gniazdo pzyczepy/ zwarcie/ brak masy /uciekający prąd

Po podpięciu przyczepki świeci się ciągłym światłem lewy kierunkowskaz. Sprawdzałem instalację - podpięta dobrze. Próbowałem łączyć przyczepę bezpośrednio przy lampie na osobnej masie nic nie dało. W samochodzie wszystkie żarówki świecą. Zacząłem sprawdzać multimetrem napięcie przy lampach w samochodzie i tak:
kierunkowskaz lewy - przewód żółty -11,3V
kierunkowskaz prawy - przewód zielony - 11,2V
Pozycyjne prawe - przewód brązowy -031,5 mV
pozycyjne lewe - przewód czarny - -022,3 mV
stop - przewód czerwony - - 013,6 mV

Co jest nie tak? gdzie szukać przyczyny?

Jaki samochód,oraz lampy?

Kolego tak na początek - ilu żyłowy masz kabel do przyczepy. Nie podałeś, czy jest to auto nowej generacji (potrzebny moduł), czy starszy model. Jeśli auto jest starsze, to wg mnie kabel powinien mieć min. 7 żył ( 2 kierunki, 2 światła postojowe (oddzielnie lewe i prawe), 1 "stop" oraz 1 św. cofania (obowiązkowe) i 1 kabelek "masa". Zwróć uwagę na "masę" pojazdu i przyczepy - musi być pewna w 100%, bo od niej zależy działanie świateł w przyczepie.
Gdy będziesz miał już "masę" w przyczepie, to reszta to już pestka. Uważaj, aby we wtyczce przyczepy i gnieździe w aucie kabelki (odizolowane) nie stykały się pomiędzy sobą i zamocuj kabelki starannie. Sprawdź, czy w lampach auta i przyczepy są właściwe żarówki tj. jeśli chodzi o ich moc oraz ilość styków.
Mój sposób na "oszczędzanie" akumulatora przy tej pracy - używam zawsze prostownika i gdy jestem pewien poprawnego podłączenia, to wówczas tylko sprawdzam w aucie.

A nie zamiast wstecznego ,przeciwmgielne? W 7-o pinowym jest to drugie,w tym większym oba.

Skoda felicia. Kabel 7 żyłowy. Przeciwmgłowe w 13 pinowym jest cofania. Ok ale te wartości pomiarowe są bez podłączonej przyczepy, więc coś w samochodzie mam nie tak. Tylko co i jak do tego dojść

W Felici powinno być po 12v na każdej żarówce. Albo kiepska masa,albo miernik. Z tego co pamiętam ,to w lewym nadkolu była wiązka gotowa.

Oczywiście moja pomyłka, winno być światło przeciwmgielne a nie cofania.

Jak biorę masę z karoserii to jest to samo

Sprawdź miejsce podłączenia instalacji haka. Korozja ,brak styku,itp.

Gniazdo odłączone, przewody wyciągnąłem do bagażnika

Do przewodu jakiego koloru masz podłączony ten żółty do gniazda?

Masę na hak podłącz po śrubę do metalowej części karoseri. Potem resztę przewodów podpinaj pod fabryczne i lutuj. Skoro fabryczne świecą dobrze to instalacja auta jest w porządku.

Czy mogę np dla testu podłączyć lewe pozycyjne + masę i będzie świecić czy musze wszystkie przewody podłączyć pod gniazdo przyczepy?

Można pojedynczo.

i nie świeci. Pojedyńczo + masa z karoserii

Przyczepę zaczynasz od 100% masy na 3 pinie gniazda i wtyku oraz lampach. Następnie KONTROLKĄ sprawdzasz zasilania z lamp auta i wpinasz w instalację. Do samej przyczepki można użyc akumulatora z 2 przewodami.

Nie rozumiem Cię. Co znaczy 100% masy? Jaką kontrolką? Po co mi 2 akumulator?

Sprawdzasz
instalację przyczepy poza autem i jego instalacją.

Podstawą sprawdzenia instalacji jest właściwa "masa" biegun ujemny akumulatora. Czytając jednak Twój post to wynika z niego że masz napięcie na jednym z przewodów (lewy kierunkowskaz) . Zakładając ,że masz w samochodzie wyłączone światła to oznaczałoby, że masz "lewe" napięcie na tym przewodzie. Musisz znaleźć i usunąć to zwarcie z plusem 12 V. Gdy to zrobisz to możesz kolejno podłączać właściwe przewody na odpowiednie lampy jednocześnie sprawdzając czy świecą. Powodzenia.

A ok juz rozumiem Piotrek. Miro, pomiary wykonywałam przy włączonych światłach

Na przyczepce położy się 99% amatorów. Niby 7 przewodów