logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jumpy 1.6 Hdi - żarnik świecy - ukręcona świeca

joker1420 30 Maj 2017 23:10 8475 21
REKLAMA
  • #1 16503877
    joker1420
    Poziom 9  
    Witam , znacie jakiś patent na wyciąganie żarnika świecy żarowej ? Okazało się że mam wkręcona świece - ułamaną a żarnik siedzi w gnieździe ,słyszałem że można wbić go do środka i wyciągnąć magnesem przez otwór wtryskiwacza ? Znajomemu się udało Silnik 1,6 HDI DV6TED4
  • REKLAMA
  • #2 16503917
    sk700
    Poziom 31  
    Praktykowałem takie coś w focusie 2 z (chyba) tym samym silnikiem. Tylko nijak nie mogłem chwycić końcówki więc użyłem sprężonego powietrza. Chwilę potańczyła w cylindrze i wystrzeliła. Tylko pamiętaj żeby zawory były zamknięte i nie patrz w otwór...
  • #3 16503998
    joker1420
    Poziom 9  
    w którym miejscu psikałeś sprężonym powietrzem ?
  • #4 16504013
    sk700
    Poziom 31  
    Szczerze nie pamiętam. Pamiętam, że był wtrysk zrzucony i próbowałem raz w jedną dziurę raz drugą. Trochę zabawy z tym było ale w końcu wyskoczyła.
  • #5 16504139
    sly_1978
    Poziom 20  
    Jeśli został sam żarnik to odpalasz silnik i czekasz aż się rozgrzeje, możesz lekko przegazować. W C-max wszystkie cztery mi się urwały i w ten sposób wyszły.

    Dodano po 10 [minuty]:

    sly_1978 napisał:
    Jeśli został sam żarnik to odpalasz silnik i czekasz aż się rozgrzeje, możesz lekko przegazować. W C-max wszystkie cztery mi się urwały i w ten sposób wyszły.

    Z wbiciem tez praktykowałem, ale najpierw spróbuj czy wtryskiwacz wyjdzie.
  • #6 18575363
    pakeroso
    Poziom 12  
    Ja moim Peugeotem Expertem już od tygodnia robię trasy po 50 km, a żarnik nie chce wystrzelić.

    Odbijam się od warsztatu do warsztatu i wszędzie słyszę, że to się nie da, że głowicę trzeba zrzucić, że żarnika magnes nie przyciagnie, że otwór wtrysku na mały itd. Wszędzie tacy fachowcy.

    Macie jakieś rady? Silnik 1.6. Może jakiś ogarnięty serwis w okolicach Torunia?
  • REKLAMA
  • #7 18575733
    sly_1978
    Poziom 20  
    pakeroso napisał:
    Ja moim Peugeotem Expertem już od tygodnia robię trasy po 50 km, a żarnik nie chce wystrzelić.

    Odbijam się od warsztatu do warsztatu i wszędzie słyszę, że to się nie da, że głowicę trzeba zrzucić, że żarnika magnes nie przyciagnie, że otwór wtrysku na mały itd. Wszędzie tacy fachowcy.

    Macie jakieś rady? Silnik 1.6. Może jakiś ogarnięty serwis w okolicach Torunia?


    Wyjdzie przez otwór wtryskiwacza bez problemu. Bynajmniej mnie się udało.
  • #8 18575754
    Arton
    Poziom 16  
    da się przez otwór wtryskiwacza magnesem wyciagnąc. Ale chyba lepiej żeby pracujacy silnik wypluł urwaną końcówkę na zewnątrz. Jak ciężko siedzi to moze popsikać sprejem do wyciagania zapieczonych wtrysków. Uzywamy takiego z Wurtha chyba, rozpuszcza ten czarny nagar
  • #10 18575835
    pakeroso
    Poziom 12  
    Myślałem już o takim zestawie, ale to auto służbowe więc wolę nie inwestować ;)

    Spróbuję zalać jakiegoś dynksu w gniazdo. A myślicie żeby zalać od razu przed trasą czy ma postać przez weekend dla lepszego efektu? Wolałbym, żeby nie zassało żarnika.
  • #11 18575926
    świerszcz.UK
    Poziom 22  
    Kilka kropli oleju silnikowego
    I jeździć ewentualnie dalej podlewać jeżeli zajdzie potrzeba
    No i w bagażniku nowa świeczka i klucze żeby ją zamontować kiedy stara wyskoczy
  • REKLAMA
  • #12 18575932
    pakeroso
    Poziom 12  
    świerszcz.UK napisał:
    Kilka kropli oleju silnikowego
    I jeździć ewentualnie dalej podlewać jeżeli zajdzie potrzeba

