logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

ford focus 1.8tddi - - szarpie na wolnych. brak błędów

msulejew 20 Mar 2015 22:46 4449 3
REKLAMA
  • #1 14547549
    msulejew
    Poziom 11  
    Witam Mam problem z focusem 1.8 tddi 90km.Odpala baz problemu.Chwile jest ok potem nie równo pracuje po dodaniu gazu.Utrzymują się obroty w granicy 3tyś. i opornie opadają.Nie dymi. Sprawdziłem błędy.Pokazał uszkodzony pedał gazu.Wymieniłem pedał. Błędu teraz nie pokazuje.ale dalej nie równo pracuje na wolnych i wysokich. Może mieliście taki problem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14548097
    tomaszk23
    Poziom 16  
    Sprowadź czy nie masz problemu:

    - czujnikami położenia walków

    - czy regelacja biegu jałowego jest prawidłowa

    - ewent stan układu podawania paliwa (cienienie na niskich obr /wyższych obr), jesli tak to możliwy jest problem z pompa iz podaje ona niewłaściwa mieszankę stechiometryczna do ilości obrotów, silnik prze t wchodzi na wyższe obroty.

    Nie jest ona błędna w składzie tylko porostu zbyt duża ilość mieszanki w cylindrze co afektuje większymi obrotami.

    - sterowanie wtryskami przez elektronikę
    - jeśli to nie to, to przyczyna możne być filtr paliwa albo turbo choc raczej nie ma to takiego efektu.

    Pamiętaj mając forda z silnikiem diesel -on .Należy co określony przebieg wymieniać filtry ,paski, wtryskiwacze lub je regenerować. Lać pożądane paliwo a nie jakiś szajs.

    Wówczas Frod lata jak pszczółeczka,te silniki są bardzo wrażliwe na niewielkie usterki ale dbanie działają dobrze mój szwagier ma TDDI lata po 25 tys rocznie i wymieniamy wszystkie drobiazgi.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 14549322
    decybel91
    Poziom 42  
    Pompa siada, oszczędzaj na naprawę. Zacznij może od wymiany filtra paliwa i zalanu np. Vervy.
  • #4 14590513
    msulejew
    Poziom 11  
    Witam. Problem rozwiązany.Pompa siadła. Wymieniłem na drugą używaną. i gitara. Dziwna sprawa. Żadnych błędów nie pokazywał. Ale Kupiłem pompę z końcówką 006 a oryginał jest z końcówką 002.Według różnych opinii pompiarzy, że pompa może nie chodzić. Jednak zaczęła chodzić,tylko Immo trzeba było skasować żeby komputer zaadoptował nową pompę.Ważne przy wyborze pompy w tym modelu MK1 są KM.Numery pomp zmieniały się ale nie pompy tylko wygląd zewnętrzny auta w MK1. Jeśli posiadasz silnik: C9DA.CD9B.CD9C. To możesz śmiało wkładać pompę z nr> 002,006,007,008 tylko Immo w sterowniku pompy trzeba skasować i powinno śmigać.Ogólnie to dotyczy pomp VP30/vp44 a montowano w różnych markach powodzenia. :D
REKLAMA