Witam,
Jestem użytkownikiem Clio 1.2, 2000 r., instalacja LPG - sekwencja. Od pewnego czasu pojawiły się problemy. Myślałam, że może być to spowodowane mrozem. W okresie zimowy na gazie samochód zawsze inaczej się "zachowywał". Na początku były bardzo wysokie obroty. Na biegu jałowym 30-40 tysięcy i szarpał. Pojechałam do gazownika - wyregulował tak jak się dało. Uznano jednak, że usterka to przepustnica. Samochód między czasie zacząć też gasnąć gdy przełączał się na gaz. Dopiero po rozgrzaniu do odpowiedniej temperatury można było spokojnie jechać na gazie. Obecnie przepustnica została przeczyszczona i wymienione świece. Samochód nadal gaśnie. Czasami odpali dopiero za 2-3 razem. Jedyne co dobre obroty spadły. Czy pompa paliwa? Czy silniczek krokowy? Proszę o radę na co tym razem powinnam zwrócić uwagę.
Jestem użytkownikiem Clio 1.2, 2000 r., instalacja LPG - sekwencja. Od pewnego czasu pojawiły się problemy. Myślałam, że może być to spowodowane mrozem. W okresie zimowy na gazie samochód zawsze inaczej się "zachowywał". Na początku były bardzo wysokie obroty. Na biegu jałowym 30-40 tysięcy i szarpał. Pojechałam do gazownika - wyregulował tak jak się dało. Uznano jednak, że usterka to przepustnica. Samochód między czasie zacząć też gasnąć gdy przełączał się na gaz. Dopiero po rozgrzaniu do odpowiedniej temperatury można było spokojnie jechać na gazie. Obecnie przepustnica została przeczyszczona i wymienione świece. Samochód nadal gaśnie. Czasami odpali dopiero za 2-3 razem. Jedyne co dobre obroty spadły. Czy pompa paliwa? Czy silniczek krokowy? Proszę o radę na co tym razem powinnam zwrócić uwagę.