VW POLO III 1.3 LPG 1995 - Brak hamulca pedał twardy dziwny przypadek

Tak jak w temacie VW POLO III 1.3 LPG 1995
Brak hamulca i twardy pedał, wymieniłem serwo 3 razy i nic, pompkę hamulcową dwa razy i nic, wszystko odpowietrzone nowy płyn wlany dalej nic.
Po odkręceniu wszystkich przewodów hamulcowych od pompki sprawdzam pedał, jest opór i tak kombinuje że jak odpalę samochód to pedał powinien chodzić delikatnie a tu opór jak poprzednio, wiec kombinuje że podciśnienie słabe, sprawdzam wężyk jest ok, podmieniam jeden drugi dalej nic pedał twardy.
Sprawdzam może nie ma podciśnienia na kolektorze? Ale jest.
Więc jadę sprawdzić jak to wygląda na drodze. Po przejechaniu kilku kilometrów nagle tak jak by hamulec był, wciskam po raz drugi pedał twardy więc deptam hamulec do oporu ile się da no i samochód się zatrzymał.
Pomyślałem że może wężyki gumowe zatkane, ale przy odpowietrzaniu płyn przepływał normalnie.
Nie mam już pomysłów co mogło się stać, jeszcze pojadę w poniedziałek na rolki zobaczymy co w którym kole siedzi.

A co z cylinderkami hamulcowymi nie są przypadkiem zapieczone? To one mogą stawiać ten opór na pedale. A powiedz jeszcze czy ta dolegliwość wystąpiła nagle czy stopniowo narastała.

Robię około 150 km dziennie i to się stało w ciągu jednego dnia

Aha zapomniałem dodać że jeżdżę po górach i zauważyłem jakiś czas temu że po kilkukrotnym przycisniciu pedału hamulca pedał robił si twardy i nie było hamulca

Jakie ciśnienie panuje w układzie podczas wbicia pedału hamulca?
Jaka pewność, że serwo i pompy zostały wymienione na sprawne?

Pkamil wrote:

A co z cylinderkami hamulcowymi nie są przypadkiem zapieczone? To one mogą stawiać ten opór na pedale.

Przy sprawnej pompie i reszcie to prędzej nie odpuści jakby miał nie zacisnąć.

Trzeba sprawdzić wartość podciśnienia jak napisał kolega wyżej i wężyki podciśnieniowe prawdopodobnie któryś się przetarł i gubi podciśnienie.

Niby głupia sprawa, ale sprawdzałeś sam pedał hamulca pod względem uszkodzenia mechanicznego? Może coś glo blokuje.

josephmike wrote:

Niby głupia sprawa, ale sprawdzałeś sam pedał hamulca pod względem uszkodzenia mechanicznego? Może coś glo blokuje.

Biorąc pod uwagę fakt, że odkręcenie przewodów od pompy nie spowodowało różnicy, to może to być prawidłowy trop. Zakładam oczywiście, że części wymieniłeś na sprawne!

Z Pedałem hamulca wszystko w porządku Dziś wymieniłem węże gumowe przy przednich zaciskach i pojechałem w teren i hamulca dalej nie ma ale stawiam na zaciski bo zauważyłem że tarcze strasznie się zagrzały po przejechaniu jednego kilometra

Dodam że pedał jest wysoko i nie wpada a po bardzo mocnym naciśnięciu pedała samochód zahamował Miałem wrażenie że przez chwilę hamulec był bo pedał opadł tak jak dawniej ale po drugim naciśnięciu dalej pedał twardy i jest wysoko

W takim razie sprawdż zaciski i prowadnice zacisków. Nie pamiętam, czy jest tam zawór obciążenia do tylnich hamulców. Jeśli jest, to też można sprawdzić, czy nie zapieczony i czy sprężyna nie spadła.

No i byłem u mechaników Mechanicy - SERWO wiec przywiozłem kolejne serwo podpinam na sucho do kolektora i kolejne serwo ciężko chodzi. Ale kolejny raz kombinuję że podciśnienie powinno iść z czwartego tłoka tak? (nie jestem pewien) więc jeśli odepnę wąż podciśnienia auto nie powinno chodzić równiutko jak zegarek Mam wrażenie jak by było słabe podciśnienie z kolektora ale niestety nie mam czym zmierzyć

Sąsiad wpadł na genialny pomysł z odkurzaczem (też podciśnienie) Podpinamy pod każde serwo i każde jedno działa poprawnie A co najlepsze podpinam pod serwo które siedzi w samochodzie i co się okazuje? Ze hamulec działa Więc przyczyną jest brak podciśnienia Teraz pytanie czym jest spowodowany brak podciśnienia

Przecież masz tam po prostu coś zapchane.

witek271 wrote:

jeśli odepnę wąż podciśnienia auto nie powinno chodzić równiutko

Przy tak dużej ilości lewego powietrza powinien wkręcić się na wysokie obroty albo falować mocno obrotami lub nawet zgasnąć.

Miałem raz taki przypadek i wine ponosiła uszczelka pod kolektorem ssącym.

Przewód do serwa zatkany, może zawór zwrotny zacięty, miałem przypadek w brerze że pajączek w środku rurki zrobił sobie kokon i załatwił wspomaganie

Witam, Pierwsze pytanko czy to autko posiada ABS, iż miałem przypadek z identycznymi objawami w Golfie II i tam winowajcą byl ABS.........

po 1 czy założone serwo nie było zardzewiałe w środku jeżeli tak to jest uwalone na 100% miałem kilka przypadków... PASSAT B5 POLO 6n i GOLF II
po 2 zaciski czy na prowadnicach chodzą lekko
po 3 cylinderki sprawdzić mało prawdopodobne ale zawsze
jeżeli to wszystko hula to pompa jest uwalona na 99%

Serwo 100 %
Hamulce (cylinderki zaciski prowadnice) 100 %

Nie posiada ABS-u

Przewód do serwa ok zawór zwrotny ok

Po podpowiedzi kolegi PERO jestem w trakcie wymiany uszczelki pod kolektorem ssącym

I jak kolego udało się wymienić uszczelkę pod kolektorem ssącym.

Szanowni Panowie problem rozwiązany! Wymieniłem uszczelkę pod kolektorem ale tylko ze względu na to ze kosztuje parę złotych a jak już miałem kolektor ściągnięty to wymieniłem.

Ale duże piwo dla kolegi Pedro po jego poście postanowiłem ściągnąć kolektor.
Oraz duże piwo dla kolegi ociz ponieważ po ściągnięciu kolektora pomyślałem przeczyszczę go no i przy wlocie podciśnienia od serwa było zapchane taką mazią jak np w odmie
Nie było po prostu przepływu powietrza silnik nie wariował bo nie dostawał większej ilości powietrza.
Serwo nie pracowało ponieważ było za małe podciśnienie

Hamulce teraz są na dotyk samochód pracuje poprawnie

Nurtuje mnie tylko pytanie skąd ta maź się tam wzięła?

Pozdrawiam wszystkich mechaników którzy chcieli mi wymienić połowę samochodu (komplet hamulców nowe serwo a nawet jeden pokusił by się wymianie pierścieni)

25.09.2013
No i minął jakiś czas sytuacja się powtórzyła przetkałem znów kolektor i znowu jakieś syfy go zatkały ale skąd one się tam biorą?

witam wyczyść cały układ hamulcowy i będzie ok.

Dodano po 4 [minuty]:

Jakie syfy może woda dostaje ci się do oleju i się zatyka tak samo jak odma.

Może masz jakiś problem z odmą? I zbierasz olej w kolektorze.

Odma w tej chwili jest odpięta bo czekam na nowego węża

Witam ja mam inny problem z takim samym polo wczasie jazdy blokuja mi tylne hamulce i wtedy pedal hamulca robi sie twardy czy to moze byc wina serwa czy pompy hamulcowej albo korektora sily hamowania czy raczej cylinderkow i szczek hamulcow tylnych??

Kiedy zaglądałeś do tylnych hamulców? Zciągnij bębny i sprawdź w jakim stanie są szczęki i bębny. Podejrzewam że są prawie całkiem zużyte, a wtedy cylinderki wysuwają się za daleko i je kośi(tłoczek w celinedrku) Jeszcze jedno, gdy już Ci zablokuje hamulce, w jaki sposób je zwalniasz?

Musze kopnac pare razy w kolo albo po jakims czasie same puszczaja

Lepiej weź się szybko za te hamulce zanim komuś i sobie zrobisz krzywdę. Możliwe też że to same sprężynki są temu winne, ale trzeba najpierw rozebrać.