Czy HobbyKing X-Car 45A nadaje się do silnika szczotkowego 550 w skali 1:10?

Question

Witam, :) Posiadam samochód w skali 1:10 z silnikiem szczotkowym 550. Po jednej z jazd padł mi regulator, tzn auto jeździ tylko do przodu i to nie ma płynnej regulacji obrotów tylko od razu ładuje pełnym gazem. I teraz pytanie. Znalazłem taki regulator: Czy on będzie dobry? Dziwi mnie tylko...

1 PAWEL · Answer

Ważna jest też ilość zwojów silnika szczotkowego - 550. Jak będzie się przegrzewał to dodaj wentylator i zmniejsz ilość zębów koła zębatego atakującego na silniku.

Madrik · Answer

Prąd ciągły to co innego niż prąd zwarciowy/rozruchowy. Te 320 A pojawić się może tylko w bardzo rzadkich przypadkach i tylko na krótki okres czasu.

MaciejEej · Answer

Dzięki za odpowiedzi Największym problemem jest ustalenie parametrów tego silnika. Nigdzie nie mogę tego znaleźć. Ale znalazłem na ebayu mój model z takim regulatorem , który jest bardzo podobny do tego z hobbykinga. Może na jego podstawie udało by się dojść parametrów silnika.

1 PAWEL · Answer

Do tego modelu pasował by regulator W takich zestawach wskazany jest wentylator chłodzenia regulatora i silnika.

MaciejEej · Answer

Już wiem że ten regulator obsłuży silnik Hpi Firebolt 15T czyli 15 zwoi. Więc jak sądzicie poradzi on sobie z moją 550. Wiem że strasznie kombinuje ale w tej chwili nie stać mnie na ten regulator za 115zł.

1 PAWEL · Answer

Lepiej poczekaj i uzbieraj parę złotych 45A to trochę mało na terenówkę, w dodatku posiada duże koła co powoduje zapotrzebowanie na pršd w momencie przyspieszania lub ruszania z dołka.
Jak już się upierasz to kontroluj temperaturę regulatora, a jak będzie się grzał to załóż wentylator na regulator. Ostatecznie zmień koło zębate atakujące na silniku na mniejszą ilość zębów.

Do tych silników HPI, HSP instalowało regulatory ESC 320A - 03018 klony dostaniesz za około 60zł.
ESC 320A (HSP 03018)
Elektroniczny dwukierunkowy regulator prędkoci obrotowej silnika Używany w modelarstwie do napędzania silników szczotkowych w modelach pływajšcych oraz samochodach w skali 1:10 oraz 1:8 i nie tylko

Cechy produktu:

Napięcie zasilania : 5 - 8,4V
Prąd max do przodu : 320A
Prąd max do tyłu : 240A
Układ BEC : 5V
Wymiary : 34 x 34 x 25 mm (razem z radiatorem)
Masa : 45,5g (wraz z przewodami)

Pasuje do modeli w skali 1:10 takich jak:
XSTR
Flying Fish 1
Strada
Razor
Strada
Xeme
Kasa
Sword
Brontosaurus
Rally Monster
motorówki i wszystkich napędzanych silnikami serii 540/550

kotbury · Answer

Te klony HSP za 60 zł to trochę porażka - jedyną zaletą jest cena. Sam dłuższy czas jeżdżę monsterem (Tamiya Overlander - silnik obecnie Graupner Speed 500 Race), spalił mi się polski stareńki regulator ModelTronik i przetestowałem w/w dwie sztuki. Oczywiście model jedzie do przodu i do tyłu (regulator prawie się nie grzeje) ale jest właściwie brak funkcji hamulca - niby napisane o jakichś 180 A ale to nie hamulec tylko delikatny zwalniacz (dlatego sprawdziłem 2 sztuki bo myślałem że pierwszy jest walnięty) no i zerowe możliwości konfiguracji.
Dla mnie hamulec przy jeździe "figurowej" to rzecz niezbędna i po dłuższych poszukiwaniach trafiłem na coś takiego:

https://rcwojtekshop.pl/pl/p/Regulator-szczotkowy-Carbon-Series%2C-20T%2C-MODELCRAFT/679

Działa jak burza, hamuje idealnie i na dodatek potężne możliwości konfiguracyjne (regulowane przyspieszenie, intensywność hamowania, moment obrotowy na wstecznym i pełne zabezpieczenie od spadku napięcia, przegrzania itp).

Koszt trochę ponad 100 zł i świetnie sobie radzi z silnikiem klasy 500 (20-21T) mimo że w specyfikacji stoi praca ciągła 35 A to nie udało mi się go zagrzać przez 40 min na LiPo 4000mAh - raczej motorek zaczął być gorącawy. (może te ampery jakieś mniej "chińskie...")

Jest wersja (nieco droższa) pod mocniejsze maszynki z silnikiem do 15T

Promuję tematy:
07.03.2026 Montaż siłownika do bramy przy małym prześwicie i wąskim słupku.
31.03.2016 Wysięgnik do laptopa z jeżdżącym stojakiem do korzystania w pozycji leżącej
08.02.2006 Lutowanie bezołowiowe - chory pomysł wchodzi w życie w 2006

1 PAWEL · Answer

W regulatorach ESC 320A - 03018 i klonach wystarczy zamontować wentylatorek 5V i po problemie z przegrzewaniem to samo dotyczy silników. Ważnym czynnikiem jest też dobór wartości przełożenia - zębatka atakująca na silniku mała liczba zębów na przykład 13-14 T powoduje że silnik jest doskonały do jazdy w terenie i nie przegrzewa się.
Wartości przełożenia w granicach ilości zębów 20T zębatki atakującej przy silnikach 15T w terenie za bardzo obciążają cieplnie i regulator i silnik.
ESC 320A - 03018 w Hsp xstr buggy oryginał dawał możliwość napędzania silników od 15T a to już wystarczyło do lekkich samochodzików terenowych. Na silniku 20T czy nawet do płaskich wyścigów silnik 55T regulator się nie przegrzewa.
Żaden z tańszych regulatorów nie posiada hamulca.
W miarę dobry jest regulator Graupner SPEED PROFI 40R zalecany dla silników od min. 12T ( 12-zwojowy )

Na dziś chłopak jeździ Hsp xstr buggy po przeróbkach lata na silniku 4350 KV i regulatorze 80A z zablokowanym tylnym dyferencjałem.
Samochodzik idealny do treningu. Karoseria Porsche 911 GT3 i Maverick XT.