Audi A6 '03 - kodowanie kluczyka po wymianie licznika, dioda mruga

hej !

Wymieniony licznik na drugi egzemplarz, oryginalny umarł.
wyciągnięty pin z nowego licznika
kodowanie klucza VCDS'em
jak na filmiku



po wpisaniu zawartości do kanału 21 dioda dalej mruga, klucze nie wpisane, o co kaman ?

Jakieś błędy w liczniku?
Zgrałeś licznik z ECU?

Miałem ten sam problem.2003 rok to prawdopodobnie masz immo 2. I to jest transponder jednorazowego programowania.Kupiłem nowy czysty transponder i wtedy poszło.

aa..no napewno bedzie to, jak zgrać licznik z ecu ?

jaki typ transpondera trzeba zakupić ?

bede wieczorem na warsztacie tam to sprawdze.

pozdr.

kanar2306 napisał:

2003 rok to prawdopodobnie masz immo 2. I to jest transponder jednorazowego programowania.

Ma tu immo3, widać na filmie VIN w liczniku.
Pokaz blok pomiarowy 22 i 23 w liczniku.
Żeby zgrać licznik z ECU to musisz znać stary i nowy PIN.
Transponder ID48.

ok, jade, zaraz dam info odnośnie bloku 22, 23

starego pinu nie znam bo licznik sie wysypał przy odpaleniu i słabym aku.
pamięć totalnie skasowana jedynie w środku w mapie pamięci jakis 2-4 bajty sa zapisane, reszta to same FFF, stary licznik wyświetla FUSE i brzeczy buzer co chwila.
przerzuciłem cała zawartoś 93c86 z nowego licznika do starego i też nie ruszył ( numery licznika takie same ).

grala1 napisał:

Ma tu immo3, widać na filmie VIN w liczniku.

Ja miałem 2000 rok i było immo 2 dlatego napisałem "prawdopodobnie".

Napisałeś tak że w 2003 było immo2 i transponder jednokrotnego zapisu.
Immo2 to transponder można kodować ile razy się chce.
Immo3 - tylko raz.

No to w takim razie miałem immo3 bo szło zakodować dopiero po wymianie transpondera na nowy.Gość co mi sprzedawał transponder pow ze to immo2.Sorry za wprowadzenie w błąd...

Jeżeli widać VIN w liczniku to jest immo3, w immo2 nie widać VINu.
Tutaj nie wiemy czy problemem u kolegi jest transponder (ale pewnie tak) czy nie zgranie licznika z ECU.
Będzie to widać w blokach pomiarowych.

DJOstry napisał:

starego pinu nie znam bo licznik sie wysypał przy odpaleniu i słabym aku.

Zawsze można wydobyć z ECU.

bloki pomiarowe:



błędy.

01315 - sterownik skrzyni biegów, brak komunikacji
01179- bład programowania klucza.

licznik jest od automata, kodowanie 00062, jakie powinno być na manualna ?
nie widziałem w podpowiedzi kodowania w VCDS.

jutro pobawię się z wyciągnięciem pinu z ECU. nie wiem czy VAGdashCAN da rade.

Masz zablokowany transponder i go nie dopiszesz, wymieniaj na nowy.
Musisz też zgrać licznik z ECU więc musisz mieć oba PINy.
Tutaj procedura jak zgrać ze sobą licznik z ECU.
[Select]
[17 - Instruments]



[Login - 11]
For the following procedure, use the PIN of the REPLACEMENT (NEW or USED) instrument cluster.

## 4-digit PIN ## Enter zero followed by the 4-digit PIN directly in the Login field. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.



[Do it!]



[Adaptation - 10]
Enter 050 in "Channel Number".
[Read]
For the following procedure, use the PIN of the OLD (ORIGINAL) instrument cluster.

## 4-digit PIN ## Enter zero followed by the 4-digit PIN directly in the New Value field. For example, if your PIN is 1234, enter 01234.



[Test]

## The values may change to "32000", this is normal

[Save]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

## Switch OFF the ignition and let the car sit for ~1 minute, then switch ON the ignition again.
## Verify that the REPLACEMENT (NEW or USED) instrument cluster now shows the VIN/IMMO-ID of the vehicle now.

Kolego, możesz podpowiedzieć jaki typ transpordera tam powinien być ?

Transponder ID48.

Jest wszystko ok, dzięki za wiedzę.
poszło bez wymiany ID48 na nowe.
Zgrałem licznik z ECU i do kodowałem klucze.