Seat Toledo II 1.6 1999 - dziwny zapach, możliwa nieszczelność nagrzewnicy

Witam.
Kupiłem nie dawno sprowadzonego z Holandii Seata Toledo II 1.6 1999r. Mój problem polega na tym że wyczuwalny w nim jest bardzo dziwny zapach, znajomy stwierdził że jest to zapach płynu chłodzącego. Czy może być to problem z uszkodzoną nagrzewnicą ? Jeżeli tak to czy jakiś sposób aby uniknąć dość kłopotliwej wymiany tego podzespołu.

Jeśli będzie ubywało płynu chłodniczego i szyby będą zaparowane tłustą parą którą będzie trudno osuszyć nadmuchem to nagrzewnica będzie dziurawa. Niestety najlepszą naprawą jest jej wymiana. Wsypywanie uszczelniaczy często przysparza więcej problemów.

michal1635 napisał:

Jeżeli tak to czy jakiś sposób aby uniknąć dość kłopotliwej wymiany tego podzespołu.

A gdzie tam kłopotliwa, zawozisz do warsztatu i odbierasz sprawne.

jacek741 napisał:

Jeśli będzie ubywało płynu chłodniczego i szyby będą zaparowane tłustą parą którą będzie trudno osuszyć nadmuchem to nagrzewnica będzie dziurawa. Niestety najlepszą naprawą jest jej wymiana. Wsypywanie uszczelniaczy często przysparza więcej problemów.

O jakich uszczelniaczach mówisz?

Dodano po 1 [minuty]:

DJ ANNUS napisał:

michal1635 napisał:

Jeżeli tak to czy jakiś sposób aby uniknąć dość kłopotliwej wymiany tego podzespołu.

A gdzie tam kłopotliwa, zawozisz do warsztatu i odbierasz sprawne.

W jednym z warsztatów krzyknęli sobie 400 zł, tak że jeżeli była by tylko tak możliwość to chciałbym uniknąć takiego wydatku na obecną chwilę.

michal1635 napisał:

O jakich uszczelniaczach mówisz?

O proszku wsypywanym do ukłądu chłodzenia.

Dodano po 10 [minuty]:

michal1635 napisał:

W jednym z warsztatów krzyknęli sobie 400 zł

JA bym się nawet nie zastanawiał, bo dniówka jak nic idzie i 9 dych sama nagrzewnica.

Ile kosztuje taki proszek? I czy jest on skuteczny?

Jest nieskuteczny kosztuje pare zł.

Prostszym i tąńszym rozwiązaniem, jest założenie kolanka na przewody do nagrzewnicy, tak, żeby ją ominąć. Mrozów nie ma, a całkowity koszt zamknie się w 5 zł.

Wystarczy ustawić nadmuch na zimno i po problemie, z drugiej strony sz.....k by mnie trafi jak bym miał taki upośledzony samochód.
Ksenonów skrętnych może nie mieć ale żeby nie miał ogrzewania!

Dodano po 34 [sekundy]:

Cofamy się w wyposażeniu do wczesnych modeli 126p.

michal1635 napisał:

Ile kosztuje taki proszek? I czy jest on skuteczny?

Pomyśl trochę, tego typu patenty mogą ciut odłożyć i tak nieuniknioną wizytę na warsztacie. A w lecie poprawka i następny temat na elektrodzie typu "mój seat toledo 1.6 1999r łapie za wysoką temperaturę. To coś, co ma załatać małą dziurkę osadzi się w całym układzie chłodzenia, powodując pogorszenie jego skuteczności. Nagrzewnica ma małe kanały i samo ogrzewanie również straci na wydajności.

Sam to przechodziłem w mojej mazdzie mx-6 I przyznam że po wymianie starej miedzianej na nową aluminiową ogrzewanie dostało takiego kopa że aż miło.

Pozdrawiam

DJ ANNUS napisał:

Wystarczy ustawić nadmuch na zimno i po problemie

od tego to nagrzewnica cieknąć nie przestanie

Dziękuję za wszystkim za pomoc, wymieniłem już nagrzewnicę, i problem znikł. Całkowity koszt wymiany wyniósł 200 zł.