    Sądzisz, że olej rozpuści spieczoną narośl z końcówki żanika?
  • #13 18576005
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Też kiedyś próbowałem na odpalonym, ale raz wciągneło mi zarnik. Nie wiem jakim cudem, ale tak się stało. W tym silniku ciężko cokolwiek jakimś zestawem zrobić bo wszędzie ciasno i nic nie widać. Próbuj wyciągnąć wtrysk, zamiast niego podłączyć adapter z powietrzem i próba delikatnego wbicia zarnika do środka. Jest możliwość że jak się poluzuje to go powietrze wypchnie. Jak nie pojdzie tak to jedynie wbicie do środka i magnes złapie bez problemu.
  • REKLAMA
  • #14 18576066
    pakeroso
    Poziom 12  
    Dzięki za rady, w takim razie biorę się za zakup magnesów.
    Jakiej średnicy szukać, jakaś podpowiedź?
  • #15 18576419
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Są dostępne 5mm wpisz "chwytak magnetyczny 5mm"
  • #16 18640455
    pakeroso
    Poziom 12  
    Właśnie jestem po wszystkim - operacja się udała i pacjent żyje.
    Sposób z kompresorem nie wypalił, bo żarnik był tak zapieczony, że musiałem wbijać go do środka młotkiem, poprzez starą świecę.

    Choć nie powiem - po piątej nieskutecznej próbie podjęcia końcówki magnesem ręce zaczynają się trząść, a człowiek myśli "i po co ja to robiłem, jak się nie znam". Na szczęście kilka prób później żarnik wyszedł pięknie przyklejony do magnesu.

    Mechanikowi, który powtarzał w kółko "daj pan spokój, to nie może się udać, na forach tylko głupoty piszą" wyszły oczy z orbit.

    3 tyś. za zdejmowanie głowicy w kieszeni, dziękuję raz jeszcze za pomoc :)
  • #17 18810368
    lewatywa8
    Poziom 11  
    Witam,
    wymieniałem świece w peugeot 206 1,4 hdi. Trzy sztuki poszły, ostatnia od strony rozrządu ukręciła się za sześciokątem. W ten czas trochę poczytałem, lałem 2 dni naftę, wziąłem tiga przyspawałem nakrętkę. Kręciłem lewo prawo, lewo prawo moment 15 niutów - ukręciła się za gwintem. Niestety nie udało się na początku ukręcić elektrody bo i ta ukręcała się dość wysoko, więc teraz musiałem ją rozwiercić. Jako prowadnicy użyłem starej świecy żarowej. Nagwintowałem resztę świecy gwintownikiem M5, wkręciłem szpilkę, na wystającą szpilkę założyłem rurkę, podkładki, nakrętka M5 i tak wyjąłem świecę - co by nie było za dobrze to bez żarnika. W tej chwili mam do końca rozwierconą elektrodę, więc pozostało wiercić w żarniku lub próbować odpalić auto ( obecnie jest zdjęta pokrywa zaworów bo nie było dojścia do swiecy) lub wbijanie żarnika do cylindra. Uprzednio sprawdzę czy wtryskiwacz wyjdzie. Co byście wybrali, odpalać, wbijać, czy kupić zestaw do wiercenia w żarniku?
  • #18 18810437
    pakeroso
    Poziom 12  
    Gdzieś tu na forum czytałem, że jak odpalisz to jest jakaś mała szansa, że zassie żarnik, aczkolwiek ja jeździlem tak tydzień i ani drgnął.
    Jak jest fest zapieczony, to zestawem też możesz nie dać rady, mój był tak, że tylko opcja wbicia młotkiem weszła w grę.
  • #19 18810451
    lewatywa8
    Poziom 11  
    Właśnie chciałem odpalić, ale przeczytałem, że komuś zassało do środka. Może też tak być, że żarnik lekko wyszedł ze świecy. Pozostałe 3 sztuki testowałem na zrywanie kluczem dynamometrycznym, dorabiałem z nich prowadnice itd. Z jednej żarnik wyszedł lekko, może tu nagar trzyma go nie za mocno ale na tyle, że wyszedł ze świecy i został w głowicy. Dodam, że pozostałe świece były marki NGK a ta jedna Maxgear, może z gorszego materiału została wykonana i rwała się dość szybko. Najpierw sprawdzę czy wyjmę wtrysk, co by nie było kolejnych kłopotów. Pomyślałem jeszcze, że gdybym go wbijał i pójdzie lekko, to można w gniazdo świecy włożyć magnes neodymowy i wytargać żarnik.
  • #20 18810462
    pakeroso
    Poziom 12  
    lewatywa8 napisał:
    Pomyślałem jeszcze, że gdybym go wbijał i pójdzie lekko, to można w gniazdo świecy włożyć magnes neodymowy i wytargać żarnik.

    Nie ma szans, aż tak lekko nie wyjdzie. Poza tym magnes nie ma niewiadomo jakiej siły.
  • #21 18810520
    lewatywa8
    Poziom 11  
    Wtrysk wyszedł, ten otwór na oko jest dość mały, zacząłem wbijać żarnik i teraz już dość lekko wchodzi, zaraz spróbuje dmuchać sprężarką przez otwór od wtryskiwacza.

    Dodano po 23 [minuty]:

    Poszło, wbijałem delikatnie żarnik aż czułem że już lekko idzie, zacząłem dmuchać do cylindra i ręką za pomocą pręta lekko wciskałem żarnik aż dmuchnęło powietrze wyjąłem pręt a żarnik wyskoczył.
REKLAMA