Mercedes Vito 2.3 TD 110 '97 - Wolne obroty i brak mocy po długim postoju

Witam, posiadam mercedesa vito 110 97r. Mam problem z brakiem mocy w tym aucie, samochód na biegu jałowym bardzo wolno wchodzi na obroty oraz po puszczeniu pedału gazu powoli z nich schodzi. Vito nie dymi, usunięty jest katalizator i wstawiona strumienica. Wcześniej auto stało nie odpalane ponad rok.
Co może być przyczyną takiego zachowania? Samochodem ciężko się jeździ a co dopiero wyprzedza.
Z góry dziękuje za pomoc, pozdrawiam.

Turbina ładuje?

turbo ładuje, mechanik mówił że wtryski też nie leją...
Wydaję mi się że to coś z pompą paliwa gdyż przez ponad rok stał nie odpalany, może też coś z jakimiś przewodami, nie wiem tylko spekuluję, a tutaj chciałbym się dowiedzieć jakie jest zdanie innych.

Po roku postoju, paliwo wymienione?
Filtr paliwa wymieniony?

Filtr powietrza sprawdź. Wcześniej było ok?

Oleje i wszystkie filtry wymienione, śmigam tym autem już 2 miesiące zrobiłem 3 tys kilometrów, myślałem że się rozrusza ale jest bez zmian.

i co kolego znalazłeś rozwiązanie problemu ?? U mnie też brakuje mocy na rozgrzanym silniku....auto jedzie ale 120 to v max....nowe filtry i nic się nie zmieniło...po zatrzymaniu i ponownym restarcie silnika auto odzyskuje moc lecz po przejechaniu jakiegoś odcinka znowy pojawia się problem...

Z góry dziękuje za odpowiedź

A kolega doczytał o jakim silniku tu mowa? Rozmawiano o 2.3 TD z 1997 roku. Niech Kolega się pochwali co ma pod maską i jaki rocznik tego Vito?

Dodano po 1 [minuty]:

Parciuch napisał:

wolno wchodzi na obroty oraz po puszczeniu pedału gazu powoli z nich schodz

Tutaj pewnie przyczyną był zastany amortyzatorek na cięgnach pompy wtryskowej.

V-klasa 2.3 TD 98 KM 1998 r.

Immo jest przy kluczyku? Zawór elektroniczny na pompie jest?

Witam. Temat dawno był poruszany odnośnie braku mocy w vito, ale może rozwiązał go Pan. Mam taki sam problem. Co było z Pańskim video?

Witam.
Kolego wultan1 czy wiesz co u Ciebie bylo nie tak? Mój Vito 110 2.3td 98KM gdy go kupilem spokojnie rozpedzał się do 140-150km/h a teraz ciężko osiągnąć 120km/h. Silnik jest dość żwawy, bez problemu wchodzi na obroty itd. Do 100km/h dość fajnie przyspiesza a później już ospale.
Dodam ze gdy go kupilem, wydawał się mulisty ale jechał te 140km/h- wymienilem filtr powietrza i naprawdę zyskał na przyspieszeniu (odczuwalnie) oraz spadło spalanie o prawie 1litr. Teraz znowu pali "po staremu" i nie jeździ jak kiedyś.
Wszystkie filtry wymienione ale nic nie pomogło. Co jeszcze można zrobić?

Doładowanie sprawdzałeś? Podciśnienie, zaworek regulacyjny? Z tego, co pamiętam ten motor był już diagnozowalny przez komputer. Czemu nie zaczniesz od najprostszej rzeczy?

Mówiąc doładowane masz masz na myśli turbinę? Chodzi dobrze, byłem z tym u mechanika. Ogólnie węże itd są całe. Przy wymianie klocków kazałem rozebrać też bebny żeby zobaczyć czy tam coś nie trzyma ale wszystko ok.
Co do komputera to nikt w pobliżu nie ma takiego wejścia (okrągłe) a z tego co mi mówili-komputer tam nic nie da bo poziom elektroniki w tym aucie jest znikomy i wszystko jest mechaniczne na zwykłej pompie wtryskowej.

Silnik jak na swoje lata (1996r) chodzi naprawdę dobrze-zima czy lato.
Wkręca się na obroty. Jest żwawy itd.

Nawet nie chodzi mi o tę prędkość bo i tak tyle nie jeżdżę (czasami) ale o spalanie bo robię sporo kilometrów i gdyby zamiast 10,3l/100 palił jak wcześniej ok 9 to była by to dla mnie spora różnica.

Jeżdżę dość spokojnie ale nie zamulam. Obciążenie w sumie stałe (ok 200kg na pace,kilka razy w roku 500 na krotkiej trasie)
Sam nic nie rozkrecę-mogę coś naprawic ale powierzchownie-nie mam do tego smykałki i w sumie ze wszystkim muszę jechać do mechanika dlatego tu pytam bo może ktoś podsunie pomysł z którym moglbym pojechać do sprawdzenia.