Ursus c-330M, C-355 - Zmiany konstrukcyjne tylnego mostu.

Witam
Potrzebuję dość dokładnych różnić między mostami w tych ,że ciągnikach. Nie chodzi mi o podnośnik, nic na ten temat. Jeżeli ktoś widział, rozbierał tylny most w c-335 niech coś opowie. Interesuje mnie przekładka, całego środka z korpusu c-330M do c-335. Czy skrzynia biegów różni się
Np, most c-335 po co te otwory zaznaczone zielonym kolorem :
Dzięki za jakąkolwiek pomoc, pozdrawiam.

W C-335 jest taka sama skrzynia jak normalnej 30-tce. Te otwory co zaznaczyłeś są od podnośnika, to podobno wiesz.
Na zdjęciu góra jest dołem.

A czy przełożenia skrzyni i dyfra są też takie same jak w 330 i 330M?

To teraz durnoty piszesz, jeżeli już to skrzynia w c-335 jest taka sama jak w c-330M, tj. tzw. szybka skrzynia, z tym się mogę zgodzić. Nie o to mi chodzi, chodzi o korpus tylnego mostu, przepraszam sam ,źle sformułowałem pytanie.

Cytat:

te otwory co zaznaczyłeś są od podnośnika, to podobno wiesz.

Właśnie nie wiem, więc się pytam. Od podnośnika po co tam
Mogę się tylko domyślać.

Dodano po 6 [minuty]:

Ma ktoś instrukcję obsługi, c-335 podobno było dołączane takie małe książeczki A5 do tychże właśnie ciągników, zapewne większość wyemigrowała za granicę naszego kraju.

Różnica prędkości jazdy wynika ze zmiany przełożenia w zwolnicach. Skrzynia różni się trybami od womu i dolnym wałkiem.

Duży otwór służy do zamocowania wałka, na którym zamocowane są krótkie cięgna, na nich z kolei zawiesza się lasze. Wewnątrz jest sprężyna ,która steruje regulacją siłową.
Trudno to wytłumaczyć, to trzeba na żywo zobaczyc.

Dzięki a ten otwór przy zwolnicy, też jest powiązany z podnośnikiem.