Peugeot 307 2.0 16v XSI różne kolory przewodów czujnika temperatury powietrza

Question

Dzień Dobry Szanownym Forumowiczom, Mam kłopot z różnymi kolorami kabli. W skrócie: oryginalna wtyczka była połączona z przewodami czerwonym i szar...

Pawel wawa · Answer

Mistrzu, wszystko mylisz. Podłącz zgodnie ze schematem. A ten od Audi to zostaw w spokoju. Nie podałeś kodu silnika i daty produkcji auta. Pewnie masz starszą wersję z dwoma oddzielnymi czujnikami. Jedna kostka na trzy piny i jedna na dwa. Ten dwupinowy, jakbyś nie podłączył będzie działał. Nie ma znaczenia. To termistor między masą a ECU.

pablogg · Answer

Dzięki za reply
CRFNC to wystarczy za kod czy cały vin trzeba rok 2002 anglik

Nie mam schematu, a ta czarna wtyczka ktora jest wpięta w termistor nie jest od peugeota...facet na szrocie na renault zareagował i poszedł szukać, wrócił z czarnym plugiem, który od wewnątrz miał fioletowe 2 pinowe gniazdo prawie dokładnie pasujące. Musiałem tylko zrobic 2mm rowek w tej wtyczce na dole(umownie) i pieknie weszła. Clip tez elegancko pasuje. Z pluga sterczały 2 kable: czarny i fioletowy. Wszystko zalane w kauczuku chyba.Ten kauczuk musiałem obkroić dookoła ok.5mm, bo wtyka była za duża...Cały kauczuk zszedł..Na fotce widać że przewody są bardzo blisko metalowego osprzętu obok ...

czujnik audi - jak mówisz, w czasie jazdy się urwał razem z oryginalną wtyczką i ich nie ma. wypadły dołem. Został tylko czerwony przewód i szary przewód po nich. Mam nową-starą wtyczkę, mam oryginalny używany termistor, wszystko 99% tak jak ma być tylko kable mają rózne kolory..

inaczej - czy moge dużo szkód narobic jak ja podłączę odwrotnie i czy to sie jakos objawia..

i czemu zostawiac audi w spokoju (hipotetycznie) skoro mam prawidłowy termistor?

dzięki pablo

ediT:

Nie doczytałem piszesz jakby nie podłaczyc bedzie działac -znaczy obojętnie jak te kable...zrozumiałem ze gdyby wogole nie podłączać to i tak działa...jak go włożyłem na swoje miejsce zgasła kontrolka silnika na dłuższą chwile

dzieki

Anonymous · Answer

Jestes tego pewien?Chyba nie widzialem jeszcze termistora "w powietrzu". Albo jest tylko jeden pin z dwoch i termistor miedzy pinem i masa, albo sa dwa piny i na jednym termistor jak wyzej, a na drugim termowylacznik do masy.Nie mam dokumentacji pod reka, aby sprawdzic.

Pawel wawa · Answer

Z mojego schematu wynika, że nie ma znaczenia, jak piny podłączy. Czujnik dwu pinowy. Oba piny trafiają do ECU, odpowiednio YE4 i YD4. Sterownik już sobie z tym poradzi, podciągając jeden do masy.

pablogg · Answer

Ok połączyłem te przewody na chybił trafił...najpierw czarny z szarym, i fioletowy z z czerwonym. Odpaliłem i kontrolka silnika została wł. kilka mocnych rundek, pare razy zapłon silnika i nic kontrolka świeci...miałem ogólnie wrażenie że coś jednak ciągle zamula szczegolnie na dole. Zjechałem, i zamieniłem przewody odpaliłem - kontrolka włączona ale od razu wyczułem ze nie zdławił się tak jak normalnie ostatnio...Zrobiłem pare rundek..o wiele lepiej gładziej nawet ciszej .zgasiłem go odpaliłewm i kontrolka zgasła

Wnoszę więc że ma znaczenie jak te przewody czy bieguny idą..

Naprawdę wstawiłem mu dobrze.do odcinania zapłonu na 1 i do odcięcia na 2...na 3 do konca już nie było miejsca

ale jest dużo lepiej...nigdy tak nie było w sumie

Wiszące nad kolektorem miedziane czujniki to nie jest dobre rozwiązanie...

Dzięki za pomoc wszystkim ...

Ciekaw jestem czy ta kontorlka wskoczy znowu, jako że błędy 0202 0203 0204 przy pierwszym połączeniu wyświetlał dalej a nie sprawdzilem ich po poprawnym połączeniu...