logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Octavia I 1.6, 2004r. benzyna - remont silnika

badboys75 27 Sty 2015 10:34 18375 10
REKLAMA
  • #1 14372923
    badboys75
    Poziom 9  
    Jestem przed decyzją zakupu Skody Octavii I 1,6 benzyna 260 tys. km 2004r.
    Auto strasznie bierze olej - 1000km/1,5 l. Olej widać na silniku zarówno na zewnątrz, jak i zapewne w środku - świecę zalewa i smaży, a więc co 500 km należy jedną i tą samą świecę czyścić... Masło na korku jest, ale może być od małych przebiegów, płynu chłodniczego nie ubywa.
    Po kilku godzinnym postoju i odpaleniu zakopci i nierówno pracuje przez kilka sekund, a później jest ok.
    Oczywiście uszczelka pod głowicą do wymiany, szlif głowicy, szpilki, uszczelka zaworów i kolektorów...
    Czy coś należałoby jeszcze zrobić (bezwzględnie) w takim przypadku?!
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14372949
    ciuqu
    Poziom 38  
    Rozejrzyj się za innym silnikiem i pomyśl czy warto: cena skody + drugi silnik + przekładka >> cena sprawnej skody.

    Ten silnik może być zarżnięty, zrobisz głowicę a co z blokiem? Zapieczone pierścienie, panewki itp.
  • #3 14372979
    badboys75
    Poziom 9  
    ... w Skodzie Fabii wymieniałem uszczelkę i jest ok. Tylko u mnie płyn chłodniczy mieszał się z olejem a tutaj przedostaje się do komory spalania ... I właśnie jakie są tego konsekwencje ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14372993
    ciuqu
    Poziom 38  
    W swojej skodzie wymieniłeś szybko. A tutaj nie masz pewności w jak długo w takim stanie silnik pracował, po za tym nie wiesz co było przyczyną czy silnik nie został zakatowany dlatego padła uszczelka, jak bierze tyle oleju to mogą być dodatkowo zapieczone pierścienie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 14373049
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    badboys75 napisał:
    Jestem przed decyzją zakupu Skody Octavii I 1,6 benzyna 260 tys.km 2004r.
    !

    Za połowę wartości rynkowej - można brać. Bez nastawiania się na remont silnika, bo to nieopłacalne. Silnik z wymianą ok.2 tys zł.
  • #6 14374192
    badboys75
    Poziom 9  
    ... te auto użytkuję od pół roku . Wymaga jeszcze drobnych napraw lakierniczych , naprawy prawej szyby , skrzynia się poci , a cena to 6000 PLN . Auto nigdy nie było "piłowane" .
    Jest sens się bawić i zainwestować w zakup ?
  • Pomocny post
    #7 14374273
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Obawiam się, że lepiej dać sobie spokój, jeśli to ma być auto dla siebie.
  • Pomocny post
    #8 14374893
    sq8cx
    Poziom 11  
    Zmierz ciśnienie na poszczególnych cylindrach, po wykręceniu świecy. Zrobią to w każdym serwisie za przysłowiową "flachę". Będziesz wiedział na czym stoisz. Jeżeli masz kamerkę inspekcyjną możesz sprawdzić gładzie cylindrów bez rozbierania silnika. Może być tak, że wymienisz pierścienie i będzie ok. Tak miałem z octavią ale na gazie.
  • Pomocny post
    #9 14375141
    ciuqu
    Poziom 38  
    Sens zakupu będzie wtedy kiedy sam bedziesz ją bedziesz remontował i nie potrzebujesz auta na już. Cena jest dość niska. 6000 + 2500 silnik + 500 zł skrzynia + 1000zł naprawy blacharskie = 10000 zł. Cena rynkowa tego rocznika 10 - 16 tyś. To auto znasz na wylot od handlarza nie wiadomo co kupisz. Na pewno będzie ładne, odmalowane i sprawne gotowe do jazdy. Jeśli zaś potrzebujesz auta do jazdy na już to lepiej dołożyć i kupić coś sprawnego. Po co ci samochód który najbliższe miesiące spędzi u mechanika. Najczęściej każdy myśli że kupi taniej a potem stopniowo będzie dokładał i doprowadzał auto do super stanu jak np. mój passat z zagniecionymi drzwiami, kupiłem taniej bo drzwi się zrobi i tak je robie już 4 lata.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 14375586
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    sq8cx napisał:
    Zmierz ciśnienie na poszczególnych cylindrach, po wykręceniu świecy


    Ciśnienie książkowe wyjdzie, bo olej uszczelnia pierścienie.

    Moim zdaniem silnik do wymiany albo kapitalnego remontu, i raczej "pałowany" był, solidne przegrzanie daje taki efekt i wymiana pierścieni nic nie da, kiedy masz owal na cylindrach.

    W misce szlam, silnik może być już przytarty, to i wał do szlifu, także spasuj z tematem bo szkoda Twojego czasu i pieniędzy na tę Szkodę :-)

    Ogólnie te silniki były nie udane, najczęściej na pierwszej świecy brał olej, wada w smarowaniu najpewniej.
  • #11 14376402
    badboys75
    Poziom 9  
    ... dzięki serdeczne za wszystkie porady . Dałem sobie spokój ...
    Mógłbym wymienić uszczelkę , uzupełnić olej , umyć silnik i dać nową świecę - pogonić za 9000 pln

    Klient po przejechaniu 1000 km miałby "wir" w misce olejowej i auto paliłoby na 3 gary... Problemy ?! Po co mi

    Komis się tym zajmie...
REKLAMA