Hertz GB-2181 - Problem z założeniem pasa na koło pasowe z korbą

Witam,

Posiadam rower stacjonarny, magnetyczny Hertz GB-2181. Wymieniłem w nim łożyska kulkowe, wszystko ładnie chodzi. Jednak jest problem z nałożeniem pasa na Koło pasowe z korbą. Brakuje z 2cm luzu aby nałożyć go na swoje miejsce. Jakieś pomysły jak sobie poradzić z problemem?

W załączniku przesyłam zdjęcia. Pozdrawiam

Ze zdjęć widać że jest tam regulacja naciągu paska , popuść na maksa i zakładaj pasek.

jerry1960 napisał:

Ze zdjęć widać że jest tam regulacja naciągu paska , popuść na maksa i zakładaj pasek.

Która to ta regulacja wg. Ciebie?

Na 1 zdjęciu ta śruba bez nakrętki.

jerry1960 napisał:

Na 1 zdjęciu ta śruba bez nakrętki.

Też tak myślałem. Z tym, że te pokrętło miało nakrętkę + blaszkę jak te ze zdjęcia numer 3. Blaszka się zgubiła, została sama nakrętka i kręcenie nakrętką, bądź śrubą kombinerkami nic nie daje

Popuść te nakrętki po obu stronach, pchnij koło maksymalnie do przodu, a zamiast brakującej blaszki daj duża podkładkę z małym otworem, zagiętą pod kątem 60°. Taki leniwy już jesteś

Mateo192 napisał:

Która to ta regulacja wg. Ciebie?

Regulacja to dwa naciągacze po obydwu stronach osi koła (na zdjęciach jeden bez nakrętki).
Ale.... piszesz że zmieniałeś łożyska, ale jeśli nie zmieniałeś paska i ustawienia kół to nie dotykaj naciągaczy.
Wg mnie wystarczy podeprzeć czymś dźwignię naprężnika przy sprężynie obniżając kółko naprężające pasek, a po jego założeniu zwolnić sprężynę.

Witam ponownie,

Czas na aktualizację danych

Otóż te dwa tzw. "naciągacze" okazały się nie skuteczne. Przekręcenie nakrętki po obu stronach nic nie dało. W związku z czym nałożyłem pas na koło podważając dwoma śrubokrętami płaskimi. Udało się jednak teraz nie można wykonać żadnego ruchu. pedałami. Najwyraźniej pas musi mieć trochę luzu.

Dla ścisłości regulowałem w elemencie oznaczonym czerwonym kwadracikiem, teraz zamierzam zabrać się za element oznaczony zielonym. Jednak z tego co widzę potrzebny będzie klucz nasadowy (zakupione klucze są w drodze).

Muszę to zrobić samodzielnie więc czekam na dalsze wskazówki od was.

Dlaczego nie wyślę tego do serwisu?

- rower jest już po gwarancji (jakieś 3 mies)
- dodatkowo wysyłka kurierem + gabaryty opakowania to ok 80 zł (przy większym pudle nawet 200)

Prosta matematyka:
80 zł kurier w jedną stronę + 80 zł w drugą + 150 usługa serwisu = 310 zł + okres oczekiwania na naprawę 3 tygodnie

Za rowerek zapłaciłem 679 zł, powyżej mamy już 310 zł, co więcej rower ma dwa lata więc jego wartość spada powiedzmy o połowę. Więc serwisowanie nie jest w ogóle opłacalne. A rowerek mimo łożysk sprawował się dobrze i posiadał 9KG koło zamachowe, więc warto go wskrzesić.

Poza tym jak by na to nie patrzył to błaha usterka więc proszę o dalsze wskazówki, pozdrawiam

Dlaczego ten pasek tak ciężko Ci założyć? Jest nowy tzn. krótszy? Czy robiłeś jakieś inne regulacje? A może zakładasz go inaczej, niż był poprzednio?

Mateo192 napisał:

Otóż te dwa tzw. "naciągacze" okazały się nie skuteczne. Przekręcenie nakrętki po obu stronach nic nie dało

.
I nie mogło dać. Oś jest zaciśnięta w ramie dużymi nakrętkami ("zielonymi"), do przesunięcia się potrzebuje luzu.

Mateo192 napisał:

teraz zamierzam zabrać się za element oznaczony zielonym

Kolejność regulacji powinna być taka:
- dokręcić obydwie "czerwone" nakrętki do pierwotnego stanu naciągacza
- poluzować obydwie "zielone" nakrętki
- poluzować równomiernie (taką samą ilość obrotów) obydwie "czerwone" nakrętki
- przesunąć oś bliżej koła napędowego
- założyć pasek
- naciągnąć pasek dokręcając równomiernie "czerwone" nakrętki naciągaczy
- dokręcić "zielone" nakrętki blokujące oś w ramie
Regulacja paska naciągaczami powinna doprowadzić do stanu, w którym sprężyna naprężnika będzie lekko rozciągnięta naciągając pasek.

Witam,

Dziękuję za rady. Jednak napotkałem nieruchomy problem. Otóż pierwsza nakrętka poszła względnie dobrze przy użyciu 14 mm nasadki, natomiast druga ani drgnie. Więc mocowałem się z nią i wygląda jak na załączniku.

Czym to nawilżyć żeby puściło, naftą ?

Może być nafta, lepiej WD40 albo inny penetrator

Nie ma przypadkiem lewego gwintu?

Wszystko poluzowane, lewy gwint też.

WD40 kupiony, czekam na dostawę i testuję.