VW PASSAT 1.8T - Przebieg sygnału na czujniku halla wałków

Podczas pomiarów czujników w samochodzie natrafiłem na dziwny sygnał wychodzący z czujnika halla wałków rozrządu.
Czujnik halla zasilany jest napięciem 5V (zmierzone) i posiada jedno wyjście jak wiadomo. Mierząc przebieg wyjściowy wychodzi prawie prawidłowy lecz amplituda nie zgadza mi się. Z pomiarów wychodzi 14V. I rodzi się pytanie :
1) Skąd taka amplituda, bo przecież czujnik halla nie indukuje ?
2) Jeżeli jest jakiś pull-up do 12V to do czego miałoby służyć +5V ??
3) Dlaczego na przebiegu są 4 szpilki w stanie wysokim ? Czy przez komputer przenosi się np sygnał cewek ?

A to film z pomiaru

Hej, wygląda na to że ecu ma rezystor pociągający do +.
Mi dzisiaj wyskoczył błąd 00515 zwarcie do + bądź przerwa w obwodzie. Nie zgadzały mi się napięcia na wtyczce 5-0-gnd a u mnie 5-12-gnd. Po połączeniu środkowego z masą napięcie spadło do 0 prąd płynący nie zmierzalny moim miernikiem. Czyli tak ma być.(chyba)

Winnym okazał się czujnik halla, który bez powodu podciągał sygnał. Po wymianie sygnał jest GND <-> 12V

Tak u mnie także, po wymianie błędy zniknęły.

Czujnik halla (każdy) ma na wyjściu tranzystor w układzie OC, czy jego kolektor jest podciągnięty rezystorem do +5 czy +12V to już zależy od budowy wewnętrznej sterownika