Audi A4 1.9 TDI - problem z obrotami przy 2000-2500

Silnik 1.9 TDI AVB 101km (aktualnie po chipie 135km)
Problem polega na tym, że jadąc na 3 lub 4 lub 5 biegu i kiedy wcisne pedał gazu do podłogi auto osiągając 2000-2500 obrotów zaczyna dziwnie reagować tzn. nagle obrotomierz skacze do góry a po chwili opada (cały czas gaz w podłodze) po chwili samochód ciągnie dalej a obrotomierz idzie do góry, takie zawachanie trwa 2-3 sek.

Auto łapie muła i wcale nie przyśpiesza, nie jest to żadna turbo dziura, pojazd posiadam 1,5 roku, wcześniej wszystko było w porządku lecz odkąd zrobiłem tego chipa zaczynają się problemy.

Miesiąc temu zdarzyło mi się podobnie tylko że wtedy samochód wcale nie chciał jechać jak dodałem więcej gazu a działo się to również po przekroczeniu 2000 obr, jedynie był dzwiek jakby auto zostało wysprzęglone i dodałbym gazu.

Obrotomierz powinien ciągnąć do góry, w tym przypadku zatrzymuje się, lekko cofa i spowrotem do góry.

Są zaduże obroty.

Dodano po 1 [sekundy]:

Są zaduże obroty.,

Moderowany przez zeimp:

Zacznie kolega pisać merytorycznie, albo ode mnie otrzyma przymusowy urlop od forum! Bzdur tutaj pisać nie można! To co napisałeś ma się nijak do tematki wątku!

jakubek56 nie kompromituj się już więcej....

Tropiciel02 - mało informacji ale wygląda na koniec sprzęgła. Zrób test: Rozpędz się na jedynce i wbij od razu czwórkę i gaz w podłogę. Auto powinno zacząć powoli się rozpędzać. Jeśli jednak najpierw obroty na czwartym skoczą a później auto zacznie jechać to szykuj się na wyciąganie skrzyni i naprawę uślizgującego się sprzęgła.

jakubek56 napisał:

Są zaduże obroty.

Dodano po 1 [sekundy]:

Są zaduże obroty.

Sprzęgło jest ok nie ślizga się. Znajomy mówił że może być wiele przypadków, wymienił m.in przepływomierz, zawór n75 oraz zapieczenie się sztangi od turbiny. Ale to wciąż mało.

Proszę opisać dokładnie jeszcze raz w pełni problem, albo temat wyląduje w koszu! Opisałeś problem w sposób, który uniemożliwia udzielenie wstępnie poprawnej podpowiedzi! Każda informacja może się okazać kluczową - pamiętaj!

To również może być kończący się czujnik wału korb. (halla) . W tdi powoduje takie skakanie wskazówki obrotomierza na zegarze jak się "kończy".

Skazówka skacze jedynie gdy dam pedał gazu podłogę, wtedy przy 2000~ dostaje chwilowego muła i nie chce auto jechac a po chwili wczystko wraca do normy i jedzie. Dodam jeszcze że samochód raz jedzie normalnie a przykładowo na drugi dzien znów pojawia się ten problem.

falubaz1

Potrzebuje więcej opini

Dzisiaj gdy jechałem i wbiłem pedał gazu do podłogi auto powyżej 2000 obr tak jakby się wysprzęgla ledwo jedzie a obrotomierz leci nawet do 3500 obr, tak jakbym wysprzęglił samochód. Może jednak to sprzęgło?

to na pewno sprzęgło.

dodałeś kilka koników a sprzęgło zostało stare i teraz nie daje rady!

Tropiciel02 napisał:

Dzisiaj gdy jechałem i wbiłem pedał gazu do podłogi auto powyżej 2000 obr tak jakby się wysprzęgla ledwo jedzie a obrotomierz leci nawet do 3500 obr, tak jakbym wysprzęglił samochód. Może jednak to sprzęgło?

Kierowca prowadzi auto nie tylko rękoma, nogami i ooczami. Powinien też czuć i słyszeć pojazd. W momencie gdy obroty lecą w górę czujesz, słyszysz ze silnik podnosi sobie obroty do tych obrotów? Jeżeli tak to sprzęgło. Tym bardziej że wspomniałeś o problemie po chip tuningu. Wzrósł moment obrotowy i sprzęgło przepuszcza.

Ja bym jeszcze sprawdził czujnik położenia wału oraz jego osadzenie w bloku.

Tak, obroty leca do gory, silnik warczy jakbym dal na sprzeglo i full gaz w dodatku ledwo co jedzie. Dodam jeszcze ze nie zawsze tak jest, zalezy bo niekiedy normalnie sie zbiera a za chwile znow to samo.

To w takim razie zwyczajnie ślizga ci się sprzęgło, co za tym idzie, jest do wymiany.

Dziekuje za pomoc!

sprzęgło umiera