Czy wolisz polską wersję strony elektroda?
Nie, dziękuję Przekieruj mnie tamyezz napisał:tu masz jak ustawić walki i rozrząd w silniku 1.6hdi http://www.justanswer.com/uk-car/808vx-focus-1-6-tdci-edge-2004-54-plate-1-6-tdci-focus.html.
pitool napisał:Jest tu temat pięknie opisany ze schematem(post 16)
yezz napisał:tu masz zdjęcie wałków http://www.306oc.co.uk/forum/archive/index.php?thread-25283-5.html, sprawdź czy krzywki na wałkach będą w podobnych pozycjach co było przyczyna wymiany wałków?
AuKElMe napisał:Niezależnie w czym ten silnik, mowa o dv6, siedział (peugeot, citroen, ford, volvo) łańcuch zawsze pasował tak samo. Słupki fizycznie się nie różnią, nawet wałkami.
Mikosa napisał:Witam
Panowie odgrzewam stary temat bo mam podobny problem z wałkami rozrządu jak kolega sly_1978 z C4 1.6 HDI 109KM z 2008r.
Samochód do chwili demontażu palił bez problemu. Po ich zdjęciu w celu wymiany łańcucha z napinaczem okazało się że ustawienie jest inne niż książkowe -nie pasuje do znaków (stary i nowy typ)- zdjęcie nr 1.
Jak ustawię wałek ssący zgodnie ze znakami to wałek wydechowy jest "przesunięty" zgodnie ze zdjęciem ale jak patrzę na krzywki wałków, to krzywki zaworów wydechowych pierwszego cylindra (numeracja PSA od skrzyni) są w identycznym położeniu jak krzywki zaworów ssących czwartego cylindra -zdjęcie nr 2.
Panowie moje pytanie to czy kombinować i zakładać nowy łańcuch na ustawienia książkowe czy nie ruszać i założyć jak było (skłaniam się ku tej opcji, skoro działało). Jak silnik palił to wg. mnie nie ma możliwości aby łańcuch się przestawił i kombinując z ustawieniami książkowymi mogę narobić bałaganu.
Mikosa napisał:Wiem że źle ,tylko że samochód jeździł na takich ustawieniach i palił bez problemu. Dlatego mam zagwozdkę czy zakładać nowy łańcuch jak jest i jeździ czy zakładać zgodnie z książką.
W tym temacie kolega sly_1978 miał przesuniecie na wałku. Mi tu wygląda na podobne przesuniecie na wałku wydechowym, dodatkowo ktoś zamontował łańcuch nie patrząc na znaki na na jego ogniwach. Pytam ponieważ ktoś może miał podobny problem lub ma rozpiskę położenia wałków względem siebie na podstawie krzywek.
).
Mikosa napisał:I dla tego jestem w kropce.
Kilka dni przed rozbiórką samochód pokonał trasę 180 km i czasami jechał 130km/h ładnie przyspieszając i nie kopcąc. Przy wymianie rozrządu takie coś - widać że napinacza łańcucha od góry prawie już nie ma. Miała być standardowa robota a tu takie klocki i nie wiem czy ustawiać standardowo czy jak u kolegi sly_1978 z przesunięciem wałka wydechowego w prawo o 1,5 ogniwa na łańcuchu, bo po pomiarach tego co jest tak wychodzi (może mam samochód który serwisował i to jego robota
A tak na poważnie to po demontażu widać że standardowo nie jest. Te wałki są odlewane więc nie mogły się przestawić gdyby przeskoczył to by pogiął zawory. Dodatkowo Diagbox nie pokazywał żadnych błędów. W momencie kręcenia rozrusznikiem komunikat synchronizacja wałek rozrządu/wał korbowy zmieniała się z NIE na TAK.
Wałek wydechowy ma oznaczenia HH MVT M4 137 08 09 13 w ssący BH MVT M6 140 08 12 27 i dodatkowo 006428.
Może już ktoś coś kombinował z wałkami i są z różnych marek samochodów i dla tego takie cyrki z oznaczeniami- biorę już wszystkie hipotezy pod uwagę.
