Witam.
Sytuacja wygląda tak.
Silnik w moim Fordzie to jest 1.6tdci 109, jakiś czas temu zaczął cykać, więc oddałem go do autoryzowanego serwisu BOSCH, aby uszczelnili wtryski (mechanicy samo ok wiek 20 lat) Odebrałem auto przez jakieś 50km było wszystko dobrze, potem zauważyłem że na luzie jak powoli dodaje się gazu to przy 1100 - 1200 obr trzęsie silnik, powyżej już przestaje, jak dodaje się gazu szybciej tego objawu nie ma.Drugi objaw jest za to gorszy, a mianowicie, najpierw samochód trząsł powyżej 2tys obr na trzecim biegu, od 3 tys szedł normalnie, na innych biegach podobnie, tylko obroty się różniły w zależności od biegu. Teraz sytuacja wygląda następująco, auto przerywa tak, że nie da się nim jechać, a dokładnie zachowuje się tak samo, jak w sytuacji, gdy odłączymy jeden wtrysk. Help:(
Sytuacja wygląda tak.
Silnik w moim Fordzie to jest 1.6tdci 109, jakiś czas temu zaczął cykać, więc oddałem go do autoryzowanego serwisu BOSCH, aby uszczelnili wtryski (mechanicy samo ok wiek 20 lat) Odebrałem auto przez jakieś 50km było wszystko dobrze, potem zauważyłem że na luzie jak powoli dodaje się gazu to przy 1100 - 1200 obr trzęsie silnik, powyżej już przestaje, jak dodaje się gazu szybciej tego objawu nie ma.Drugi objaw jest za to gorszy, a mianowicie, najpierw samochód trząsł powyżej 2tys obr na trzecim biegu, od 3 tys szedł normalnie, na innych biegach podobnie, tylko obroty się różniły w zależności od biegu. Teraz sytuacja wygląda następująco, auto przerywa tak, że nie da się nim jechać, a dokładnie zachowuje się tak samo, jak w sytuacji, gdy odłączymy jeden wtrysk. Help:(