Opel Vectra B 1.8 16v x18xe - Bezpiecznik odpowiedzialny za prąd we wnętrzu

Witam serdecznie otóż mam problem z moją vectra b 97 r. 1.8 115km . Probelm polega na tym że rozładowywał mi akumulator po sprawdzeniu poboru prądu wychodziło 0.45 A zacząłem wyjmować po kolei bezpieczniki i wyszło że po wyjęciu bezpiecznika nr 40 który wg rozpiski powinien odpowiadać za ''wentylator chłodzący, dmuchawa układu klimatyzacji '' pobór prądu spada do wartości 0.04A. Po wyjęciu w/w bezpiecznika gaśnie całe oświetlenie , wyłączaja sie zegary obrotomierz dmuchawy ogrzewania kierunkowskazy , praktycznie wszystko . Nie wiem co może być przyczyną takiego zachowania , Proszę o poradę . Pozdrawiam

Witam. A czekaleś aż się "uśpi" ?

tak jest czekałem aż wszystko pogaśnie i wtedy dokonywałem pomiarów , dziwi mnie fakt że 1 bezpiecznik odpowiada za wszystkie z wymienionych rzeczy , dodam jeszcze że dzisiaj zobaczyłem jakąś dziwną samoróbkę przy instalacji stacyjki ( kable poprowadzone z jednej do drugiej "dziurki") po wyjeciu tych kabli nie ma podtrzymania prądu po wyjęciu kluczyka resetuje sie licznik dmuchawy radio data godzina. , wygląda na to że ktoś nie mógł poradzić sobie z tym problemem i doprowadził prąd do każdej pozycji w stacyjce z pozycji zapłonu. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki , mase i ciągle nie ma podtrzymania gdzie moge szukac przyczyny tego dziwnego zachowania ?

Jeżeli wiesz który to bezpiecznik to jedyna metoda odłączanie po kolei danego elementu sprawdz czy przy bezpieczniku z drugiej strony nie powstała śniedz to są częste przypadki jeśli samochód garażuje pod chmurką.

Bardzo dziękuje za odpowiedz jutro postaram sie sprawdzic ,z drugiej strony to znaczy a skrzynką bezpieczników tak ? a co do tego braku podtrzymania prądu po wyjęciu kluczyka ? nie wiem nawet od czego zacząć w tym temacie .

Odłącz na początek radio. Światło może świeci w bagażniku, schowku... Masz alarm?

radio odłączałem bardzo mała róznica w poborze , alarmu nie posiadam , światło w bagażniku gaśnie , niby wszystko się wyłącza , myśle że ten pobór prądu ma związek z ttą lewą instalacją przy stacyjce która doprowadzałą prąd nawet po wyjęciu kluczyka , po usunięci tej rzeźby pobór prądu spadł do wartości jak po wyjęciu bezpiecznika nr 40 który u mnie rozłącza praktycznie wszystko , teraz wszystko rozłączane jest automatycznie po wyjęciu kluczyka jednak nie moge tak zostawić ponieważ jest to bez sensu żeby resetowało mi wszystko za każdym razem jak wyjme kluczyk , bez włączonego zapłonu nie mogłbym skorzystac nawet ze świateł awaryjnych , nie wiem za bardzo jak wygląda i jak poprowadzona instalacja doprowadzająca prąd (podtrzymujący całą pamięć oraz podstawowe funkcje )

Witam
Według starego powiedzenia:
Polaku jak wszystkie metody zawiodły czas zajrzeć do instrukcji obsługi...
Proponuję odpiąć samoróbkę poprzedniego właściciela i poszukać schematu np. w książkach pt. Sam naprawiam, i przywrócić oryginalne połączenia (naprawić to czego poprzedni właściciel nie zrobił)

Dodano po 10 [minuty]:

Zobacz który schemat odnosi się do twojego auta

Dziękuje arekkrasnal idąc twoim tropem zajżałem za skrzynke bezpieczników i zauważyłem jakąś dziwną instalacje a dokładnie kabel połączony do odizolowanego przewodu idącego od bezpiecznia nr 40 który zasilał wszystkie w/w urządzenia , brak podtrzymania prądu bez kluczyka brał sie stąd żebezpiecznik nr 40 jest pod napięciem dopiero w pozycji kluczyka na zapłon przenisłem tą instalacje na bezpiecznik odpowiadający za dany osprzęt i jak narazie wszystko jest ok pobór prądu w stanie uśpienia wynosi 0,03-0,04 a dane napięcie związane jest z radiem które można uruchomić bez kluczyka , myśle że taki pobór jest w granicach normy . Pozdrawiam i dziękuje za pomoc