Witam Wszystkich,
Mam problem z dużym poborem prądu podczas postoju auta, a co za tym idzie rozładowywaniem się akumulatora. Natężenie prądu wynosi 0,5 A i jest takie samo przy otwartym i zamkniętym centralnym zamku (auto nie "usypia się" po zamknięciu). Wyposażenie auta: climatronic, czujnik deszczu, halogeny, radio blaupunkt z oryginalnym subwooferem i blue&me, BEZ alarmu.
Rzeczy które zrobiłem do tej pory:
- wymieniłem akumulator na nowy,
- zmierzyłem ładowanie - około 14 V,
- odłączałem subwoofer,
- sprawdziłem zamek tylnej klapy i lampkę w bagażniku,
Wszystko ok a pobór prądu cały czas bez zmian.
Jedyne co pomaga to wyjęcie bezpiecznika F45 (zestaw wskaźników, gniazdo diagnostyczne EOBD). Natężenie prądu po zamknięciu samochodu spada do 0.1 A. Po wyjęciu kostki z licznika prąd po kilkunastu sekundach od zamknięcia centralnego zamka spadł do 0,01 A.
Czy to oznacza licznik do wymiany czy może szukać przyczyny w sygnałach dochodzących do licznika???
Z góry dzięki za podpowiedzi
Pozdrawiam
Mam problem z dużym poborem prądu podczas postoju auta, a co za tym idzie rozładowywaniem się akumulatora. Natężenie prądu wynosi 0,5 A i jest takie samo przy otwartym i zamkniętym centralnym zamku (auto nie "usypia się" po zamknięciu). Wyposażenie auta: climatronic, czujnik deszczu, halogeny, radio blaupunkt z oryginalnym subwooferem i blue&me, BEZ alarmu.
Rzeczy które zrobiłem do tej pory:
- wymieniłem akumulator na nowy,
- zmierzyłem ładowanie - około 14 V,
- odłączałem subwoofer,
- sprawdziłem zamek tylnej klapy i lampkę w bagażniku,
Wszystko ok a pobór prądu cały czas bez zmian.
Jedyne co pomaga to wyjęcie bezpiecznika F45 (zestaw wskaźników, gniazdo diagnostyczne EOBD). Natężenie prądu po zamknięciu samochodu spada do 0.1 A. Po wyjęciu kostki z licznika prąd po kilkunastu sekundach od zamknięcia centralnego zamka spadł do 0,01 A.
Czy to oznacza licznik do wymiany czy może szukać przyczyny w sygnałach dochodzących do licznika???
Z góry dzięki za podpowiedzi
Pozdrawiam