logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E60 2.2 170KM - Na jaki olej zmienić,obecnie 10W40

prezes94 17 Lut 2017 14:36 19425 8
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 16285704
    prezes94
    Poziom 19  
    Posty: 517
    Pomógł: 22
    Ocena: 64
    Panowie zakupiłem BMW E60 z silnikiem 2.2 170KM z instalacją gazową. Poprzedni właściciel zalał olej Elf 10W40 a przeglądając różne fora wyczytałem,że jedyny słuszny olej do tego silnika to 5W30 ew.5W40. Na obecną chwile po przejechaniu jakichs 2.5tys km auto wzięło jakies 300-400ml oleju. Mój mechanik twierdzi,że jeśli juz teraz pobiera olej nie ma co absolutnie zmieniac na 5W30 bo będzie brał jeszcze bardziej. Co Wy o tym myślicie?
  • REKLAMA
  • #2 16285810
    raptowny13

    Poziom 18  
    Posty: 261
    Pomógł: 22
    Ocena: 50
    Mechanik ma racje, nie możesz zmienić półsyntetycznego oleju na pełny syntetyk bo będzie brał więcej. Zalej go półsyntetykiem 10W40. A co do "brania" oleju,sprawdź czy w układzie chłodzenia masz spaliny lub robi się "masło" pod korkiem oleju.
    Konto firmowe:
    ASPOL
    Świątniki 61, Pabianice, 95-200
  • #3 16285819
    prezes94
    Poziom 19  
    Posty: 517
    Pomógł: 22
    Ocena: 64
    Masła pod korkiem nie ma,a spaliny w ukladzie to jak to sprawdzic?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 16285837
    prezes94
    Poziom 19  
    Posty: 517
    Pomógł: 22
    Ocena: 64
    Niestety nie miałem ku temu okazji,ale sprawdze to co mowisz jak najszybciej.
  • REKLAMA
  • #6 16285841
    raptowny13

    Poziom 18  
    Posty: 261
    Pomógł: 22
    Ocena: 50
    Możesz podjechać do mechanika i sprawdzi za parę złotych. Aczkolwiek najpierw obejrzyj silnik czy nie widać gdzieś wycieku. Na pewno nie zalewaj syntetykiem układu.
    Konto firmowe:
    ASPOL
    Świątniki 61, Pabianice, 95-200
  • #7 16285843
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Posty: 27581
    Pomógł: 1405
    Ocena: 6430
    prezes94 napisał:
    Mój mechanik twierdzi,że jeśli juz teraz pobiera olej nie ma co absolutnie zmieniac na 5W30 bo będzie brał jeszcze bardziej.


    Twój mechanik jest jak noc, ciemny.

    Czy zafunduje ci silnik jak się wysypie na półsyntetykui podczas pałowania? Nie .?

    Więc nie ma o czym pisać, silnik ma mieć taki olej na jaki został zaprojektowany i na daną strefę klimatyczną.

    Dodano po 3 [minuty]:

    W ogóle po VIN masz jakąś polską historię pojazdu, czy kręcony 3 razy w Polsce i jak wjeżał kolejny raz?

    Pozatym jak masz M54 sprawdzałeś seperator oleju?

    Czy rura wydechowa czyściutka czy kopci?
  • #8 16286792
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 42  
    Posty: 7034
    Pomógł: 626
    Ocena: 2122
    prezes94 napisał:
    Na obecną chwile po przejechaniu jakichs 2.5tys km auto wzięło jakies 300-400ml oleju.

    Czy to jest duże zużycie oleju ( 150ml/1000km) w wielozaworowym silniku ? Nie. ( opel uważa, że 700ml/1000 to norma!!! 8-O I dlatego upada)
    Zwłaszcza , ze jeździsz na niewłaściwym oleju i może powstawać więcej więcej syfu np na pierścieniach. Ja bym zrobił płukanie silnika, ( uwolnienie pierścieni z nagarów i z brudu) a po tym zastosowałbym ceramizer i branie oleju na pewno się zmniejszy. Sprawdzone w kilku sillnikach. Olej oczywiście zalecany przez producenta.
  • #9 16289271
    prezes94
    Poziom 19  
    Posty: 517
    Pomógł: 22
    Ocena: 64
    Dziękuje za wyczerpujące wypowiedzi,ale jak widze zdania sa podzielone i sam nie wiem co robic... A co to jest ten separator i jak go sie sprawdza?
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zakupił BMW E60 z silnikiem 2.2 170KM, który obecnie ma zalany olej Elf 10W40. Po przejechaniu 2500 km zauważył, że silnik pobiera 300-400 ml oleju. Mechanik doradza, aby nie zmieniać oleju na 5W30, ponieważ może to zwiększyć zużycie oleju. Użytkownicy forum sugerują, aby pozostać przy półsyntetycznym oleju 10W40 oraz sprawdzić silnik pod kątem ewentualnych wycieków i stanu uszczelki głowicy. Wskazano również na możliwość płukania silnika oraz zastosowania ceramizera w celu zmniejszenia zużycia oleju.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA