Mito 1,6 16V 2010 - Adaptacja po wymianie oleju z regulacją zaworów ssących

Question

Czy może ktoś opisać, jak wygląda procedura adaptacji po wymianie oleju, dla silników z hydraulicznie regulowanym wzniosem zaworów ssących. Przyznam się, że skopałem temat, ale nie byłem merytorycznie przygotowany na takie klocki. Jaka jest kolejność, czy pierwsze zegary, czy silnik? Podobno można próbować tylko cztery razy?

Promuję tematy:
05.11.2022 Regulator napięcia do agregatu

tzok · Accepted Answer

Zegary to tylko Service Due, w/g mnie kolejność nie ma znaczenia. Można liczbę kuponów ustawić na 0 i w ogóle przestanie się wyświetlać komunikat na zegarach.

żałosna udręka · Answer

Niestety nie mam sprzętu dobrego do Fiata. Dlatego pytam, bo skaner do kasowania inspekcji zaprowadził mnie w pole.

tzok · Answer

W MES jest tylko informacja w inspekcji (czyli w zegarach), że UWAGA: Dla samochodów z silnikiem Diesla z filtrem DPF należy również połączyć się z ECU silnika i wykonać procedurę Wymiana oleju!. Na logikę kasowanie inspekcji w zegarach nie ma wpływu na działanie czegokolwiek.

dabu · Answer

Podobno to lekarz na oko umarł. Możesz dowolnie i w dowolnej kolejności kasować serwis, wymianę oleju. Ale coś mi się nie zgadza ze w Multiair robisz wymianę oleju w sterowniku. to zerknę do Witecha w robocie.

tzok · Answer

No właśnie - o jaki silnik chodzi? Jedyne 1.6 16V w MiTO to MultiJet II z DPF. W tym roczniku mógł być jeszcze 1.4 MultiAir. W MultiAir też jest w ECU procedura wymiany oleju i ma taki komentarz:
"Po wymianie oleju procedura ta spowoduje wyzerowanie wszystkich parametrów adaptacyjnych modułu UniAir w jednostce sterującej. Wyłącz zapłon (OFF) i zaczekaj 60 sekund po pomyślnym wykonaniu tej procedury aby pozwolić ECU na wyzerowanie wewnętrznych rejestrów.
UWAGA: Po wykonaniu tej procedury zaleca się wykonać procedurę 'Adaptacji nastawników korekty dyspersji UniAir'."

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini

lukash3 · Answer

Jak chodzi o MultiAir to rzeczywiście - licznik obojętne kiedy, silnik - najpierw wymiana oleju - pojawia się błąd, a następnie adaptujesz MultiAir (muszą być spełnione wymagania typu temp > x stopni), trwa to chwilkę, podnoszą się obroty i błąd znika.
W dieslu wymiana oleju w sterowniku jest ważna chyba tylko dla DPF - do obliczania zużycia oleju.

żałosna udręka · Answer

Sorry nie napisałem, że to benzyna. Adaptacja UniAir zajmuje pół godziny?

Pawel wawa · Answer

Chyba na Syberii przy minus 40 st Celsjusza. No coś ty, 10 minut max. Dodano po 2 [minuty]: Chyba, że auto rzeczywiście widzi -40. Podejrzyj go

tzok · Answer

Czyli 1.4 a nie 1.6...

Mito 1,6 16V 2010 - Adaptacja po wymianie oleju z regulacją zaworów ssących

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Podsumowanie tematu