Ursus C360-3P - Szybki spadek cisnienia oleju w silniku

Question

Witam Mam problem z Ursusem C360-3P. Po 15 - 20 minutach pracy na znamionowych obrotach (ok. 2200 obr/min) zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Mierzyłem ciśnienie manometrem - występuje spadek ciśnienia od 3.5 atm po uruchomieniu do poniżej 1 atm. po 15 - 20 minutach pracy na znamionowych...

Xantix · Answer

Jak pompa była wymieniana to może źle ustawiony jest zawór przelewowy. Jak masz dobrze zrobiony silnik to na zimnym ciśnienie powinno być koło 5,5 at.

Krawiec91 · Answer

To nie jest czasem ten zawór, który jest w korpusie pompy? Jak patrzyłem na starą pompę ten zawór tam jest, wiec przy zakupie nowej pompy ten zawór raczej też tam powinien być od razu. To ciśnienie 5.5 atm to ciśnienie otwarcia właśnie tego zaworu przelewowego?

Xantix · Answer

Tak chodzi o ten zawór w pompie oleju. Ważne jest jego prawidłowe ustawienie (można go ustawić dodając podkładki pod sprężynę). Ciśnienie otwarcia zaworu jeśli się nie mylę, to ok. 4 at. Jednak na zimnym silniku olej jest gęsty i ciśnienie jest wyższe mimo otwarcia zaworu, w miarę jak olej się rozgrzewa to ciśnienie nieco spadnie. A i jak uruchomisz go na zimnym silniku i zaraz zgasisz to lampka oleju zapala się od razu czy po pewnym czasie?

Krawiec91 · Answer

Po pewnym czasie, jak się olej nagrzeje.
Może jeszcze trochę rozjaśnię sytuację. Opisany problem pojawił się jakieś 2 miesiące temu. Ciągnik jakichś mega ciężkich prac nie miał do tej pory. W zeszłym tygodniu mechanik wymienił pompę olejową oraz panewki korbowodowe. Jednak nic to nie pomogło, więc się teraz zastanawiam czy wymiana pompy była konieczna. Po panewkach było widać ślady zużycia, wał nienaruszony bez wyczuwalnych rys pod palcem. Pompa od nowości razem z ciągnikiem (25 lat). Wyciągnąłem sprężynę zaworu ze starej pompy, bez większych problemów udało mi się ją ścisnąć w palcach, a nie jestem jakimś pakerem.

mtracz · Answer

Ciśnienie maksymalne w tym silniku to 3,2 atm. Więc 3,5 atm na zimnym silniku nie dziwi. A w jakim stanie były panewki główne?

Krawiec91 · Answer

Witam
Silnik przeszedł generalny remont (szlifowanie wału, planowanie głowicy, wymiana tłoków itd). Objawy, o których pisałem powyżej ustąpiły. Po demontażu elementów widoczne było duże zużycie panewek głównych i wału, szczególnie przy pierwszym cylindrze patrząc od strony chłodnicy - konieczny był szlif na drugi wymiar naprawczy. Remont silnika i tak był w planach na ten rok, więc co się odwlecze to nie uciecze. Podziękowania dla osób, który wypowiadały się w tym temacie. Temat uważam za zamknięty.
Pozdrawiam

web69 · Answer

Kto wymienia panewki bez pomiaru wału? Ręce i nogi opadają...

Krawiec91 · Answer

Tak zwani fachowcy. Mechanik uznał, że to na pewno pompa olejowa jest winna i poszedł w ten temat. Wielkim specem od mechaniki to nie jestem, no ale to faktycznie woła o pomstę do nieba - wału nie zmierzyć. Pierwszy i ostatni raz ten ciągnik robił u mnie, tego Pana szerokim łukiem wolałbym omijać.

Ursus C360-3P - Szybki spadek cisnienia oleju w silniku

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Podsumowanie tematu