logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 1.2 2000 r. LPG - gaśnie przy przełączaniu na gaz, co sprawdzić?

maziolka 25 Lut 2015 13:18 1848 23
REKLAMA
  • #1 14475884
    maziolka
    Poziom 8  
    Witam,

    Jestem użytkownikiem Clio 1.2, 2000 r., instalacja LPG - sekwencja. Od pewnego czasu pojawiły się problemy. Myślałam, że może być to spowodowane mrozem. W okresie zimowy na gazie samochód zawsze inaczej się "zachowywał". Na początku były bardzo wysokie obroty. Na biegu jałowym 30-40 tysięcy i szarpał. Pojechałam do gazownika - wyregulował tak jak się dało. Uznano jednak, że usterka to przepustnica. Samochód między czasie zacząć też gasnąć gdy przełączał się na gaz. Dopiero po rozgrzaniu do odpowiedniej temperatury można było spokojnie jechać na gazie. Obecnie przepustnica została przeczyszczona i wymienione świece. Samochód nadal gaśnie. Czasami odpali dopiero za 2-3 razem. Jedyne co dobre obroty spadły. Czy pompa paliwa? Czy silniczek krokowy? Proszę o radę na co tym razem powinnam zwrócić uwagę.
  • REKLAMA
  • #2 14475993
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Skoro gaśnie w czasie przełączania wiec tu szukaj problemu co ma wspólnego pompa do gazu?
  • #3 14476114
    maziolka
    Poziom 8  
    Z tego co wiem to pompa powinna pracować cały czas (chyba że jestem w błędzie). Nie wiem jak zostało to zrobione w trakcie zakładania istalacji u mnie. Stąd moja sugestia, że może być to pompa...
  • REKLAMA
  • #4 14476170
    10kilo
    Poziom 13  
    maziolka napisał:
    Z tego co wiem to pompa powinna pracować cały czas
    DOKŁADNIE
    Sprawdź czy zawory odcinają gaz
  • #5 14476203
    maziolka
    Poziom 8  
    Dziękuję. Sprawdzę to...
  • #6 14476971
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 14477263
    maziolka
    Poziom 8  
    Przejadę 2 km - to może być jakieś 30 stopni. Wtedy najczęściej zgaśnie. Dopiero jak odpali się po raz drugi przełączy się na gaz.
  • #8 14477294
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 14477295
    sebap
    Poziom 41  
    Jaki reduktor i wtryskiwacze? Ile przejechane od montażu instalacji LPG?
  • #10 14477310
    10kilo
    Poziom 13  
    maziolka napisał:
    jakieś 30 stopni
    za nisko
  • REKLAMA
  • #11 14477327
    sebap
    Poziom 41  
    10kilo napisał:
    maziolka napisał:
    jakieś 30 stopni
    za nisko

    Przeciwnie, to bardzo dobra temperatura przełączania. Niby dlaczego miała by być wyższa?
  • #12 14477426
    maziolka
    Poziom 8  
    Przejechałam od września 2012 roku. około 30 tysięcy kilometrów. U gazownika byłam twierdzi, że temperatura jest ok.
  • #13 14477525
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 14477564
    sebap
    Poziom 41  
    Nie siejcie herezji z tą temperaturą. Jaka różnica czy to lato czy zima? Po prostu zimą później się przełączy bo dłużej się nagrzewa a wydajny ciśnieniowo i termicznie reduktor nie widzi różnicy czy 30, 40 czy 50 stopni celsjusza.
  • #15 14477631
    10kilo
    Poziom 13  
    Pewnie. Ustaw na 0 stopni i też nie będzie różnicy
  • #16 14477666
    sebap
    Poziom 41  
    10kilo napisał:
    Pewnie. Ustaw na 0 stopni i też nie będzie różnicy

    Kto tutaj pisał o 0 stopni? Jęsli choć trochę orientujesz się w temacie LPG to powinieneś wiedzieć, że przy 0 stopni zamarznie reduktor i auto zgaśnie. Co innego 30 stopni - twierdzę, że ta temperatura jest optymalna do przełączania na LPG i nie ma większego sensu by była wyższa.
  • #17 14477812
    10kilo
    Poziom 13  
    Przeczytałeś chociaż tytuł tematu?
  • #18 14477840
    sebap
    Poziom 41  
    Przeczytałem i twierdzę, że na 99% winne są wtryskiwacze gazy, które kleją się już od parafiny. Zadałem więc pytanie jakie są zamontowane w tym samochodzie ale odpowiedzi ani widu ani słychu.
  • #19 14477860
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    10kilo napisał:
    za nisko

    Mógłbym się założyć że jakbym osobiście doprowadził tą instalację gazową do porządku to nawet przy 20°C byś nie odczuł momentu przełączenia. Auto mega proste do zagazowania, ale i tak większość niekompetentnych gazowników z tym sobie nie radzi i potem takie tematy jak ten.
  • #20 14477865
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 14477927
    sebap
    Poziom 41  
    Nie wiem jakie masz części LPG (Reduktor, wtryskiwacze) ale ja ma KME Silver i Matrix MJ-XJM i nie ma różnicy między zimą a latem. Różnicy w sensie przełączania, spalania a o klępiących zaworach to już kompletnie.
  • #22 14477961
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #23 14477982
    sebap
    Poziom 41  
    Lepsze Reg Fasty niż Valteki ale z tą temperaturą jak pisałem - ja problemu nie mam, ty masz - ok, nie przeczę temu ale nie zmienia to faktu, że obstawiam zaklejone wtryskiwacze u założyciela tematu, pewnie Valteki, które powinno się kalibrować co około 10tys. kilometrów..
  • #24 14478085
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    sebap napisał:
    Nie siejcie herezji z tą temperaturą. Jaka różnica czy to lato czy zima? Po prostu zimą później się przełączy bo dłużej się nagrzewa a wydajny ciśnieniowo i termicznie reduktor nie widzi różnicy czy 30, 40 czy 50 stopni celsjusza.

    Proponowałbym rozpędzić się głowa w kierunku ściany, potem wrócić do szkoły podstawowej, fizyka 7/8 klasa. Zamykam wątek, niewiele tu merytorycznie napisano.
REKLAMA