia i odpowiedniego chłodzenia tranzystorów oraz elementów biernych, aby zapewnić stabilną i bezpieczną pracę wzmacniaczy samochodowych. Wskazane jest także stosowanie odpowiednich kondensatorów i dławików oraz rozważenie jakości i parametrów rdzenia transformatora dla optymalnej wydajności.
Wygenerowane przez model językowy.